Отзывы о моторе HDX T-40FWS

[rumvin]

Не понял, ты выдергиваешь пипку подсоса и хочешь, чтобы она сама вернулась обратно? Так это конструктивом не предусмотрено.

 

[gerasim86]

А как должно быть? Там же провода идут какието. Когда прогреется он должен автоматом отключаться, я так понял.

 

[rumvin]

Ответил на мотолодке. Про то, что нужно ключик утапливать на машинке. Вот так вот, не читая инструкций весь тырнет на уши ставят...

 

[gerasim86]

Да таких умных... Незя так!!!!!!

 

[rumvin]

Не хотел обидеть, со всеми бывает... Это у меня привычка отсылать к руководству по эксплуатации осталась со времен работы в гарантийном сервисе по бытовой электронике. Там чуть ли не каждый второй обращающийся приходил с проблемой, вызванной нечтением инструкции.
Извиняй...

 

[gerasim86]

принято. а в инструкции там не чего об этом ненаписано.

 

[rumvin]

Упс, извини тогда еще раз. Да, вспомнил, что родная инструкция ниачём. Я изучал в свое время по мануалу Ямахи 40Х, скачанному с Интернета.

 

[gerasim86]

Пробывал утапливал ключ но не как не отключает, ещё одна проблема стартер крутит секунду две и отключается чё делать?

 

[lednic606]

Все клоны 40ХВС страдают её же болезнями. В какой то теме в разделе Ямаха это поднималось... емнип толи смазки на валу стартера много толи мало, короче слегка должно быть смазано

 

[rumvin]

Да, вал стартера должен быть смазан жидкой смазкой. Очень критично. Можно просто слегка вэдэшкой иногда чуток на него фычкать. По подсосу - если выдернут вручную, при утапливании ключа он назад не вернется! Пипка подсоса должна быть задвинута. При утапливании ключа срабатывает соленоид и закрывает воздушную заслонку. Просто сними капот и глушитель впуска с карбюратора, посмотри как это работает и сразу все поймешь. Займет 10 минут с обратной установкой. Там ничего мудреного нет. Конструкция простейшая.

 

[chif 152]

Неделя пребывания за Волгой(хотя наверное правильнее в пред-волжье, т.к. Самара на левом берегу) ничего дурного не предвещало.Вечером, перед отплытием, долив, бак, делаю контрольный запуск двигателя.Всё работает. Отправляемся-2 чиха мотор умер. На ключ никакой реакции. Вспоминается форум-на замок грешат многие, но ВД-шки рядом нет. Хорошо китайские братья поставили ручной стартер. Завести ручным стартером мне оказалось проблемно(не Вихрь)преодолеть компрессию 700куб. тяжеловато. Но всё-таки с 3-4 попытки затарахтел. Доехали.
Сегодня с утра на лодочной(вместо того, чтобы отмечать День ВВС) ищу причину.Слава богу хватило ума не лезть сразу в машинку к замку(хотя предварительно ВД-шкой обработал и в купе с ним и вал стартера.Не буду описывать варианты поиска проблемы-оказалось банально. Окислился контакт массы и просто перегорел предохранитель, но причём так, что визуально видно не было. Так как предохранителя нового не было, намотал "жучка"(завтра заменю) и всё заработало. Кстати, после замены свечей, тоже по выскакивали пружинки колпачков. попытка реанимации не увенчались успехом-заменил на колпачки от Вихрюши.

 

[rumvin]

На карболитовые от Вихря поменял? Они ж спадывают, чуть проволочки внутри и резьба на свече подотрутся...
Тоже нужно на что-то менять. В выходные чую - на малых один циллиндр сбоит. Пальцами хвать за колпачки - на нижнем взбодрило. Залил силиконом изнутри и снаружи - прошло.

 

[chif 152]

Свечи новые. Заменил на NGK японского происхождения. Колпачки карболитовые, но на них натянут кусок резинового шланга по диаметру колпачка. Сидят довольно плотно. Смотряться конечно несколько архаично, но работают.

 

[komar1982]

На карболитовые от Вихря поменял? Они ж спадывают, чуть проволочки внутри и резьба на свече подотрутся...
Тоже нужно на что-то менять. В выходные чую - на малых один циллиндр сбоит. Пальцами хвать за колпачки - на нижнем взбодрило. Залил силиконом изнутри и снаружи - прошло.

А что за силикон если не секрет?
Заодно расскажу как я лохонулся. Взялся соседей прокатить с ветерком. А он схватил раз и дальше ни в какую. Почти аккумулятор посадил. Перед людьми не удобно. И грушей подкачивал. И в хайло брызгал, вспоминая уроки вихря. Заводился и снова глох. Причина оказалась в прокладке. Отец акуратист завернул расходный вентиль. А я не проверил т.к. сам его не заворачиваю обычно. До этого минут 20 катался, на высоких оборотах хватало мощи всасывать. А когда с соседями плыть собрался на малых уже нет. Вентиль открутил, а он все равно не хочет. Пока не передернул шланг на баке и движке. Так что вот как то так.

Накатал 13 часов, залил от магазина 130 литров. Конечно пока обкатка, обороты ниже максимальных, но расход 10 литров в час это меньше вихря 30 ого. Походу лишние 600-800 оборотов ощутимо прибавляют в расходе при не значительном увеличении скорости. Думаю надо винт 14 поставить.

 

[gerasim86]

раход литров 14 обороты чуть ниже мксималки на 1000 где то. короче на 48 км 17 литров. а заводится на холодную как вихрь, а ещё стартер мозг парит со своими секундами прокрутки, хоть брызгай хоть гав..м мажь. Может где реле есть стартера, его поменять?

 

[firs]

нет там ни какого реле.так он устроен что как только маховик ничинает его обгонять ,он,стартер,выходит из зацепления.
родные провода отходили два сезона ,нареканий не было.свечи нжк.менял часто,но больше от нечего делать чем по необходимости.
у вас мужики чтото с карбами видимо.у меня заводился на холодную с 3ей попытки,на горячуюю мгновенно.
лучше всего он начал работать на 95м бензине,и когда карбюратор отрегулировал точно по науке,винт количества до упора и обратно на полтора оборота.и на масле не экономил.......
вобщем странно что както корявенько у вас.....

 

[chif 152]

А мне кажется не в карбе дело. Наверняка не все отсоединяют топливный шланг от поднятого двигателя. Поэтому(возможно) бензин уходит из карбюратора, ну и из блока он то-же испаряется. Пока цилиндры не заполнятся смесью моторчик и не фырчит. Я проверял. После запуска, через 10-15 секунд выключал мот, и снова запускал и никаких проблем. А на рыбалке-стоишь час полтора на "точке" и при смене запуск с пол тычка.ИМХО

 

[firs]

я вообще ни разу не отсоединял,НО грушей перед первым запуском подкачивал всегда.

 

[rumvin]

У меня че-т тоже стал парить при пуске. И на холодную и на горячую. Заведется с полтыка, скорость включаешь, глохнет. Рычагом газа даешь - не развивает обороты. Груша пустеет. Потом раскочегарится, вроде нормально некоторое время. И пузырьки в фильтре заметил. Пока не рыл, но думаю, либо подсос где-то, либо шняга в карбе или бензонасосе.
Вот тут http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1484667 написал о результатах сравнения 40 и 35.

 

[rumvin]

Да еще - колпачки задолбали. В результате демонтирован один и пружинка прицеплена на свечу без колпачка. Нормально доехал. Подходит как временная мера, если пружинка вылезла, а засовывать на воде не охота.
Про силикон вопрос был - это спрей в баллончике. Вытесняет влагу из высоковольтных частей и предохраняет от пробоев. В автомагазинах.

 

[aleksey01]

На форуме русфишинг в разделе hidea там у них представитель конторы пишет. Так вот я подумывал купить hidea 40 и этот представитель рекомендовал мне в случае покупки двигателя силиконовой смазки на брызгать под маховик на катушки. Что думаете насчёт этой рекомендации?

 

[rumvin]

Не понимаю смысла брызгать на катушки. Они хорошо пропитаны и влага туда вряд ли попадёт. Впрочем - и не помешает. Если где в лаке микротрещины - силикон заполнит.
Даа, я еще во все разъемные соединения залил с новья. Следов окисления нигде нет на 3-й сезон. Даже после утопления.

 

[aleksey01]

Вот я тоже хочу все разъёмы залить а вот на катушки думаю лить не лить боязнь как то. А то зальешь а он работать не захочет.

 

[rumvin]

Хуже не будет. Силикон абсолютный диэлектрик и негигроскопичен.

 

[aleksey01]

Спасибо за информацию, буду пробовать.