Андрюха 36
ст. лейтенант
Разобрал редуктор , шестерни переднего и заднего хода одинаковые ( с буртиком ) В магазине показывают разные .
Как такое может быть, или что с моим редуктором ?
Как такое может быть, или что с моим редуктором ?
- Автор темы Андрюха 36
- Дата начала
реф-мех
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2012
- Сообщения
- 4 462
- Карма
- 177
- Возраст
- 82
- Город
- Мариуполь
- Имя
- Михаил
- Лодка
- Казанка 5М2, ПВХ Thunder ТМ-270
- Мотор
- Вихрь-30, Вихрь-45
С буртиком-это шестерни переднего хода . Их можно ставить и на задний ход. А вот шестерню задего хода, только на задний ход (но можно, если на ней сделать шейки под подшипники). .Андрюха 36 сказал(а):
Андрюха 36
ст. лейтенант
Спасибо за быстрый ответ!!! Значит можно купить две шестерни переднего хода и голову не греть , да?реф-мех сказал(а):
реф-мех
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2012
- Сообщения
- 4 462
- Карма
- 177
- Возраст
- 82
- Город
- Мариуполь
- Имя
- Михаил
- Лодка
- Казанка 5М2, ПВХ Thunder ТМ-270
- Мотор
- Вихрь-30, Вихрь-45
Можно, только не стоит. Цены слишком разные. А ввиду того, что шестерня заднего хода очень редко выходит из строя. то у многих вихреводов они лежат и ржавеют. Обратись к владельцам Вихрей, я думаю тебе ее просто подарят.Андрюха 36 сказал(а):
Андрюха 36
ст. лейтенант
В магазине ценнег один на обе шестерни. Сегодня один "вихревод" продал мне шестерню 1989г.в. за 900руппийреф-мех сказал(а):
Вячеслав
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 03.04.2010
- Сообщения
- 980
- Карма
- 12
- Возраст
- 43
- Город
- Карелия Кондопога
- Имя
- Вячеслав
- Лодка
- Прогресс4
- Мотор
- Вихрь30, Sea-Pro T 2.5 S
,,,,,,,,,,В магазине ценнег один на обе шестерни. Сегодня один "вихревод" продал мне шестерню 1989г.в. за 900руппий ,,,,,,,,,
Барыга он! Ане Вихревод.
,,,,,,,,,Барыга он! Ане Вихревод.
Андрюха 36
ст. лейтенант
Барыга он! Ане Вихревод.[/quote]
Ага , я тоже так подумал. Но у меня выбора нет, в выхи на рыбалку ехать надо!!!
Ага , я тоже так подумал. Но у меня выбора нет, в выхи на рыбалку ехать надо!!!
реф-мех
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2012
- Сообщения
- 4 462
- Карма
- 177
- Возраст
- 82
- Город
- Мариуполь
- Имя
- Михаил
- Лодка
- Казанка 5М2, ПВХ Thunder ТМ-270
- Мотор
- Вихрь-30, Вихрь-45
У 201 подшипника отверстие 12мм, 202-15мм, 203-17мм. Далее две последние цифры умноженные на 5. Пример: 204, 04х5=20ммBlackhawk сказал(а):
реф-мех
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2012
- Сообщения
- 4 462
- Карма
- 177
- Возраст
- 82
- Город
- Мариуполь
- Имя
- Михаил
- Лодка
- Казанка 5М2, ПВХ Thunder ТМ-270
- Мотор
- Вихрь-30, Вихрь-45
Лучше проточить под родной подшипник 8106 и игольчатый. Слой цементации весь не снимется. Но только резцом из твердого сплава ВК2, а окончательно Т30К4 или прошлифовать.viton сказал(а):
Это всё хорошо когда повреждния незначительные и есть такой инструмент (резцы). А если нет то этот вариант тоже возможен. А номер подшипника может и 7203, он насаживается на гребной вал а шестерня упирается на внутреннюю обойму. А дальше регулировка как обычно.
Вложения
реф-мех
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2012
- Сообщения
- 4 462
- Карма
- 177
- Возраст
- 82
- Город
- Мариуполь
- Имя
- Михаил
- Лодка
- Казанка 5М2, ПВХ Thunder ТМ-270
- Мотор
- Вихрь-30, Вихрь-45
Здесь переделки еще больше, плюс доработка. И в первом и во втором случае нужны резцы и токарь самой высокой квалификации. В моем случае только проточка шестерни, что значительно быстрее. А вот, если нечего протачивать, тогда второй вариант ну очень очень приемлемый. Статья очень убедительная. Это написал и сделал не делитант!Blackhawk сказал(а):
Я сделал отрез шестерни с помощью болгарки и токарного станка, закрепили болгарку через переходник вместо резца и отрезали как резцом, срез как полированый получился. а дальше выточить кольцо переходное под подшипник и регулировочные шайбы уже ерунда для любого токаря. Вот только фоток процесса не подумал сделать. Да и ещё одно я чуток изменил: регулировочную шайбу поставил не под шестерню, а как в родном комплекте, между наружной обоймой и корпусом (использовал уже имеющиеся шайбы)
Андрюха 36
ст. лейтенант
вот проблема на лиЦо на фото включен передний ход, но почему так все в притирку??? да и вилку включения жрет шестерня. Как правильно отрегулировать включение реверса??? 
на фото включен передний ход, но почему так все в притирку??? да и вилку включения жрет шестерня. Как правильно отрегулировать включение реверса??? Вложения
IGNAT
капитан 2-го ранга
- Регистрация
- 27.01.2013
- Сообщения
- 1 322
- Карма
- 120
- Город
- Псков
- Имя
- Константин
- Лодка
- Прогресс-4
- Мотор
- Вихрь-30 2шт. Ветерок-8
Андрей, поставь вторую часть редуктора, т.е. крышку и вкрути ось вилки переключения и тяга реверса приподнимется над шестерней. Вилка-то изношена, из за этого для включения передней тягу нужно поднимать выше и поэтому возможно касание загибом за шестерню заднего хода. Проверить можно налепив пластилин на шестерню заднего хода. Остаточная толщина пластилина и будет зазором.Андрюха 36 сказал(а):вот проблема на лиЦо
Шестеря жрёт вилку скорее всего из за слишком глубокого "втыкания" муфты или её выбиванием на ходу, а также перекосом в узле переключения реверса в поддоне.
Андрюха 36
ст. лейтенант
вилка ни поднимается а на пару мм. оттягивается на зад т.е. к шестерни переднего хода
Вячеслав
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 03.04.2010
- Сообщения
- 980
- Карма
- 12
- Возраст
- 43
- Город
- Карелия Кондопога
- Имя
- Вячеслав
- Лодка
- Прогресс4
- Мотор
- Вихрь30, Sea-Pro T 2.5 S
На твоём фото,на вилке,есть отверстие-оно одно,для правильной работы вилки,в это отверстие должен быть вкручен специальный болт(он вкручивается в нижней части редуктора-которая с пером).Андрюха 36 сказал(а):
Весь механизм, правильно работает,только в сборе.
Зацепление шестерёнок с муфтой регулируют когда всё стоит на своём месте.Регулировка находится под карбюратором,как сделать описано в книге ,Вихрь без секретов,прочти много станет понятней.Что не понятно спрашивай.
Андрюха 36
ст. лейтенант
пробовал регулировать под карбом, ни чего ни выходит. Наверное надо вилку менять, уж слишком у нее вид усталый.
новые шестерни отходили часа три максимум.
новые шестерни отходили часа три максимум.
Вячеслав
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 03.04.2010
- Сообщения
- 980
- Карма
- 12
- Возраст
- 43
- Город
- Карелия Кондопога
- Имя
- Вячеслав
- Лодка
- Прогресс4
- Мотор
- Вихрь30, Sea-Pro T 2.5 S
Фото вилки,рабочую поверхность,в студию-для обсуждения!Андрюха 36 сказал(а):
Андрюха 36
ст. лейтенант
завтра отфотою эту старушку , сегодня уже темно
реф-мех
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.01.2012
- Сообщения
- 4 462
- Карма
- 177
- Возраст
- 82
- Город
- Мариуполь
- Имя
- Михаил
- Лодка
- Казанка 5М2, ПВХ Thunder ТМ-270
- Мотор
- Вихрь-30, Вихрь-45
В качающуюся часть тяги переключения реверса вставляется ось, с резьбой и головкой со шлицем под отвертку. Соединение этих двух деталей по скользящей посадке. Если появился большой зазор, то отрегулировать правильно переключение реверса практически невозможно: надо менять ось. Знаю случай, когда была вставлена новая ось д.6мм, а отверстие в качающейся части тяги было 5мм. P.S. Извените, вставленная ось д.4мм.Андрюха 36 сказал(а):
Андрюха 36
ст. лейтенант
вот ОНА
