Помогите определится с Вихрем-30

[pan]

Приветствую господа Вихреводы. Стал впервые обладателем сего чуда мотора Вихрь-30 1978 г.в. и хочу определится с его техническим состоянием. Подскажите, есть ли смысл заниматся его восстановлением? Редуктор я так понял старого образца, еще не расколол, сильно болты закисли. Зажига МВ-1, но думаю ставить электронное по схеме Дмитрия с двухискровой катушкой. Карбюратор разобрал и почистил. Голова вроде нормальная, компрессия есть, кольца не залипают. Докупил электростартер с кронштейном, крыльчатку помпы, свечи NGK BP6HS и катушку Волговскую с проводами. Как залезу в редуктор и под маховик сброшу еще фото

 

[Скобарь]

30-ка с круглым поддоном сейчас весьма раритетна. была когда то такая, воспоминания только положительные.ну а уж взялся так доводи до конца. только с эл.стартером проблемы,не очень он хочет под круглый капот залезать.

 

[Скобарь]

Посмотрел повнимательней на поддон .все таки "колхоз". кусок под глушитель заделан пластиной. если не обман зрения

 

[Pilot-by]

skobari где что заделано?

pan ну и? сам ответил на все вопросы. осталось взять и воплотить. кстати вал вроде не сильно страшный, корпус помпы тоже.

 

[lednic606]

skobari где что заделано?...

Саш если я Юру правильно понял, то между поддоном и глушителем прикручена пластина перекрывающая часть выхлопного отверстия(от глушителя В-25)

 

[Pilot-by]

мне показалось вроде это площадка шлифована. ...а может и пластина.

 

[lednic606]

мне показалось вроде это площадка шлифована. ...а может и пластина.

Да вот и я непойму

 

[pan]

30-ка с круглым поддоном сейчас весьма раритетна. была когда то такая, воспоминания только положительные.ну а уж взялся так доводи до конца. только с эл.стартером проблемы,не очень он хочет под круглый капот залезать.

Стартер примерял-становится впритык. Думаю кембрик одеть на подсосе что-бы не закоротил на клему

 

[lednic606]

Стартер примерял-становится впритык...

Не забудь, что обязательно нужно место для регулировки зацепления зубьев стартера, иначе может случится "большой кирдык" стартеру и возможно венцу

 

[pan]

Стартер примерял-становится впритык...

Не забудь, что обязательно нужно место для регулировки зацепления зубьев стартера, иначе может случится "большой кирдык" стартеру и возможно венцу

Понял. На крайняк прийдется вырезать часть поддона спереди

 

[Скобарь]

skobari где что заделано?

Дима правильно сказал под глушителем в 25 на поддоне остается дыра если ставить 30.
вот и заделывали кто как.под тридцатку круглый поддон видел два раза в живую.

 

[Скобарь]

вот

 

[pan]

skobari где что заделано?

Дима правильно сказал под глушителем в 25 на поддоне остается дыра если ставить 30.
вот и заделывали кто как.под тридцатку круглый поддон видел два раза в живую.

Самому стало интересно...

 

[Pilot-by]

вижу, вот я и думаю, что это, такой поддон или всё таки пластина. 30-ки круглые тоже встречал, только не знаю это серийные или сами лепили.

заводской поддон ИМХО

 

[lednic606]

вижу, вот я и думаю, что это, такой поддон или всё таки пластина.

Не... видно хорошо, походу это как раз одна из первых 30к.

заводской поддон ИМХО

Того же мнения... заводской поддон

 

[Andrey64]

Помпу лучше бы полностью поменять и проверьте как золотниковые шайбы прижимаются.

 

[Женек]

Ребята, привет. Я смотрю сей моторчик не только поддоном уникален. Меня вот "писюн " под антикавитационной плитой позабавил что, это тоже завод? Если так то круто !

 

[Andrey64]

Хобот ему обрезали, А "писюн" - это водозабор.

 

[shalagin]

Приветствую господа Вихреводы. Стал впервые обладателем сего чуда мотора Вихрь-30 1978 г.в. и хочу определится с его техническим состоянием. Подскажите, есть ли смысл заниматся его восстановлением? Редуктор я так понял старого образца, еще не расколол, сильно болты закисли.

Да , редуктор с меднографитовой втулкой под помпой, такие были на 20-х и первых 25-х. Закисшие болты попробуйте сначала отмочить в керосине, опустив в ёмкость нижнию часть редуктора.

 

[Вячеслав]

По фото редуктор старого образца,и сальник вертикального вала как то не понятно-может заменить сразу чтоб исключить пропуски.
Обязательно! ,проверь радиальный люфт вертикального вала!Если он там есть, то вода в редукторе обеспечена!,да и помпа как надо качать не будет.

 

[Вячеслав]

Верхнее кольцо,верхнего цилиндра может не плотно прижимается к зеркалу цилиндра!
Видно по черноте под кольцом-не смертельно,но есть потери по мощности.
Я б разобрал полностью,и проверил на люфты ,и зазоры,подшипники пощюпать само собой.

 

[Вячеслав]

Головку я б тоже заменил,раковинки не смертельно-опять же работать будет-но нагар будет быстро нарастать!
Кстати, раковины на головке, в нижнем цилиндре?

 

[Вячеслав]

На фото отметил,посмотри должны быть отверстия в блок,если нет сделай.У меня на одном Самарском блоке эти отверстия есть,на другом не было,на пермском там широкие прорези.
Если нет сделай,глушак лучше охлождается.

 

[pan]

Головку я б тоже заменил,раковинки не смертельно-опять же работать будет-но нагар будет быстро нарастать!
Кстати, раковины на головке, в нижнем цилиндре?

Раковины на головке в верхнем цилиндре

 

[cocain126]

Добрый вечер, всем участникам форума. Сразу к делу. По фоткам - мотор требует капитального ремонта.
1. Гильзы цилиндров задраны (как и поршни)
2. ГБЦ - имеет повреждения ( скорее всего от сломанного кольца или стопорного кольца ) хотя ее можно и восстановить.
3. Дейвуд - если там есть труба (настроенный выхлоп) то его оставить есть смысл если нет, то необходим и новый дейвуд.
4. Редуктор - старого образца с бронзовой втулкой ей скорее всего "кирдык", как и корпусу помпы - т.е. ремонт редуктора.

P.S. По фоткам видно, что этот мотор чинился не один раз. Так что если хотите плавать спокойно, а не проводить
ремонтные работы вместо отдыха - капитальте сразу все. Хотя это только моё мнение. С уважением ко всем читающим -Игорь.