Помогите определится с Вихрем-30

[cocain126]

А вот это я буду ремонтировать.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++( извините крыса Муся помогает нажимать на клавиши)
Растачивать цилиндры на 1-й ремонт и соответственно менять поршня, а также и кольца. Ну и делать всякую ерунду: полировать ГБЦ, перепускные каналы, трубу глушителя, переточу золотниковые шайбы ( сделаю их без отверстий), заменю все подшипники на KOYO, переделаю карб, редуктор на другие подшипники(без бр.втулки) и т.д. После этого, аккуратно обкатаю и тогда буду чувствовать себя надежно.

 

[Вячеслав]

А вот это я буду ремонтировать.+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++( извините крыса Муся помогает нажимать на клавиши)
Растачивать цилиндры на 1-й ремонт и соответственно менять поршня, а также и кольца. Ну и делать всякую ерунду: полировать ГБЦ, перепускные каналы, трубу глушителя, переточу золотниковые шайбы ( сделаю их без отверстий), заменю все подшипники на KOYO, переделаю карб, редуктор на другие подшипники(без бр.втулки) и т.д. После этого, аккуратно обкатаю и тогда буду чувствовать себя надежно.

Поршня какой группы стоят?
На эллипс замерял,если его нет и размерная группа поршней позволит,может просто пройти хоном-затем поршня большей группы.
Не так уж там всё и страшно(если нет эллипса).
Золотники глухие-без разговоров-с ними как будто другой мотор!
Есть смысл сделать их ещё и более толстыми.
Всё это прйдено,раз собрался делай-будет только лучше!

 

[cocain126]

Группа 1 и 0, элипса нет - пробег маленький. Видно при обкатке запороли. Достался таким вместе с лодкой. Проще расточить на первый ремонт, все равно и точить, и поршня покупать. Поршня 2-ой гр. еще поискать надо. С деталями тепереча совсем хреново и Питере. В ремонте хотят 800 за 1 поршень + 120 за 1 кольцо. Нашел магазин по 390 за поршень, но сейчас там нет 1-го ремонта - жду прихода. Пока займусь расточкой и фрезеровкой картера, шайб, удлиню вал редуктора, срежу и заварю выхлопной патрубок закажу 30-градусную решетку выхлопа - в общем готовлюсь к сезону, а иначе скучно.

 

[Pilot-by]

2-ую группу искать и не придётся. это самые "тощие" поршня. ремонты идут на увеличение std - 1 - 2, а группы наоборот 0 - самые "полные".

 

[shalagin]

на круглый падон шол другой сапог. Тоже без углов. Ищи и меняй на нового образца падон.

Вот такой "раритетный" дейвуд.

 

[Саня С]

на круглый падон шол другой сапог. Тоже без углов. Ищи и меняй на нового образца падон.

Вот такой "раритетный" дейвуд.

вот он родной

 

[Pilot-by]

такая де еб@ла, как топором вырублен.

 

[cocain126]

Привет, частной компании! Похоже, братцы, мы совсем озадачили человека с его мотором ? Он уже и не пишет - наверное думает. чего с ним делать. Да ты не бойся!!!!!! страшно только в первый раз, а потом как по маслу. Зато какой кайф когда летом на транце "шелестит" своими руками собранный мотор и в нем ты уверен как в себе. Дерзай - чуть чуть денежек и приятного труда и все ок.

 

[pan]

Приветствую Господа. Удалось сегодня расколоть редуктор. На что обратить внимание?

 

[pan]

По редуктору решил заменить все подшипники на Koyo, сальники и резинки, в стакан поставить два подшипника 6003 вместо бронзовой втулки. На вал шестерне стоит не роликовый подшипник(нижний), так и должно быть?

 

[реф-мех]

По редуктору На вал шестерне стоит не роликовый подшипник(нижний), так и должно быть?

Это редуктор самой древней конструкции. В нем даже направление спирали зубьев другое. Поэтому его щестерни нельзя компоновать с шестернями редуктора новой конструкции. Так и эксплуатируй, пока живой. В смысле редуктор живой.

 

[lednic606]

Это редуктор самой древней конструкции. В нем даже направление спирали зубьев другое...

Точно 20ка... и судя по фото в прекрасном состоянии! Юзай пока зубья шестерён цЕлые

з.ы.Зато у этого редуктора профиль "худее"(Уже) 25ки и 30ки

 

[Саня С]

По редуктору решил заменить все подшипники на Koyo, сальники и резинки, в стакан поставить два подшипника 6003 вместо бронзовой втулки. На вал шестерне стоит не роликовый подшипник(нижний), так и должно быть?

да. родной шариковый

 

[pan]

Приветствую. Всех с праздником! Разборка продолжается, вчера снял маховик и добрался до подшипников вала шестерни. Люфт есть как на верхней втулке так и на нижнем подшипнике. Сальники все обязательно на герметик садить или хватает прижима?

 

[реф-мех]

Ремонт предстоит серьезный: и коленвала и редуктора. Как восстановить конус коленвала есть в нескольких темах. По редуктору еще больше. На стакан герметик не наносится.

 

[победа]

Эх, разбирай по ходу дальше! Если с конусом вала така "штука" не ровен час, что там и в картере не лучше.

 

[shalagin]

Это редуктор самой древней конструкции. В нем даже направление спирали зубьев другое. Поэтому его щестерни нельзя компоновать с шестернями редуктора новой конструкции. Так и эксплуатируй, пока живой. В смысле редуктор живой.

При необходимости комплект "новых" шестерён можно поставить в корпус "старого" редуктора, при условии замены родной вал-шестерни 2.202-020 (№ 2 на рисунке) на в-ш 4.202-020/1 ( № 1) или в-ш 4.202-020 ( № 3), с доработкой хвостовика под медно-графитовую втулку (книга Страшкевича, стр. 49).

 

[pan]

Дейвуд

 

[Лёшик]

Головку я б тоже заменил,раковинки не смертельно-опять же работать будет-но нагар будет быстро нарастать!
Кстати, раковины на головке, в нижнем цилиндре?

Раковины на головке в верхнем цилиндре

Не обращай внимания. А нагар будет всегда.

 

[Лёшик]

Это редуктор самой древней конструкции. В нем даже направление спирали зубьев другое. Поэтому его щестерни нельзя компоновать с шестернями редуктора новой конструкции. Так и эксплуатируй, пока живой. В смысле редуктор живой.

При необходимости комплект "новых" шестерён можно поставить в корпус "старого" редуктора, при условии замены родной вал-шестерни 2.202-020 (№ 2 на рисунке) на в-ш 4.202-020/1 ( № 1) или в-ш 4.202-020 ( № 3), с доработкой хвостовика под медно-графитовую втулку (книга Страшкевича, стр. 49).

.


С хромом не всё так просто. Я эту операцию делал много раз.

 

[Кирюха]

Вы что его уже 3 года ремонтируете до сих пор?

 

[Саня81]

Здравствуйте! Прошу совета! Собираю Вихрь-30. Купил новые поршня 1 р. В цилиндрах проходят свободно. Нагреваю поршня на печке, так что руке горячеватенько держать поршень. А вот таким они проходят в цилиндрах не свободно. Если собрать и завести, может и клинануть?

 

[Саня81]

Подскажите какой зазор на поршневом кольце когда он в гильзе. Вихрь-30. Заранее спасибо!

 

[танкист]

Подскажите какой зазор на поршневом кольце когда он в гильзе. Вихрь-30. Заранее спасибо!

У моторов "Вихрь-30" этот зазор равен 0,16-0,18 мм при диаметре поршня 72,0 мм.
Другие данные можно найти тут. http://okafish.ru/vihr/soderg.htm

 

[Telenkov]

Здравствуйте! Прошу совета! Собираю Вихрь-30. Купил новые поршня 1 р. В цилиндрах проходят свободно. Нагреваю поршня на печке, так что руке горячеватенько держать поршень. А вот таким они проходят в цилиндрах не свободно. Если собрать и завести, может и клинануть?

А чё цилиндры не нагреваешь?