Стабилизатор напряжения на ПЛМ для электроприборов как без, так и с АКБ.

[efik53]

На картинке не видно, что куда подключать. Схему дайте иначе это в раздел ПРОДАЖ.

 

[Андрей Бор]

Пост находится в теме: https://forum.motorka.org/threads/3326/page-16
, где делятся своими мыслями, суждениями, а также задают вопросы по теме, просят оказать помощь по теме.
Не вижу нарушений правил форума.
В отделе продаж продают готовые изделия, а в посте указано:

На фото макет 200Вт выпрямитель-стабилизатора.

В тексте не нашёл ничего, что указывает на " продаю".

 

[efik53]

Видел я эту картинку на https://www.rusfishing.ru/ . Там все прошли мимо. Раньше схемы выкладывали.Сколько Академик схем выложил. Теперь только картинки готовых плат. Бизнес.

 

[Сергей Б]

Эта схема вразы сложнее схемы Академика, и схемотехника, и настройка, выкладывать её бессмысленно, мало того что никто не соберёт, ещё и заЭбут вопросами и измышлениями, и опять же никто не соберёт даже после вопросов.

 

[efik53]

Эта схема вразы сложнее схемы Академика, и схемотехника, и настройка, выкладывать её бессмысленно, мало того что никто не соберёт, ещё и заЭбут вопросами и измышлениями, и опять же никто не соберёт даже после вопросов.

Если один собрал, так и другой разобрать сумеет. Схему, а там посмотрим. Для того и этот форум, чтобы вопросы задавать.

 

[Андрей Бор]

Теперь только картинки готовых плат.

Цель которых, помочь в выборе куда потратить здоровье, время и финансы.

Эта схема вразы сложнее схемы Академика, и схемотехника, и настройка, выкладывать её бессмысленно, мало того что никто не соберёт, ещё и заЭбут вопросами и измышлениями, и опять же никто не соберёт даже после вопросов.

Сергей, в ней нет ничего сверх космического- уровень открытия пробки от пива и заказа лепёшек с колбасой по телефону.
Обычное, техническое образование , полученное в СССР, позволяет с этой схемой работать без проблем.
Информации океан , всё уже разработано и отлажено до нас.
Волшебный дым поломок давно выпущен.

http://www.farnell.com/datasheets/2572413.pdf

 

[Сергей Б]

Андрей, дык это для тех, кто имеет обычное, техническое образование , полученное в СССР.
Сколько их ?

 

[Василий Любов]

http://www.farnell.com/datasheets/2572413.pdf

Знакомая чипсина
Какой-то портативный прибор чинякали на ней. Применять для ПЛМ? Для улучшения и уменьшения всего и вся... да ХЗ
Я всё обратноходовик пристроить хочу, но как-то времени нет... и особого желания трансхерматоры мотать

 

[Voivano]

Чем меньше преобразований и переключений, тем выше КПД и надежность. Для ПЛМ лучшим бы вариантом был выпрямитель со средней точкой на двух (для однофазного) и кратного (для многофазных) диодах. Но, увы, это применимо только для постоянной нагрузки и постоянной генерируемой мощности. Самое больное место - малые обороты двигателя, а большинство регуляторов (преобразователей) как раз в этом режиме имеют минимальный кпд, либо вообще не могут работать.

 

[Андрей Бор]

Для скромных( до 80 Вт) и низковольтных( трёхфазных) генераторов, можно и нужно обойтись без "преобразований" и мин. переключениями.
Для многополюсника, который на хх может выдать до 250В , под мах нагрузкой не пожалеет 100В, мин переключениями , к сожалению, не получится воспользоваться. О работе штатного оборудования пока не говорим.

 

[Voivano]

Не спорю, Но как правило на таких моторах уже сам производитель все предусмотрел, и ничего добавлять или колхозить не требуется. Если только, в качестве альтернативы вышедшему из строя стоковому, цена нового исчисляется десятками, а то и выше, долларов. Это как зажигание на мелкую четырехтактную ямаху, стоимость модуля фирменного от 22 до 30 и выше. Для, мелочи же маломощной, твой вариант, в принципе тоже можно использовать.

 

[ВитГо]

народ, а кто нить ковырял ЭБУ инжекторных тохатсу или меркури 9.9\15\20 ?
как там устроен регулятор внутри ? я вижу что на катушке генератора при работе 5 вольт, то есть регулятор там шунтирующий..
вопрос только в том - как ЭБУ получает 12 вольт (для форсунок) - внутренним dcdc, или просто иногда шунтирует на 12 вольтах генератор ?
сам мерил на моторе к сожалению вольтметром - и видел только 5 вольт переменки...

 

[Артём89]

Все здравия желаю! подскажите имею моторчики тохатсу 18 и 30, прикупил выпрямитель регулятор 1 штуку, и вот хочется мне чтоб с обоих этих моторов шла зарядка акб и питались приборы, собственно вопрос вот в чем, а что если сам выпрямитель иегулятор установлю в лодке и протяну провода с разъмом потом к моторам, так получается к одному регулятору смогу подсоединять любой из этих моторов? или же так делать нельзя из за длины проводов? возростает сопротивление и соответственно потери? просто когда езжу один или с батей берем 18,а если отдыхать с семьей берем 30, а второй выпрямитель регулятор не хочется покупать.

 

[Василий Любов]

Все здравия желаю! подскажите имею моторчики тохатсу 18 и 30, прикупил выпрямитель регулятор 1 штуку, и вот хочется мне чтоб с обоих этих моторов шла зарядка акб и питались приборы, собственно вопрос вот в чем, а что если сам выпрямитель иегулятор установлю в лодке и протяну провода с разъмом потом к моторам, так получается к одному регулятору смогу подсоединять любой из этих моторов? или же так делать нельзя из за длины проводов? возростает сопротивление и соответственно потери? просто когда езжу один или с батей берем 18,а если отдыхать с семьей берем 30, а второй выпрямитель регулятор не хочется покупать.

))) можно

 

[Артём89]

))) можно

Спасибо за ответ!

 

[РиО]

Василий тут до меня дошла инфа что якобы ты не делаешь РР для 4х тактных Ямах F20
Так ли это ??

 

[yaua1974]

Правильно боитесь.
можно еще самоварчик походный подключать. Это не шутка - так один мой клиент делал. Сдох иванодовесок ваш давно!
Для обоих и остальных: аккум, какой бы он ни был, НЕ может быть стабилизатором напряжения. Ну, может, в своей "юности" и то с натяжкой. Рано или поздно его емкость начнет снижаться, а внутреннее сопротивление увеличиваться. А если вы еще и повышенное напряжение на него даете от штатного выпрямителя (а как же, 200% даете, регулирования-то нет), то это еще более ускоряет процесс "старения" посредством закипания электролита. Поэтому, рано или поздно на аккуме будет и 15, и 18, и более вольт, что неминуемо приведет к подыханию всей подключенной электроники.
Из отзывов моих клиентов: на Ямахе-30..40 2т. новый аккум в 40..55Ач умирает за 1,5..3 сезона, в зависимости от интенсивности эксплуатации. При этом частенько прихватывает с собой эхолоты/навигаторы и прочие тахометры/спидометры.

Теме ап.
Так то верно говорите...
И какой вариант из регуляторов выбрать?Может действительно просто лампочку?
Вопрос не праздный.Просто надоедает на длинном переходе работать не только капитаном,но и регулятором напряжения,не забывая поглядывать на вольтметр,и при превышении 14.5 в включать габариты.А потом-не забывая их выключить,что ессесно не всегда не происходит...
Генератор стандартый: 2 катушки на МН-1...