Помощь по выбору мотора

[ProDim_94]

Всем салют! Прошу помощи экспертов в выборе мотора. В будущем планирую обзавестись металлической лодкой на лафете. Надоело каждый раз собирать - разбирать ПВХшку, уж больно много сил и времени отнимает, особенно когда хочется выскочить на пару часиков на вечорку. Да и 15 лет эксплуатации дают о себе знать. Поэтому однозначно решил для себя, что следующая лодка будет стационарной. Пока точно не решил, но это будет: либо Казанка, либо что-то современное типа Тактика 390 или подобное. Само собой, что мой нынешний Mercury F5M не вариант для такой лодки и нужно брать что-то 15 - 20 сил. Китай рассматривать не хочу. Если брать, то что-то из японцев. Немного поинтересовавшись я понял, что они сейчас практически все идут инжекторные. И это меня, как человека, ценящего простоту и надёжность, немного смущает. Возможно я заблуждаюсь. Использовать буду в основном для джиговых рыбалок на реках РБ (Сож, Днепр, Припять). Больших перемещений не предполагается (нечастые переходы между точками по несколько - максимум 10 км), на самих точках поисковый режим на скорости около 5 км/ч (такая стабильная скорость нужна для адекватной картинки в эхолоте). Рыбачить планирую в одного - два человека. Сам почитал, что с точки зрения стабильной работы на малых оборотах и экономичности топлива, предпочтителен именно инжекторный мотор. Однако повторюсь, что смущает сложность устройства и ремонтопригодность. Поэтому прошу опытных водомоторников проконсультировать меня в этом вопросе и, возможно, посоветовать какую-то конкретную модель. Сам смотрю в сторону Tohatsu MFS 20 ES EFI либо Suzuki DF20A.
Заранее спасибо.

 

[Тугарин]

Tohatsu MFS 20 ES EFI либо Suzuki DF20A

По мне так ямаха более предпочтительнее. Более распространена, больше запчастей.
Имхо
Сузукам не доверяю из за их облегчённых после 12-13 года корпусов. Намного более нежные редуктора и дейдвуды у них.

 

[Shagal]

ибо Казанка, либо что-то современное типа Тактика 390 или подобное.

Казанец метла, 5тая на 20ке будет тяжко. Новоделы сомнительно, тяжёлые.
Обяха, Неман2 чего то из этого 20ка летит.
Бу или новый двигло смотришь?

 

[Олег Борисов]

Я за инжектор. Когда изучишь , поймешь, что он проще и ремонтопригоднее карбюраторного. Не знаю как у вас, у нас уже подвижки по СО на Т.О. есть.

 

[Тугарин]

Казанец метла

Да норм они под 20ми бегают.
Да и много новоделов тоже вполне прилично под 20л.с.

 

[Олег Борисов]

Тоже интересно мнение ОПЫТНЫХ водномоторников.
По отзывам уже виден опыт. Спрашивают про инжектор или карбюратор, а тему уводят в русло какая лодка под каким мотором пойдет лучше.

 

[Георг Ом]

По отзывам уже виден опыт. Спрашивают про инжектор или карбюратор, а тему уводят в русло какая лодка под каким мотором пойдет лучше.

Просто 20 сил у разных производителей в итоге разные. 20 сил четырехтактных Хонды, Ямахи и Сузуки везут даже одну и ту же лодку по разному. Разные лодки тем более. Кубатура, степень сжатия и соотношение диаметра/хода поршня сильно сказываются.

 

[Адмирал]

Я за инжектор. Когда изучишь , поймешь, что он проще и ремонтопригоднее карбюраторного

Тоже интересно мнение ОПЫТНЫХ водномоторников.

Прикольно....., дык ты "за", иль ты "не понимаешь"?

 

[Тугарин]

Просто 20 сил у разных производителей в итоге разные. 20 сил четырехтактных Хонды, Ямахи и Сузуки везут даже одну и ту же лодку по разному. Разные лодки тем более. Кубатура, степень сжатия и соотношение диаметра/хода поршня сильно сказываются.

Да всё ещё проще же
Что бы советовать, нужно иметь опыт.
У меня таких моторов не было, как и у близких знакомых, по тому я не могу ни чего конкретного советовать. Написал, только то что знаю.

Это лучше чем писать фантазии и домыслы как некоторые у которых нет нет ни ино мотора ни тем более 4т мотора.

 

[Тугарин]

Прикольно....., дык ты "за", иль ты "не понимаешь"?

Чё он может понимать если у него даже близко нет подобного мотора?

 

[Адмирал]

Просто 20 сил у разных производителей в итоге разные. 20 сил четырехтактных Хонды, Ямахи и Сузуки везут даже одну и ту же лодку по разному. Разные лодки тем более.

Из этих трёх двадцаток, ямаха самая мощная по своей дури. Это даже "на глаз" хорошо заметно....
Если чё...., у меня Х20, но хвалю я ямаху20, она уделывает хонду в этом плане...
С20 очень нежная и нету в ней честных 20л/с.

 

[Тугарин]

Из этих трёх двадцаток, ямаха самая мощная по дури. Это даже "на глаз" хорошо заметно....
Если чё...., у меня Х20, но в этом плане, хвалю я ямаху20....

У мерка румпель прикольный во многом удобный, но нужно привыкнуть. Он силовой, можно мотор поднимать просто навалившись на румпель, удобно если чпсто подымать приходится, у сузы генератор мощный.

 

[Адмирал]

У мерка румпель прикольный во многом удобный, но нужно привыкнуть. Он силовой, можно мотор поднимать просто навалившись на румпель, удобно если чпсто подымать приходится, у сузы генератор мощный.

Ну к мерку у меня предвзятое отношение, не буду про него ничего говорить.
Лучше в сторону тохи посмотреть, вроде как не клянут её массово. Но она и сама не "массовая" ..., в отличии от "машки" например.

 

[ovchinnikov 1966]

Спрашивать нужно у ремонтников. Из япии практически таскают только б\у Сузуки и Хонды. Ямах очень мало,Тохи -только древние. И зачем сразу о ремонте? На Яму за последние лет пять ни кто не попросил поставить ориг. Долго,дорого. Хонда,Суза - лидер в япии. Десятилетиями делали DF и BF. Проще карбовые. Тем паче китайцы их делают. Основные проблемы по электрике у инжектора,завязан на датчиках,коих там хватает,опять стоимость ..... Стоимость б\насоса -сами посмотрите у инжектора . Клонов китайских нет. В группах ремонтников- постоянные запросы на них. Проблемы с микриком нейтрали-вынесет весь мозг. Это когда на холостом всё шикарно,дал жару- срабатывает огр. оборотов.По механике: Основные траблы- проимели уровень масла. Надеяться на контр.лампу не нужно, это 100%.
Да и нет там 20 сил. Сравнивали Тоху 18 и инж. 20 на одной лодке-один хрен,только за дорого. Придумают новые правила и это снова-проблема будет.
Да это всё любой мех. расскажет.

 

[Тугарин]

Если брать, то что-то из японцев.

Два вопроса по покупке:

1. Новый или б/у планируешь?
2. Покупка на "всё ₽ что смог собрать" или не сильно бюджет подрывает?

 

[Solma]

У знакомого Квинтрекс 390 Дарт под 20 4Т Хондой. В одного ходит 40 с небольшим хвостиком.
Если вдвоем, то 33-36, в зависимости где сидит №2

 

[Адмирал]

У знакомого Квинтрекс 390 Дарт под 20 4Т Хондой. В одного ходит 40 с небольшим хвостиком.
Если вдвоем, то 33-36, в зависимости где сидит №2

40 в одного и 33 вдвоём, говорит о том, что у вас винт или битый или кЕтайский или от ямахи с переменным шагом.
С нормальным винтом, скорость или вообще не падает или на 1-2км/час только просядет, от второго хомяка.
7км/час, это много.
.....
Но не суть....
При прочих равных....
яма20 раскручивает под отсечку 13 шаг.
хонда20 вянет в недокруте, уже на 12 шаге.

 

[Solma]

40 в одного и 33 вдвоём, говорит о том, что у вас винт или битый или кЕтайский или от ямахи с переменным шагом.
С нормальным винтом, скорость или вообще не падает или на 1-2км/час только просядет, от второго хомяка.
7км/час, это много.

Так и хомяки разные бывают ) 100кг на носу или рядом с рулевым на задней банке, это где-то 3км\ч разницы. может я и ошибся в абсолютных числах, но не сильно.
Но вообще приводил данные к тому, что и под 20 есть жизнь в жестких корпусах. Мы на его лодке ездим обычно туда, где слип не очень или когда сезон низкой воды. Ну и места в румпельной 390й ощутимо больше, чем в капотной 420.
А вот консольные 390е мне не понятны абсолютно. Нарезаны клетушки, ни сзади места нет, ни спереди. В статике клюют носом сразу, да и едут на вид так себе.

 

[Олег Борисов]

Ну а где совет то? Басни про то,что лучше едет понятны. Но вопрос то про инжектор или карбюратор!

 

[Адмирал]

Так и хомяки разные бывают ) 100кг на носу или рядом с рулевым на задней банке, это где-то 3км\ч разницы. может я и ошибся в абсолютных числах, но не сильно.
Но вообще приводил данные к тому, что и под 20 есть жизнь в жестких корпусах. Мы на его лодке ездим обычно туда, где слип не очень или когда сезон низкой воды. Ну и места в румпельной 390й ощутимо больше, чем в капотной 420.
А вот консольные 390е мне не понятны абсолютно. Нарезаны клетушки, ни сзади места нет, ни спереди. В статике клюют носом сразу, да и едут на вид так себе.

Я описал по мах....., то есть капотный вариант, хомяки естественно породистые и не меньше чем по 100.
Жёсткий корпус на румпеле=сильно на любителя, ну и ваще не то пальто, чтоб его обсуждать......

 

[hanter2013]

Всем салют! Прошу помощи экспертов в выборе мотора. В будущем планирую обзавестись металлической лодкой на лафете. Надоело каждый раз собирать - разбирать ПВХшку, уж больно много сил и времени отнимает, особенно когда хочется выскочить на пару часиков на вечорку. Да и 15 лет эксплуатации дают о себе знать. Поэтому однозначно решил для себя, что следующая лодка будет стационарной. Пока точно не решил, но это будет: либо Казанка, либо что-то современное типа Тактика 390 или подобное. Само собой, что мой нынешний Mercury F5M не вариант для такой лодки и нужно брать что-то 15 - 20 сил. Китай рассматривать не хочу. Если брать, то что-то из японцев. Немного поинтересовавшись я понял, что они сейчас практически все идут инжекторные. И это меня, как человека, ценящего простоту и надёжность, немного смущает. Возможно я заблуждаюсь. Использовать буду в основном для джиговых рыбалок на реках РБ (Сож, Днепр, Припять). Больших перемещений не предполагается (нечастые переходы между точками по несколько - максимум 10 км), на самих точках поисковый режим на скорости около 5 км/ч (такая стабильная скорость нужна для адекватной картинки в эхолоте). Рыбачить планирую в одного - два человека. Сам почитал, что с точки зрения стабильной работы на малых оборотах и экономичности топлива, предпочтителен именно инжекторный мотор. Однако повторюсь, что смущает сложность устройства и ремонтопригодность. Поэтому прошу опытных водомоторников проконсультировать меня в этом вопросе и, возможно, посоветовать какую-то конкретную модель. Сам смотрю в сторону Tohatsu MFS 20 ES EFI либо Suzuki DF20A.
Заранее спасибо.

Ну уж если говорить о ремонтопригодности и надёжности, а так же о сложности, то я бы советовал обычный двухтактник. Да здесь и разница в кошельке большая. Мои Ямахи карбюраторные стабильно работают на малых оборотах. Если уж денег хватает и экономичность важна то можно и 4хтактник брать. Лодку как посоветуешь? Тут видеть нужно. Б/у или новодел? Металл или пластик. У каждой лодки есть свои плюсы минусы. И лодку приобретая нужно оценить свой кошелёк и свои условия. Сож, Днепр, Припять реки серьёзные. Тактика 390, по тем ценам что продают у нас, так она мне нах сдалась. Для тебя хватит чего то вроде Немана или Обь-М.
Ну как тут советовать. Все лодки хороши по своему. Вот я лично выбираю просторную и прочную. Потому как ночую часто в ней. Тебе вроде это не нужно.

 

[hanter2013]

Ну а где совет то? Басни про то,что лучше едет понятны. Но вопрос то про инжектор или карбюратор!

Лучше дизель. Ну какие ещё есть варианты? Инжектор сразу ставит вопрос об 4 тактах. Или мы будем сейчас говорить об вариантах и модификациях?

 

[hanter2013]

Из ника понял что зовут тебя Дмитрий. Верно?
Если так то слушай. Можно ли трахнуть женщину на Красной площади? Можно. Но вот советами за.....т. Покажи какие варанты лодок у тебя намечаются. С моторами всё ясно. Бери любой тебе доступный. Все они в одинаковых пределах. Бери то что нравится и на что позволяют финансы.

 

[hanter2013]

Да и 15 лет эксплуатации дают о себе знать.

И у тебя разве не созрело самостоятельное решение.? Разве ты одинок на Соже? Разве не понравился комплект какого то мимо проходящего судёнышка? Я без обид. Ты уже достаточно опытный человек. Сейчас мы тебе как кулики нахвалим свои болота. Голову сломаешь от советов.

 

[Игорь99]

Машка 9.9-15 лет 8 наверное уже, брал с салона, не ремонтировал ни разу.
Метлу везёт 30-35км/ч с дистаницией, на румпеле не пробовал, сразу дистанцию поставил.
Для перемещения между точками и для тролинга самая дешманская электричка, 5км/ч уверенно.