Окисляется Амур

[Евдокимов Владимир]

Всем здравия. Помогите советом. Уже года три как с моим амуром происходит беда. После зимы ( стоит на улице ) он сильно окисляется. Весной я зачищаю крашу но всё бестолку. Писали что нельзя использовать нержу а у меня киль проварен именно нержой. Осенью после сезона окись есть конечно но не столько. Анод стоит только на моторе и тот поеден прилично, заказал новый. Подскажите пожалуйста что мне делать , раньше была казанка таких проблем не было хотя днище было вообще не крашенно. Если я обвешаюсь анодами это поможет или надо избавляться от нержи и и как уберечь его на зимней стоянке. на фото видно весь размах беды( Красным отмечена нержа.
Заранее благодарен.

 

[BorisMan]

А окрашен чем?

 

[Oleg_samara]

Всем здравия. Помогите советом. Уже года три как с моим амуром происходит беда. После зимы ( стоит на улице ) он сильно окисляется. Весной я зачищаю крашу но всё бестолку. Писали что нельзя использовать нержу а у меня киль проварен именно нержой. Осенью после сезона окись есть конечно но не столько. Анод стоит только на моторе и тот поеден прилично, заказал новый. Подскажите пожалуйста что мне делать , раньше была казанка таких проблем не было хотя днище было вообще не крашенно. Если я обвешаюсь анодами это поможет или надо избавляться от нержи и и как уберечь его на зимней стоянке. на фото видно весь размах беды( Красным отмечена нержа.
Заранее благодарен.

Посмотреть вложение 254442Посмотреть вложение 254443Посмотреть вложение 254444Посмотреть вложение 254445Посмотреть вложение 254446

Володь , у меня на Амуре 4 точки установки магниевых протекторов ( два на корме и по бортам , фотки сделаю ) , на моторе свои независимо . Но это случай когда где то случайно сдирается краска во время сезона , когда нет возможности или же неизвестно о повреждении , наилучшей защитой от корозии дюрали это анодное покрытие ( не путать с плакировкой ) с последующей окраской ( совет использовать на днище только эпоксидные грунты и краски , необрастайка уже поверх ) . Нержавеющий пруток в качестве кильгарды я бы поменял на обыкновенный железный , нержа заметно ускоряет корозию голой дюрали , а пруток после двух причаливаний на песочек точно обдерется от краски ( с внешним видом придется смирится ) .

 

[Perehoik]

наилучшей защитой от корозии дюрали это анодное покрытие ( не путать с плакировкой ) с последующей окраской

А что это за покрытие, его своими руками можно нанести? У меня точно такая же проблема на Обь-1, но я грешу на то, что стоит весь сезон у понтона из железных труб, и опора ЛЭП высоковольтная рядом. Из нержавейки на лодке только киль-протектор, но он установлен через герметик. Тоже буду ставить аноды, посмотрю, что получится, надеюсь на положительный результат.

 

[Faza]

у меня лодка была с заплатками и титановыми болтами. возникла та же проблема по днищу. все высверлил и сточил.

 

[Евдокимов Владимир]

А окрашен чем?

Не знаю похоже на сурик. Сверху я уже из баллончиков красил днище.

 

[Евдокимов Владимир]

Володь , у меня на Амуре 4 точки установки магниевых протекторов ( два на корме и по бортам , фотки сделаю ) , на моторе свои независимо . Но это случай когда где то случайно сдирается краска во время сезона , когда нет возможности или же неизвестно о повреждении , наилучшей защитой от корозии дюрали это анодное покрытие ( не путать с плакировкой ) с последующей окраской ( совет использовать на днище только эпоксидные грунты и краски , необрастайка уже поверх ) . Нержавеющий пруток в качестве кильгарды я бы поменял на обыкновенный железный , нержа заметно ускоряет корозию голой дюрали , а пруток после двух причаливаний на песочек точно обдерется от краски ( с внешним видом придется смирится ) .

Вот так хочу сделать и ещё один внутрь корпуса. Поможет? Или нержу по любому срезать?

 

[BorisMan]

Не знаю похоже на сурик. Сверху я уже из баллончиков красил днище.

Сурик нельзя на алюминий, он легко может быть причиной. Посмотри внимательно эти белые язвы, они судя по фото прут из-под краски.

 

[Евдокимов Владимир]

Сурик нельзя на алюминий, он легко может быть причиной. Посмотри внимательно эти белые язвы, они судя по фото прут из-под краски.

Пятна прут уже с чистого алюминия. Когда покупал такого не было он у меня девять лет уже.

 

[Евдокимов Владимир]

Красить нержу бесполезно , занимаюсь извозом часто приходиться подходить к разным берегам песок , камни и тд. Опять же по этой причине приходиться каждый год что то подкрашивать.

 

[Perehoik]

Позвольте присоединиться к вашей дискусии? Вариант анодной защиты буду делать как у Владимира (выносные протекторы), в этой связи подскажите, из какого материала брать провод для соединения анода с корпусом? Медь - хороший проводник, можно многократно изгибать, но является врагом дюрали и АМГ; алюминий - хорошо, но не терпит частых изгибаний, ломается; тросик из нержи в оболочке - можно гнуть сколь угодно, но плохо проводит электричество. Может, еще какой материал подходящий есть, что посоветуете?

 

[Евдокимов Владимир]

Позвольте присоединиться к вашей дискусии? Вариант анодной защиты буду делать как у Владимира (выносные протекторы), в этой связи подскажите, из какого материала брать провод для соединения анода с корпусом? Медь - хороший проводник, можно многократно изгибать, но является врагом дюрали и АМГ; алюминий - хорошо, но не терпит частых изгибаний, ломается; тросик из нержи в оболочке - можно гнуть сколь угодно, но плохо проводит электричество. Может, еще какой материал подходящий есть, что посоветуете?

Тоже интересно , я планировал просто на тросике 2мм нерж без покрытия потому как оплётка на солнце быстро осыпется.

 

[Perehoik]

Тоже интересно , я планировал просто на тросике 2мм нерж без покрытия потому как оплётка на солнце быстро осыпется.

Насколько я понял, перелопатив информацию из сети, проводник должен быть от воды изолирован, так что оплетка обязательна, как и изоляция всех соединений. вопрос только в материале проводника.

 

[Евдокимов Владимир]

Насколько я понял, перелопатив информацию из сети, проводник должен быть от воды изолирован, так что оплетка обязательна, как и изоляция всех соединений. вопрос только в материале проводника.

Тогда вопрос остаётся открытым. Ждём бывалых может что подскажут.

 

[BorisMan]

Читай:
https://forum.motorka.org/threads/26447/post-500435 (тут про сплавы найдешь). Имей ввиду, что аноды для бойлеров тоже разные по составу. На мой производитель предлагает из двух сплавов, в зависимости от воды в системе, детали не помню).

Протектор магниевый

Кто нибудь себе ставил такие штуки на Амур? куда? как крепили? фотоесли есть? просто решил себе такие поставить дабичи избежать коррозии и чтоб были!

forum.motorka.org

Коррозия ПЛМ и защита от неё

Всем здравствовать! В связи с тем, что на прежнем месте стало неуютно, потихоньку начинаю менять дислокацию своего водномоторного обитания. :yes: Соответственно, перетаскиваю сюда все, что мне представляется интересным и полезным для лодкомоторников, преимущественно надувастиков, но не только...

forum.motorka.org

Алюминиевый протектор (анод)

День добрый. Не знаю тут ли этот вопрос можно узнать, но все же... Кто как считает насколько алюминиевый протектор на корпус лодки необходим и можно ли им заменить магниевый? :unknown: Дело в том что магниевый напряжно найти, всякие "аквамаркеты" и "моторсервисы" продают алюминиевые... :sorry:

forum.motorka.org

Вроде на форуме была еще одна тема, а может инфа и в одной из этих. Там все разжевано. Любая схема из КиЯ рабочая. Сделаешь все правильно, подберешь нужный сплав, вес/удельный объем анода, исполнишь пирог изоляторов, окрасишь винты - все будет работать. Реакцию правильно установленного анода хорошо видно, при желании даже через сутки. За 10 дней на воде - без напряжения зрения.
На японских ПЛМ детали соединены тросиками из нержи. Я когда восстанавливал свой, кое-что пришлось переделать: троссик из нержи с рынка, обжал хорошими алюминиевыми клеммами (молоток и тупое зубило в помощь), пересверлил в них отверстия под крепежные винты и загнал все в клевую термоусадку. В ПЛМ винты нержа, там сплавы другие, тут нужна черняга оцинкованная (практически любой из атомагазина). Пробуй!

 

[BorisMan]

Вот тут троссики и цепь видно https://forum.motorka.org/threads/22992/post-797717

 

[Евдокимов Владимир]

Читай:
https://forum.motorka.org/threads/26447/post-500435 (тут про сплавы найдешь). Имей ввиду, что аноды для бойлеров тоже разные по составу. На мой производитель предлагает из двух сплавов, в зависимости от воды в системе, детали не помню).

Протектор магниевый

Кто нибудь себе ставил такие штуки на Амур? куда? как крепили? фотоесли есть? просто решил себе такие поставить дабичи избежать коррозии и чтоб были!

forum.motorka.org

Коррозия ПЛМ и защита от неё

Всем здравствовать! В связи с тем, что на прежнем месте стало неуютно, потихоньку начинаю менять дислокацию своего водномоторного обитания. :yes: Соответственно, перетаскиваю сюда все, что мне представляется интересным и полезным для лодкомоторников, преимущественно надувастиков, но не только...

forum.motorka.org

Алюминиевый протектор (анод)

День добрый. Не знаю тут ли этот вопрос можно узнать, но все же... Кто как считает насколько алюминиевый протектор на корпус лодки необходим и можно ли им заменить магниевый? :unknown: Дело в том что магниевый напряжно найти, всякие "аквамаркеты" и "моторсервисы" продают алюминиевые... :sorry:

forum.motorka.org

Вроде на форуме была еще одна тема, а может инфа и в одной из этих. Там все разжевано. Любая схема из КиЯ рабочая. Сделаешь все правильно, подберешь нужный сплав, вес/удельный объем анода, исполнишь пирог изоляторов, окрасишь винты - все будет работать. Реакцию правильно установленного анода хорошо видно, при желании даже через сутки. За 10 дней на воде - без напряжения зрения.
На японских ПЛМ детали соединены тросиками из нержи. Я когда восстанавливал свой, кое-что пришлось переделать: троссик из нержи с рынка, обжал хорошими алюминиевыми клеммами (молоток и тупое зубило в помощь), пересверлил в них отверстия под крепежные винты и загнал все в клевую термоусадку. В ПЛМ винты нержа, там сплавы другие, тут нужна черняга оцинкованная (практически любой из атомагазина). Пробуй!

Спасибо большое , все эти темы по два раза перечитал) но главный вопрос остался, надо ли срезать киль с нержи и менять его на чернягу или аноды справятся с защитой?

 

[Perehoik]

Не факт, что "жучки" именно из-за нерж. киля. Предполагаю такое потому, что такое явление имеет место быть на большинстве дюралевых лодок на стоянке, независимо от наличия/отсутствия нержи/черняги на корпусе.

На моей лодке тоже киль-протектор из нержи приклепан, "жучки" равномерно по днищу, а около накладки - практически нет. Я завтра постараюсь фото наснимать.

Отвечая предварительно на свой же вопрос: сегодня посмотрел у соседа, как у него сделаны работающие выносные протекторы на Казанке 5м3, там бойлерный магниевый анод соединен с бортовой ветвью шпангоута обычной медной многожилкой через автомобильные клеммы, места крепления провода к аноду и корпусу замазаны краской. Анод рабочий 100% (как пемза выглядит), на корпусе и в месте крепления - ни пятнышка. Буду делать так же.

 

[Евдокимов Владимир]

Не факт, что "жучки" именно из-за нерж. киля. Предполагаю такое потому, что такое явление имеет место быть на большинстве дюралевых лодок на стоянке, независимо от наличия/отсутствия нержи/черняги на корпусе.

На моей лодке тоже киль-протектор из нержи приклепан, "жучки" равномерно по днищу, а около накладки - практически нет. Я завтра постараюсь фото наснимать.

Отвечая предварительно на свой же вопрос: сегодня посмотрел у соседа, как у него сделаны работающие выносные протекторы на Казанке 5м3, там бойлерный магниевый анод соединен с бортовой ветвью шпангоута обычной медной многожилкой через автомобильные клеммы, места крепления провода к аноду и корпусу замазаны краской. Анод рабочий 100% (как пемза выглядит), на корпусе и в месте крепления - ни пятнышка. Буду делать так же.

Ждём фотки

 

[Perehoik]

Ждём фотки

Вот, наснимал сегодня, выкладываю:

 

[Perehoik]

И у Амуров то же самое, не подвернулся на суше, чтобы заснять, разъехались уже. По моим наблюдениям, из дюралек этой беде наименее подвержены Прогрессы, может, там металл какой-то особенный использовали...

 

[BorisMan]

И у Амуров то же самое, не подвернулся на суше, чтобы заснять, разъехались уже. По моим наблюдениям, из дюралек этой беде наименее подвержены Прогрессы, может, там металл какой-то особенный использовали...

Прогрессы этой беде ещё как подвержены. Вот на моем побитом жизнью Днепре такого не было, хоть он похоже какое-то время жил под водой.
Краска отжила свой век, вот и все.

 

[Perehoik]

Но может же быть такое, что тут играет роль еще и состав воды и береговая обстановка на стоянке?

В моем случае в акватории опора высоковольтной ЛЭП на насыпном острове, пауки привязаны к металлическим понтонам, опять же, возможны утечки тока с соседних лодок.

И еще, сегодня под покраску зачищался, обратил внимание, что максимальные повреждения ЛКП сосредоточены "под" местом установки аккумулятора. Связь тут непонятно какая, аккум пристегнут к слани, проводка двухпроводная, электролит не течет, но тем не менее. Магия?

 

[Евдокимов Владимир]

Вот, наснимал сегодня, выкладываю:

Да уж , первое фото жестокое. У меня ещё цветочки. Я решил ни чего ни срезать оставлю как есть просто обвешаюсь анодами и посмотрю что будет , если что осенью срежу нержу. Сегодня поеду зачищать и грунтовать. Вечерком или завтра скину фотки.

 

[jessekid]

Николай с SERVICE BOAT в прошлом году форштевень на амур усиленный с прутком из АМГ в продажу выкладывал. Там пруток 12 мм. Мы на обяшку подобный ставили, в принципе по месту можно подогнать кувалдочкой.

Понятное дело что на простой форштевень из АМГ уже на лодке пруток так не подварить - герметик гореть начнет. А если на пруток такого усиленного форштевня уже приклепанного к лодке еще один пруток 12мм точечно подварить? Это реально или тоже герметик перегреется? Просто если "городите огороды " с нержавейкой, то может проще с АМГ? И пруток потертый потом не трудно болгарином по точкам срезать и новый наварить.