Мембранный карбюратор на мелкие Москвы.

[MIK]

Там на схеме видно как и сколько летит топлива в цилиндр на одном такте. Второго импульса нет и второй такт идет беднее

Тогда, по идее, когда импульс брался с нижнего цилиндра, картина должна была быть зеркальная. А этого не было.
Я думаю, что дело тут вообще не в карбюраторе.
На Привете цвет свечей у меня совершенно одинаковый. Конечно, моторы разные и могут быть нюансы.
По поводу картинки. Это схема работы. Всего лишь. В реальности всё несколько по другому. В том смысле, что не каждый ход диафрагмы приводит к наполнению топливом камеры. И объём камеры таков, что легко обеспечит работу двух цилиндров.
Я измерял на Валбро диаметр диафрагмы бензонасосной части. Он больше, чем диаметр у штатного бензонасоса Привета. А такой же и у Нептуна, и у Вихря -30 с объёмом 488 кубов. И его хватает. Так что вполне обеспечивает по производительности нужное количество топлива. У Тиллотсона не измерял - не было причин, на Стреле один цилиндр. Но чисто внешне, по корпусу, размер не меньше чем у Валбро.
По поводу количества топлива в одном такте. На холостом ходу это кубик топлива с ребром 1 мм. Примерно. Вряд ли такое малое количество на схеме, поясняющей принцип работы.

 

[Георг Ом]

В реальности всё несколько по другому. В том смысле, что не каждый ход диафрагмы приводит к наполнению топливом камеры. И объём камеры таков, что легко обеспечит работу двух цилиндров.

Вот именно. Любой мембранный карбюратор имеет запас камеры на несколько рабочих тактов двигателя на средних оборотах. У тех же Ямах/ Тох и их китайских клонов бензонасосы карбюраторов с примерно такими же размерами лепестков клапанов и рабочей подвижной части мембраны. Больше размером клапаны и мембраны встречал только у бензонасосов импортных движков 30-40 сил.

 

[несев]

Тогда, по идее, когда импульс брался с нижнего цилиндра, картина должна была быть зеркальная. А этого не было.
Я думаю, что дело тут вообще не в карбюраторе.
На Привете цвет свечей у меня совершенно одинаковый. Конечно, моторы разные и могут быть нюансы.
По поводу картинки. Это схема работы. Всего лишь. В реальности всё несколько по другому. В том смысле, что не каждый ход диафрагмы приводит к наполнению топливом камеры. И объём камеры таков, что легко обеспечит работу двух цилиндров.
Я измерял на Валбро диаметр диафрагмы бензонасосной части. Он больше, чем диаметр у штатного бензонасоса Привета. А такой же и у Нептуна, и у Вихря -30 с объёмом 488 кубов. И его хватает. Так что вполне обеспечивает по производительности нужное количество топлива. У Тиллотсона не измерял - не было причин, на Стреле один цилиндр. Но чисто внешне, по корпусу, размер не меньше чем у Валбро.
По поводу количества топлива в одном такте. На холостом ходу это кубик топлива с ребром 1 мм. Примерно. Вряд ли такое малое количество на схеме, поясняющей принцип работы.

Менял местами точку забора импульса - беднил нижний хотя по гравитации в него должно лететь больше. Подгибал лапку на мембране . Чуть увеличивал диаметр отверстия ХХ за заслонкой ..Не помогло. На средних и хх -хорошо. Приемистый. Максимально - беднит зараза.
Настраивал на воде . Ну и не гонял на макс. Запуск - отличный.

 

[несев]

Сейчас осталась одна М-12 .Эксперименты прекратил- нет нужды. Осталась в наследство от мл.брата Хайди - хожу на ней.
Погиб брат в СВО прошлой зимой. Память осталась...

 

[несев]

А каоб. сохранился - могу подогнать.... Без денег. Пересылка ваша. Одно условие- результату экспериментов.(любые) выкладывать сюда.
Для форумчан.

 

[yoric]

На Привет его не хватит?

 

[несев]

На Привет его не хватит?

Хотелось то к Москве приколхозить по уму. Переходная пластина под впуск М-10

 

[несев]

На Привет его не хватит?

Видел волгарь с таким...

 

[MIK]

На Привет его не хватит?

У него диффузор 19 мм. У Привета - 25. Для Привета - Walbro WB-37. Диффузор 1 дюйм - 25,4 мм.

 

[MIK]

Хотелось то к Москве приколхозить по уму. Переходная пластина под впуск М-10

Москва-10 у меня есть. Там карб PWK от мотоцикла . Диффузор 21 мм. Танцы станцованы, отлично работает.
Но можно и с эти китайским Тиллотсоном повозиться. Почему нет?

 

[несев]

Москва-10 у меня есть. Там карб PWK от мотоцикла . Диффузор 21 мм. Танцы станцованы, отлично работает.
Но можно и с эти китайским Тиллотсоном повозиться. Почему нет?

Кидайте адрес в личку какой транспортной отправмить?

 

[MIK]

Кидайте адрес в личку

Хорошо.

 

[Voivano]

Для удобства последующих экспериментов с этим карбом, поменял точки схему соединения вакуума. Бензонасосы по топливу так и остались соединены последовательно. Топливо поступает в штатный бензонасос мотора, а с него уже в карб. Штатный бензонасос по воздуху подключен без изменений т.е. с верхнего цилиндра, а бензонасос карба с нижнего. Теперь можно отключить любой, заткнув шланг, идущий с мотора, и проверить работу на одном. В бочке я проверял, как писал выше, с мулинеткой. Проблем не было. Но летом проверю на воде, в режиме длительной работы на полном ходу и малого хода.