По-моему, топливному насосу не хватает производительности.

[танкист]

Интересно мне стало что там внутри Микуни.
Винты под спец-звездочки. Не сразу открутишь.
Внутри мембрана из материала похожего на полистирол.
Под ней тонкая резиновая прокладка. И два лепестковых клапана поджатые в сторону закрывания, методом деформации.
Не удивительно, что этот насос работает в минусовых температурах на снегоходах.

 

[neo]

решить проблемы родного бензонасоса 2т мотора его заменой

Кто говорил про замену ? Я просто сказал что их три есть )

 

[танкист]

Кто говорил про замену ? Я просто сказал что их три есть )

Рано, или поздно, человеку приходит осознание, что изношенные и не рабочие узлы и детали техники, в том числе двигателя, которые копятся десятилетиями в наших гаражах и мастерских- это бесполезный отработанный хлам. Который выполняет только одну функцию на данный момент- занимает место.
Точно таким же хламом станут и китайские бензонасосы и прочие отработанные узлы и детали разной техники, через какое-то время.
Но, во всем есть плюсы. Превратить отдых на воде в ремонт мотора, то же бывает иногда полезно.
А вот, если превращать отдых на воде в регулярный ремонт мотора и тратить на это время отдыха- это уже глупость.

П.С. Три подвижные детали в бензонасосе Нептуна и к ним прилагаются весла.
У меня хотя-бы рубка есть на лодке. Она выше мотора. Могу на неё бак поставить и запитать мотор самотеком.
А тебе придется грушей качать всю дорогу.

 

[Георг Ом]

Не удивительно, что этот насос работает в минусовых температурах на снегоходах.

Тоже вскрывал насосы со скутеров, снегоходов и китайских лодочных моторов. Везде сейчас похожая мембранная конструкция. Встречаются, правда, и с клапнанами в виде резиновых грибков. В этом случае бензонасосы более производительные, но очень чувствительные к грязному бензину т.к. грибки менее податливые чем отгибающийся кусок мембраны. Поэтому альтернативу штатному насосу в виде насоса от Хонды Дио и китайцев в 25-30 сил считаю оптимальными.

 

[neo]

А тебе придется грушей качать всю дорогу

Узпокойся уже, у меня тоже рубка есть а твой китайский бензонасос крякнет в сто раз быстрее моего родного а судя по разборе так и еще быстрее.
На крайний случай я парус поставлю а ты будет наяривать на веслах всю дорогу.

 

[танкист]

Узпокойся уже, у меня тоже рубка есть а твой китайский бензонасос крякнет в сто раз быстрее моего родного а судя по разборе так и еще быстрее.
На крайний случай я парус поставлю а ты будет наяривать на веслах всю дорогу.

Ты так и не понял суть?
Твой как и мой, уже крякнули много лет назад.
Я свой подлечил пружиной и приготовил ему достойную замену. А ты чем подлечишь пропускающие клапана? Вот так и будешь менять, хлам на хлам..........

Забавная логика. "Все равно его не брошу, потому что он хороший". И "Назло бабушке отморожу уши".

 

[neo]

Вот так и будешь менять, хлам на хлам

Ниче я не буду менять, там ломаться нечему, клапана из бронзы и кусок круглой мембраны из резины которая делается за 5 минут.
Максимум что там может случиться это под клапан попасть постороний предмет, что лечиться за 5 минут а минимум это сеточка загрязнилась.
Вопрос изначально был не как починить бензонасос а как повысить его производительность на хх но как я понял вся проблемма в подводящих шлангах.

 

[Ярослав]

как повысить его производительность на хх .

Производительность напрямую зависит от изменения объема при перемещении мембраны, увеличить его без изменения конструкции не получится.

 

[chebarik]

Производительность напрямую зависит от изменения объема при перемещении мембраны, увеличить его без изменения конструкции не получится.

Мотор Нептун. Насос от Нептуна. Должен работать.

 

[Ярослав]

Должен работать.

У меня была противоположная ситуация, после замены K65Л на карбюратор ямахи 25, мотор работал только на хх и чуть выше, на оборотах выше средних насос не справлялся, пришлось поставить китайский.

 

[chebarik]

У меня была противоположная ситуация, после замены K65Л на карбюратор ямахи 25, мотор работал только на хх и чуть выше, на оборотах выше средних насос не справлялся, пришлось поставить китайский.

Стал больше расход?

 

[танкист]

Стал больше расход?

Расход регулируется поплавком. Стал больше, перекачиваемый объем.

 

[танкист]

но как я понял вся проблемма в подводящих шлангах.

Подключи к бензонасосу шланг от бака, со стороны карбюратора и качни как следует грушей.
Увидишь в чем проблема с твоим насосом.

 

[chebarik]

Расход регулируется поплавком. Стал больше, перекачиваемый объем.

Значит, резко уменьшилась плотность топлива? Тоже не получается... Тянет на Нобелевку. Или просто чудо.

 

[танкист]

Значит, резко уменьшилась плотность топлива? Тоже не получается... Тянет на Нобелевку. Или просто чудо.

Резко уменьшилась производительность насоса, в результате дубовой мембраны и пропускающих обратно в бак- клапанов.
Засоры и сопротивления- это не рассматривается, ибо это вопрос регулярного ТО топливной системы.
И у Китайского насоса производительность больше.

 

[neo]

Кстати сто лет как пропали нормальные груши подкачки то дубове дермо то разваливаются за сезон....

 

[Ярослав]

Стал больше расход?

Была мысль что для этого карбюратора требуется большее давление для открытия иглы. Разбираться не стал тк китайский лежал готовый к установке.

 

[Ярослав]

Кстати сто лет как пропали нормальные груши подкачки то дубове дермо то разваливаются за сезон....

Груша два года полёт нормальный, резина мягкая.

 

[chebarik]

Разбираться не стал

Понятно))

 

[neo]

два года полёт нормальный

Спасибо, покупал две одна задубела, вторая порвалась за сезон, ставил ручной насос с автомобиля но как то не прижился.

 

[танкист]

Спасибо, покупал две одна задубела, вторая порвалась за сезон, ставил ручной насос с автомобиля но как то не прижился.

Вечного нет ни чего.
Шланги, патрубки, ремни, сальники, прокладки, свечи, груша, бензонасосы, фильтра, масла, винты- это всё расходники с малым ресурсом работы.
Любишь кататься- придется и расходники покупать.

 

[chebarik]

Вечного нет ни чего.
Шланги, патрубки, ремни, сальники, прокладки, свечи, груша, бензонасосы, фильтра, масла, винты- это всё расходники с малым ресурсом работы.
Любишь кататься- придется и расходники покупать.

У меня есть две груши. Одна шла с мотором Ямаха, вторая не помню откуда. Одна на лодке 10 лет, другая на ветерковском бензобаке для всех остальных моторов не помню сколько. И еще пара в гараже новых. Все прекрасно работают. Где вы свои берете, н пойму....

 

[танкист]

У меня есть две груши. Одна шла с мотором Ямаха, вторая не помню откуда. Одна на лодке 10 лет, другая на ветерковском бензобаке для всех остальных моторов не помню сколько. И еще пара в гараже новых. Все прекрасно работают. Где вы свои берете, н пойму....

Когда то очень давно, брал груши нашего производства. На пару лет хватало.
Потом купил импортного производства 2 груши. Через 5 лет задубели обе. При этом одна из двух, даже бензина не видела и хранилась дома в тепле.
Вторая груша работает по сей день, но она всегда храниться с бензином внутри.
Без бензина, превращается в деревянную за зиму.
Обеим грушам то же около 10 лет.
Пока трещин нет на груше, буду эксплуатировать с такими особенностями. Появятся трещины, грушу в мусор. Вечного ни чего нет.

 

[neo]

Вот есть мысль сделать подкачку через электронасос, поставить его паралельно груше, как тут некоторые делают вместо основного насоса, но вместо груши и вывести кнопку, удобно нажал на пару секунд и подкачалось, если сломается можно грушей покачать, комфорт однако.

 

[КАЛИНА]

Так вроде любители комфорта давненько себе такое ставят. Часто используют для этих целей насос от печки Запорожца. Говорят, что производительность такого насоса оптимальна для этих целей: при закрытии иглы он (насос) не может ее продавить, соответственно не будет перелива уровня в поплавковой камере.
Также, такой насос можно ставить последовательно со штатной грушей: в выключенном состоянии он не оказывает сопротивления движению топлива.