Ямаха F25AEHT мой новый мотор.

[Al-r_K]

Ну, вот и подсолнечное годится, Александр испытал,
Чем вам торгаши неугадили? Лучше мудаков которые в падвале разливают, и мутят под брендами гоняли

Не очень понятная мысль...

 

[denlazar]

У меня на 3 замены тохатсу масло, на 3 квиксильвер и на 1 мотюль.
Хватит минимум на 4 года.

Мажор))

 

[mura555555]

Не очень понятная мысль...

А что тут понимать, контрафакт

 

[Тугарин]

Мажор))

Не, запасливый просто.

 

[ПетровиЧъ]

Как бы это было бы правильно, если бы производитель предполагал пропуск воды в редуктор.
Не должно быть там эмульсии. И воды. Откуда Вы так думаете?

Ну если в холодное время года - то конденсат вероятно через воздухозаборник карбюратора попал, я говорю не про масло в редукторе, а про масло на четырёхтактной DF 6 в картере движка. К слову, такая печалька на маломощном одноцилиндровом случалась не только у меня, но и у других товарищей. Мотор брал новый (с оф. гарантией), почему так думаю просто, в дальнейшем после замены масла строго следовал рекомендации механика обслуживающего эти двигатели в салоне где я покупал ( в холодное время перед тем как заглушить после крейсерского хода, дать движку охладиться на мин. оборотах пару минут ) - И ВСЁ, эмульсии я больше не встречал. Поверил, потому как проблема самоустранилась.

P.S. К слову, насчёт герметичности редуктора скажу так - "условно герметичен до того момента, пока рыболовный плетёный шнур не сел на вал между винтом и сальником", потом он уже не совсем герметичен.

Я просто пользователь - поэтому в глухую теорию с сантистоксами не полезу ... лениво мне да и не правильно будет !

 

[Борис]

Не, запасливый просто.

Саня, у меня такая же картина.
Масло стоит "Равенол" около 10 литровок. Брал коробку (вроде, 20 шт.) лет 10 назад. За последние три года, может, одну искатал, максимум. Т.е. с моим расходом еще на 30 лет хватит.

 

[Кикос]

Если помните советские времена, 10000 бензин, 5000 дизель. И это при "Жигулевском" масле в мотор, тад-17 в трансмиссию.
Нигрол ещё в редуктор плм.

Меняю масло (дизель) по моточасам, максимум 250 м/час., как раз где то 5000-5500-6000, в зависимости от времени года.

 

[Кикос]

Ну так есче 10000км надо откатать,минимум, я на 15000км расчитываю с немецким маслом и с smt2

Рисковый ты парень, Андрюха! Лучше уж тогда на анализ масло отдать, на 10 000 км., а лучше через 7000-8000. Тогда точно будешь уверен. Ну и в идеале еще и на 15000. Будет видно, что там от масла осталось!

 

[Кикос]

А что тут понимать, контрафакт

Вот, самое страшное и печальное, на что мы можем нарваться! Главное паленки избежать!

 

[mura555555]

Рисковый ты парень, Андрюха! Лучше уж тогда на анализ масло отдать, на 10 000 км., а лучше через 7000-8000. Тогда точно будешь уверен. Ну и в идеале еще и на 15000. Будет видно, что там от масла осталось!

Отдовали масло в оил клубе, и производитеть указывает 15000 не в экстремальном режиме

 

[mura555555]

Вот, самое страшное и печальное, на что мы можем нарваться! Главное паленки избежать!

Вот и беру с завода в Wormse,

 

[Кикос]

Не у все

Вот и беру с завода в Wormse,

Не всем такое счастье!

 

[mura555555]

Не у все

Не всем такое счастье!

Хватает заводов и в россии ,лукоил например

 

[Кикос]

Хватает заводов и в россии ,лукоил например

Да заводов то хватает, наверно. Не хватает уверенности, что это их продукция! ((
У нас например, нет АЗС ни одной, ни Лукойла, ни Газпромнефти!

 

[mura555555]

Да заводов то хватает, наверно. Не хватает уверенности, что это их продукция! ((
У нас например, нет АЗС ни одной, ни Лукойла, ни Газпромнефти!

О как, а какие есть?

 

[Кикос]

О как, а какие есть?

Роснефть в лидерах.

 

[Al-r_K]

Меняю масло (дизель) по моточасам, максимум 250 м/час., как раз где то 5000-5500-6000, в зависимости от времени года.

У Вас счётчик моточасов, или прикидываете, а потом в блокнотик?
Себе поставил счётчик, ибо люблю всё усложнять. Но масло меняю всё равно по одометру.

 

[Al-r_K]

Вот, самое страшное и печальное, на что мы можем нарваться! Главное паленки избежать!

Никто не застрахован, невозможно определить

Роснефть в лидерах.

В лидерах, это от того, что молва среди пипла, забавно смотреть, но реально очереди на заправках Роснефти (с товарищем Кикосом в одном городе проживаем)
Не хочешь, но поверишь в силу вдутия в мозг...

 

[Кикос]

У Вас счётчик моточасов, или прикидываете, а потом в блокнотик?
Себе поставил счётчик, ибо люблю всё усложнять. Но масло меняю всё равно по одометру.

БК считает, я бы ленился)) Но бортовой журнал веду.

 

[Кикос]

Никто не застрахован, невозможно определить

В лидерах, это от того, что молва среди пипла, забавно смотреть, но реально очереди на заправках Роснефти (с товарищем Кикосом в одном городе проживаем)
Не хочешь, но поверишь в силу вдутия в мозг...

Молва не причем, просто с осени (могу ошибиться) цена на Роснефти ниже, вот и всё. Потому там и очереди((( Самого бесят, на заправку только рано утром. Дизель только на Роснефти, бензин можно и на Крайсе с БРК.

 

[Борис]

Да заводов то хватает, наверно. Не хватает уверенности, что это их продукция! ((
У нас например, нет АЗС ни одной, ни Лукойла, ни Газпромнефти!

У нас в радиусе 20 км с десяток АЗС "Лукойла". Но, не пользовался ни разу - цена на АИ 92 45-90 руб. На соседней заправке - 39-30 руб. Моя "Нива" "ест" его без проблем.

 

[луха]

Ну если в холодное время года - то конденсат вероятно через воздухозаборник карбюратора попал, я говорю не про масло в редукторе, а про масло на четырёхтактной DF 6 в картере движка. К слову, такая печалька на маломощном одноцилиндровом случалась не только у меня, но и у других товарищей. Мотор брал новый (с оф. гарантией), почему так думаю просто, в дальнейшем после замены масла строго следовал рекомендации механика обслуживающего эти двигатели в салоне где я покупал ( в холодное время перед тем как заглушить после крейсерского хода, дать движку охладиться на мин. оборотах пару минут ) - И ВСЁ, эмульсии я больше не встречал. Поверил, потому как проблема самоустранилась.

P.S. К слову, насчёт герметичности редуктора скажу так - "условно герметичен до того момента, пока рыболовный плетёный шнур не сел на вал между винтом и сальником", потом он уже не совсем герметичен.

Я просто пользователь - поэтому в глухую теорию с сантистоксами не полезу ... лениво мне да и не правильно будет !

Если честно..не могу связать никак эмульсию и остужение мотора после работы..
Конденсат появляется от перепада температур.
Был у меня случай с эмульсией у любителей ловить сплавом. Завел-поднялся выше ямы или косяка рыбы-заглушил. Вот в таком режиме из мотора вся вода стевает, когда заводишь холодная вода омывает теплый блок-итог конденсат....

 

[луха]

Рисковый ты парень, Андрюха! Лучше уж тогда на анализ масло отдать, на 10 000 км., а лучше через 7000-8000. Тогда точно будешь уверен. Ну и в идеале еще и на 15000. Будет видно, что там от масла осталось!

Ему то зачем? Он хитрый, масло с закордонья возит, еще и присадки льет...
Если масло не бутор, то оно легко выхаживает рекомендованые интервалы без изменения своих свойств(при условии нормальной работы мотора). Если поршневая убитая, то картерные газы убивают масло уже на половине пробега. Растет кислотное, падает щелочное число.
Мы 3 года (8-9замен в год) на 39 моторах каждую смену анализ брали. Причем анализом вывели их на увеличеный на 20% интервал замены относительно рекомендованных заводом...

 

[mura555555]

Если честно..не могу связать никак эмульсию и остужение мотора после работы..
Конденсат появляется от перепада температур.
Был у меня случай с эмульсией у любителей ловить сплавом. Завел-поднялся выше ямы или косяка рыбы-заглушил. Вот в таком режиме из мотора вся вода стевает, когда заводишь холодная вода омывает теплый блок-итог конденсат....

Термостат есче если выкинуть, особенно к зиме ближе,

 

[луха]

Термостат есче если выкинуть, особенно к зиме ближе,

Да, да. И это тоже...то-есть наоборот конденсат появляется на непрогретом моторе...