Куда подсоединять два контакта датчика уровня топлива?

[okey]

Никак в поиске не найду, извините за тему и глупый вопрос.
Один из двух проводов идёт к прибору, это понятно, а второй к массе мотора?
Какая там электросхема?
Датчик поплавковый, нержавеющий вертикальный стержень и на нем поплавок

https://24kater.ru/internet-magazin1/product/datchik-urovnya-300-mm-0-190-om-yevro-nerzhaveyushchiy

content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/1628509640782-1534091193.jpg

 

[chebarik]

Никак в поиске не найду, извините за тему и глупый вопрос.
Один из двух проводов идёт к прибору, это понятно, а второй к массе мотора?
Какая там электросхема?
Датчик поплавковый, нержавеющий вертикальный стержень и на нем поплавок

https://24kater.ru/internet-magazin1/product/datchik-urovnya-300-mm-0-190-om-yevro-nerzhaveyushchiy

content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/1628509640782-1534091193.jpg

Оба варианта правильные

 

[mura555555]

Никак в поиске не найду, извините за тему и глупый вопрос.
Один из двух проводов идёт к прибору, это понятно, а второй к массе мотора?
Какая там электросхема?
Датчик поплавковый, нержавеющий вертикальный стержень и на нем поплавок

https://24kater.ru/internet-magazin1/product/datchik-urovnya-300-mm-0-190-om-yevro-nerzhaveyushchiy

content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/1628509640782-1534091193.jpg

В нутри этого датчика герконы , подсоеденены к резисторам, при поднятии в верх сопративление увиличевается, но пошагова, плавного нет, в попловке магнит,

 

[okey]

Спасибо, но почему при подключении напрмую на массу мотора (второй вариант на схеме), указатель не работает, на нуле. Может поломан либо датчик в канистре, либо сам стрелочный прибор. Кстати, на стрелочнлм приборе тот провод что идёт к плюсу аккумулятора, там сопротивление ещё стоит.
Всего пять проводов на стоелочном указателе: на плюс аккума, на минус аккума, на канистру, и два, наверно подсветка, но не светится.
Куда копать?

 

[chebarik]

Спасибо, но почему при подключении напрмую на массу мотора (второй вариант на схеме), указатель не работает, на нуле. Может поломан либо датчик в канистре, либо сам стрелочный прибор. Кстати, на стрелочнлм приборе тот провод что идёт к плюсу аккумулятора, там сопротивление ещё стоит.
Всего пять проводов на стоелочном указателе: на плюс аккума, на минус аккума, на канистру, и два, наверно подсветка, но не светится.
Куда копать?

Попробуй цепь из прибора и датчика напрямую ,к + и - аккумулятора подключить. Можно даже не "родного", от эхолота, например. Если заработает, проблемы в проводке. Если нет, в приборе.

 

[mura555555]

Спасибо, но почему при подключении напрмую на массу мотора (второй вариант на схеме), указатель не работает, на нуле. Может поломан либо датчик в канистре, либо сам стрелочный прибор. Кстати, на стрелочнлм приборе тот провод что идёт к плюсу аккумулятора, там сопротивление ещё стоит.
Всего пять проводов на стоелочном указателе: на плюс аккума, на минус аккума, на канистру, и два, наверно подсветка, но не светится.
Куда копать?

А прибор соответствует датчику? 190Ом

 

[chebarik]

А прибор соответствует датчику? 190Ом

Это стандартное сопротивление. Однако, есть датчики 200-0 и 0-200 ом и приборы соответствующие. Но если они друг другу не подходят, показывать будет, но наоборот

 

[mura555555]

Это стандартное сопротивление. Однако, есть датчики 200-0 и 0-200 ом и приборы соответствующие. Но если они друг другу не подходят, показывать будет, но наоборот

Есть 250-33Ом и есче помойму один или два
В любом случии тпм smd резисторы, паяй какие хочешь,и делай как хочешь

 

[луха]

Спасибо, но почему при подключении напрмую на массу мотора (второй вариант на схеме), указатель не работает, на нуле. Может поломан либо датчик в канистре, либо сам стрелочный прибор. Кстати, на стрелочнлм приборе тот провод что идёт к плюсу аккумулятора, там сопротивление ещё стоит.
Всего пять проводов на стоелочном указателе: на плюс аккума, на минус аккума, на канистру, и два, наверно подсветка, но не светится.
Куда копать?

Подключать нужно по первому варианту, по второму получишь "большой бум" при перетерании провода на массу.....

 

[chebarik]

Подключать нужно по первому варианту, по второму получишь "большой бум" при перетерании провода на массу.....

При двухпроводной схеме, я думаю, пофиг. Если ты имеешь ввиду, что большой бум это искра в парах бензина.

 

[chebarik]

Спасибо, но почему при подключении напрмую на массу мотора (второй вариант на схеме), указатель не работает, на нуле. Может поломан либо датчик в канистре, либо сам стрелочный прибор. Кстати, на стрелочнлм приборе тот провод что идёт к плюсу аккумулятора, там сопротивление ещё стоит.
Всего пять проводов на стоелочном указателе: на плюс аккума, на минус аккума, на канистру, и два, наверно подсветка, но не светится.
Куда копать?

Понятно. Я подумал, что у тебя обычный двухвыводный указатель. А у тебя штучка с мозгами... Напиши марку или фото "жопки" пришли.

 

[луха]

При двухпроводной схеме, я думаю, пофиг. Если ты имеешь ввиду, что большой бум это искра в парах бензина.

Датчик это спираль, погруженная в бензин. Если на ее контакты подать плюс и минус........

 

[chebarik]

Датчик это спираль, погруженная в бензин. Если на ее контакты подать плюс и минус........

При обоих вариантах разность потенциалов на контактах неизменна. Закон Юрия Георгия Петровича Ома.

 

[okey]

Попробуй цепь из прибора и датчика напрямую ,к + и - аккумулятора подключить. Можно даже не "родного", от эхолота, например. Если заработает, проблемы в проводке. Если нет, в приборе.

СПС, проверю.

А у тебя штучка с мозгами... Напиши марку или фото "жопки" пришли.

Завтра постараюсь все сделать. А в чем сущность мозгов?
Что они ещё домысливают помимо просто показаний?
И для чего на проводе, кот. идёт на плюс к аккуму, стоит сопротивление?
Я в электронике не ахти. Ну, есть тестер, пользоваться умею.

 

[mura555555]

Что там его подключать,у самого было два открытых два таких с магнитом, (сча стоит в бензобаке) до этого стоял открытый в безобаке по дорожкам бегает контакт, и рядом резисторы , там где герноны туда непопадает бенз, в открытый ,так он погружен в бензин,
С прибора сигнал к датчику второй на минус и все работает

 

[mura555555]

СПС, проверю.

Завтра постараюсь все сделать. А в чем сущность мозгов?
Что они ещё домысливают помимо просто показаний?
И для чего на проводе, кот. идёт на плюс к аккуму, стоит сопротивление?
Я в электронике не ахти. Ну, есть тестер, пользоваться умею.

Сопративление допалнительное это на 24v

 

[mura555555]

В заде на приборе
Плюсойд
Минусойд
Сигнал
И два на подсветку, или один

 

[Aleksei 1415]

Сопротивление вроде бы ставится если сеть 24в. У меня где-то родная схема подсоединения лежит

 

[okey]

В заде на приборе
Плюсойд
Минусойд
Сигнал
И два на подсветку, или один

Я писал выше, что у меня именно так, пять проводов. А один из тех что на подсветку - обрезан, другой идёт на плюс 12. Но датчик не светится.

Сопротивление вроде бы ставится если сеть 24в. У меня где-то родная схема подсоединения лежит

У меня 12 вольт. Может попообовать убрать это сопротивление?
Предыдущий хозяин катера неизвестен, поэтому многое по катеру и мотору неясно.

 

[mura555555]

Я писал выше, что у меня именно так, пять проводов. А один из тех что на подсветку - обрезан, другой идёт на плюс 12. Но датчик не светится.

У меня 12 вольт. Может попообовать убрать это сопротивление?
Предыдущий хозяин катера неизвестен, поэтому многое по катеру и мотору неясно.

Фото пришли

 

[Aleksei 1415]

У меня такой. У тебя по всей видимости такой же Ссылка
Там и про резистор-сопротивление написано

 

[Aleksei 1415]

Вот ещё видео - как что и куда.

 

[okey]

Подключать нужно по первому варианту, по второму получишь "большой бум" при перетерании провода на массу.....

СПС, сегодня посмотрю какой цвет куда подключен. В последнем посте от Алексея1415 все четко по цветам проводов и про Евро-стандарт и Америк.-стандарт. и про их совместимость.

Сопротивление дополнительное - это на 24v

СПС, ниже в ПДФ от Алексея1415 про это сказано!

2 Алексей1415
Спасибо, да, у меня такой стрелочный прибор китайский KUS, в ПДФ и видео все хорошо разжевано. Почему у меня на плюсовом проводе стоит резистор для 24 вольт непонятно, м.б. и в этом проблема.
Как понял по схеме и описанию масса мотора и минус аккумулятора - это одно и то же, т.е. при включении зажигания (повороте ключа) минус аккума подается на корпус движка.

Еще мысля: у меня есть тестер, им, наверно, могу проверить работает ли датчик в баке, наклоняя его и наблюдая изменение сопротивления.
Наверно, когда поплавок внизу сопротивление д.б. больше, если стрелка на нуле??? (я чайник в электроделах)

 

[chebarik]

Как понял по схеме и описанию масса мотора и минус аккумулятора - это одно и то же, т.е. при включении зажигания (повороте ключа) минус аккума подается на корпус движка.

Еще мысля: у меня есть тестер, им, наверно, могу проверить работает ли датчик в баке, наклоняя его и наблюдая изменение сопротивления.
Наверно, когда поплавок внизу сопротивление д.б. больше, если стрелка на нуле??? (я чайник в электроделах)

Всё верно.

 

[mura555555]

Наверно, когда поплавок внизу сопротивление д.б. больше, если стрелка на нуле??? (я чайник в электроделах)

Наййййн, на нуле в низу будет ноль,в верху 190Ом