Suzuki DF90A не запускается

[Gudvinzvo]

Здравствуйте! Проблема следующего характера: человек на полном ходу с полной лодкой пассажиров сбавил "газ" до холостого и начал тримом поднимать мотор. При этом моменте мотор захлеснуло волной и ДВС хапнул воды, соответственно заглох. Сразу же притащили ко мне, в самом нижнем 4-ом цилиндре вода. Всё почистил, продул, снял впуск, избавился от воды, просушил. Гидроудара благо не было, компрессия в норме, топливо поступает, искры нет, впрыска нет. Подключил компьютер ошибка CMP sensor - датчик положения распредвала. Нашёл донора, махнул датчик распредвала - безрезультатно, на всякий случай махнул датчик положения коленвала - безрезультатно. ЭБУ донор не даёт снимать, на этом мысли кончились. Куда "копать"? Заранее благодарен!

 

[Шустрый]

Если в цилиндр ,на работающем моторе,попала вода-гидроудар был!100%!!!Со всеми вытекающими.

 

[Gudvinzvo]

Не было гидроудара - это проверено!

 

[луха]

Поставь свое ЭБУ на донора

 

[Gudvinzvo]

Кто бы дал. Ладно хоть датчики дали попробовать.

 

[Василий Любов]

Электосхема есть на мотор?
Обычно для запуска есть некоторые "разрешающие" сигналы. Например, нейтраль, как самое простое, отсутствие неисправности...

 

[Gudvinzvo]

Я уже всё проверил, и по диагностике и по электропроводке. Осциллограммы идеальны относительно донора. Единственное что смущает, начал "звонить" со стороны разъёма датчика распредвала в сторону ЭБУ и оказалось на доноре сигнальный провод относительно массы от 4,5кОм и растёт до 7кОм, а на "трупе" всего 3,7кОм без изменений. Как будто ЭБУ "отъехал". Даже если так, то вопрос ПОЧЕМУ???

 

[denlazar]

Даже если так, то вопрос ПОЧЕМУ???

Сузуки = говно.

 

[Василий Любов]

Я уже всё проверил, и по диагностике и по электропроводке. Осциллограммы идеальны относительно донора. Единственное что смущает, начал "звонить" со стороны разъёма датчика распредвала в сторону ЭБУ и оказалось на доноре сигнальный провод относительно массы от 4,5кОм и растёт до 7кОм, а на "трупе" всего 3,7кОм без изменений. Как будто ЭБУ "отъехал". Даже если так, то вопрос ПОЧЕМУ???

Попадание воды в разъем. Замыкание на корпус. Вход-то активный, там может стоять источник тока, которому и пришёл аллес.
Откуда знаю: из ремонта ЭБУ нашенских автобусов на метане. Там "мокро", где установлен ЭБУ.
В вашем случае я бы ещё ток/напряжение сравнил в цепи датчика.
ковырять ЭБУ ещё тот мазохизм....

 

[Gudvinzvo]

Будем искать ЭБУ.

 

[remikol]

Попадание воды в разъем. Замыкание на корпус. Вход-то активный, там может стоять источник тока, которому и пришёл аллес.
Откуда знаю: из ремонта ЭБУ нашенских автобусов на метане. Там "мокро", где установлен ЭБУ.
В вашем случае я бы ещё ток/напряжение сравнил в цепи датчика.
ковырять ЭБУ ещё тот мазохизм....

Да.. вариантов масса и если лезть в ЭБУ - должен быть хороший специалист.. чтобы время и деньги не выкинуть на ветер.

 

[Василий Любов]

Лезть в ЭБУ- это гемор. Когда залито компаундом или ещё какой хренью. Расковырять и не навредить - оооочень проблематично.
А если залито типа эпоксидки (как камень), то невозможно. Совсем

 

[aleksejiva]

Будем искать ЭБУ.

Здравствуйте , подскажите пожалуйста удалось ли найти причину? Точно такой же мотор, и такая же проблема один в один. Причем нашли даже эбу с донора но ничего не изменилось , искры нет .

 

[Gudvinzvo]

Здравствуйте! Да, оказывается был гидроудар маленький, шпонку под маховиком срезало, но без частичной капиталки всё равно не обошлось.

 

[Шустрый]

Если в цилиндр ,на работающем моторе,попала вода-гидроудар был!100%!!!Со всеми вытекающими.

!

 

[aleksejiva]

Здравствуйте! Да, оказывается был гидроудар маленький, шпонку под маховиком срезало, но без частичной капиталки всё равно не обошлось.

Здравствуйте, спасибо за ответ . Получается у вас маховик сместился и из за этого была разсинхронизация датчиков ?

 

[Gudvinzvo]

Привед! Так точно!

 

[aleksejiva]

Привед! Так точно!

Сейчас сняли маховик шпону сплющило , поставили другую , ничего не изменилось , искры так и нет , уже думаю может коленвал согнуло

 

[Gudvinzvo]

Часовым индикатором померьте!

 

[aleksejiva]

Часовым индикатором померьте!

Если не сложно раскажите как померить можно без разборки

 

[Gudvinzvo]

Теперь летом, все моторы на консервации. Минимум в мае.

 

[луха]

Если не сложно раскажите как померить можно без разборки

Ставиие индикатор в цидиндр и угломер( "градусник") на гайку маховика. Находите ВМТ одного, по градусам проверяете ВМТ других.....

 

[chebarik]

Ставиие индикатор в цидиндр и угломер( "градусник") на гайку маховика. Находите ВМТ одного, по градусам проверяете ВМТ других.....

Да и без градусника и глубиномера. Если из-за гнутого шатуна так нарушена работа мотора, обыкновенным штангелем с глубиномером разницу в ВМТ можно будет увидеть

 

[луха]

Да и без градусника и глубиномера. Если из-за гнутого шатуна так нарушена работа мотора, обыкновенным штангелем с глубиномером разницу в ВМТ можно будет увидеть

Они пытаются определить не гнутый шатун, а гнутый коленвал...
Вместо градусника можно конечно венец маховика использовать.....

 

[Ярослав]

гнутый коленвал...

Мне одно не понятно как связан гнутый коленвал с отсутствием искры?