Кто сталкивался с воздушным винтом

[зуша4]

Ты на этом форуме,или случайно зашел(реаа)?

 

[Slawa]

Для СВП, да и хоть для чего кроме самолета, нужен воздушный винт с изменяемым направлением тяги. Иначе будет много разочарований и мало пользы. Прошу не материть меня за мнение основанное лиш на логических выкладках и практически полном отсутствии практики в данном вопросе

 

[Бешенный]

Ты на этом форуме,или случайно зашел(реаа)?

Бываю я там.Довольно интересный.Зареген как ОХОТНИК

 

[зуша4]

А я прапорщик.До связи.

 

[Бешенный]

Сич починил?

 

[зуша4]

Нет не починил.Мимо моего города все время ездит Газель с длинным кузовом и Маз с полуприцепом,на которых написано МОТОР-СИЧ.Так вот этим летом мне все таки удалось остановить Газель,ребята записали все железки,что надо,мои кординаты.И все.Жду до сих пор,как сними договорились,что я больше не у кого не заказываю,они привезут.Короче,насколько я пунктуальный,настолько я и пострадаю.А насчет Мотор-Сич могу столько историй расказать,как будто я с ними всю жизнь терся.Как я понял:распиздяй на распиздяе,включая Москву,в которой этих моторов,типа никогда небыло,а я покупал во сне,и ул 8-го марта в Запорожье.Мой совет:купите какого нибудь китай ца,но не Сича.

 

[зуша4]

Извините,что не по теме,но накипело на гребанный МОТОР-СИЧ.Предистория,как я с ними идиот связался:Строю катамаран под угловую колонку.Производители колонок у нас где то в Хабаровске,для Амура,и они Сичи.Так вот я в Москве в ихнем представительстве заказал колонку,отбухав 350км в одну сторону и в другую 350,внес предоплату,жду.Сами никогда не звонят,все время звоню я.Около года мне говорят через 2 недели.Катамаран уже построил с воздушным винтом.Но деньги,то как то забирать надо,забрал МС-40 с доплатой(дурак полный,все было ясно,что за контора),Век учись и других учи.

 

[зуша4]

Опять извиняюсь,что не по теме.Вспомнил до мелочей этот развод.Купил я у них МС-40,потому что угловые колонки с производства сняли.Через 2-3 недели после покупки мотора сами за свой счет звонят и говорят,что пришла колонка,я могу ее забрать.Я им объясняю ситуацию,что они сказали угловые колонки сняты с производства и я вместо нее купил МС-40.Они как бараны на новые ворота.Короче,или я дурак или они идиоты обколотые.Года через 3 оказалось,что они идиоты обколотые:Недавно звонили,что моя колонка пришла.Вот такой сервис:Вгробу достанут.

 

[Бешенный]

Россия Чё ты хотел.Эт мы такие......

 

[vasiliy522]

Для СВП, да и хоть для чего кроме самолета, нужен воздушный винт с изменяемым направлением тяги. Иначе будет много разочарований и мало пользы. Прошу не материть меня за мнение основанное лиш на логических выкладках и практически полном отсутствии практики в данном вопросе

винт с изменяемым направлением тяги не нужен, он нужен только самолётам летающим со скоростью 200 и более км/ч.

Винт нужно брать с регулируемым шагом на месте, что бы максимально подобрать параметры двигателя с возможностями винта. Летом все знают как тормозят лодки , кода падают с глисера, ну а зимой только наработанный навык в управлении, т.е. дрифты. Вплоть до умения ездить боком смотреть здесь.
Опыт эксплуатации с 2006 г.

 

[Vitaliy]

Прикольные покатушки !!! Единственное не рассмотрел корпус . На каком принципе и с какого матерь яла изготовлен корпус ? Какая мощность двигателя и с какого транспортного средства он взят ?

 

[зуша4]

Приступили к изготовлению пропеллера по технологии Гоффман.Задали диаметр (1,7м) и шаг(0,8м),сделали шаблон,вычислили размеры заготовки 1700х160х64.Делаем бутерброд из реек рыхлой сосны 20х40.И склеиваем эпоксидной смолой.

 

[зуша4]

Затем вырезаем контуры по шаблону и делаем разметку кромок.

 

[зуша4]

С помощью ножовки делаем надпилы между разметкой кромок.

 

[зуша4]

И с помощью стамески выбираем лишнюю древесину.

 

[зуша4]

Обрабатываем дальше.

 

[Бешенный]

Серега ,а где продолжение? Я так думаю можно было бы и копир для винтов смастрячить. В ручную винтик пилить......Поди ещё и доску найди путёвую.... Игорь Петров с авиафорума за готовый берёт трояк.Я к нему обращался.Правда без оклейки,но для твоих целей самое оно.

 

[LPB]

Приступили к изготовлению пропеллера по технологии Гоффман.Задали диаметр (1,7м) и шаг(0,8м),сделали шаблон,вычислили размеры заготовки 1700х160х64.Делаем бутерброд из реек рыхлой сосны 20х40.И склеиваем эпоксидной смолой.

Рейки внутри , а сверху доска?

 

[зуша4]

Приступили к изготовлению пропеллера по технологии Гоффман.Задали диаметр (1,7м) и шаг(0,8м),сделали шаблон,вычислили размеры заготовки 1700х160х64.Делаем бутерброд из реек рыхлой сосны 20х40.И склеиваем эпоксидной смолой.

Рейки внутри , а сверху доска?

Да 3 ряда реек из рыхлой сосны по 18мм,а снаружи буковая доска(это уже не Гоффман-это я придумал),а то при затяжке бобышка мнется.

 

[зуша4]

Серега ,а где продолжение? Я так думаю можно было бы и копир для винтов смастрячить. В ручную винтик пилить......Поди ещё и доску найди путёвую.... Игорь Петров с авиафорума за готовый берёт трояк.Я к нему обращался.Правда без оклейки,но для твоих целей самое оно.

Дело в том,чтобы угадать винт,надо пробовать не менее 2-х шт.Потом капир.А копир-это уже производство.А это уже не интересно.

 

[зуша4]

Процесс двигается.

 

[sergey081965]

Тезка, давай пояснения, а то по фото не все понятно. вот на крайнем фото, скорее всего, оклейка стеклотканью на эпоксидке. сколько слоев? как полируешь? расскажи, отбрось ложную скромность

 

[зуша4]

Какая скромность.Все время делаем по разному.Ложим 2-3 слоя.Сейчас хотим попробовать 3 слоя с просушкой после каждого слоя.А то получается много воздушных пузырьков.Под один слой высохшей ткани смолу загнать легче чем под три.Мы со смолой тоже не великие профи,и все время экспериментируем.

 

[sergey081965]

Тогда позволь маленький совет. мне приходилось клеить стеклоткань, правда, на почти ровную поверхность, так я сначала обмазывал поверхность эпоксидкой, затем накладывал стеклоткань(сухую, естественно). ткань снизу сама пропитывается смолой - никаких пузырьков, воздух сам уходит через ткань. а сушить нужно каждый слой до полного высыхания, точнее, до полного отверждения(не менее суток). потом сверху новый слой смолы и ткани, снова сушка, и - до необходимой толщины. как-то так. удачи! ЗЫ: смолу смешивайте по инструкции, а то иногда для ускорения процесса льют отвердителя больше нормы, тогда смола сильно нагревается и вспенивается.

 

[ovchinnikov 1966]

Без "граненого" валика тоже пузыри и были.Покупал там где с.ткань продают.Если токарка или фрезеровка есть, то можно самим сделать.Из дверной пружины самый доступный и простой.Главное во время их мыть Простой эпоксидкой лучше не пользоваться, слишком густая.Самый бюджетный вариант Аркопол.Цвет прозрачный, тякучесть как у подс.масла.Вонючий жуть Для оклейки лодок совсем гуд.Застывает становиться прозрачным как стекло.Если плотно закрыт спокойно переносит холод при хранении, две зимы в гараже провел все нормально.Пропорции 1\10 вроде.Но строго на весах добавлять отвердитель.Полностью вставал 2-3 часа.Пропорцией можно сократить время.И лил его в силикон и клеил.

Будут вопросы готов ответить.