Разборка редуктора HONDA BF 30

[mura555555]

Да, хз

Не на вихре? Или ветерке?

 

[Тугарин]

Не на вихре? Или ветерке?

Не помню, на в30 один раз редуктор ковырял. Не помню как делал.

 

[vcmma]

Просто вспомнилось что где то друг к дружке ставились, ну уж точно не на хонде

на фото с BF40-50 -пружинками наружу (ГВ), а вот с сервис-мануала BF30...пружинками врось...почему -не известно

 

[mura555555]

на фото с BF40-50 -пружинками наружу (ГВ), а вот с сервис-мануала BF30...пружинками врось...почему -не известноПосмотреть вложение 204163

Ну 30л.с. была выпущина раньше чем 40л.с. ,видемо неудачно воткнули ,и в 40л. с .переделали

 

[vcmma]

Ну 30л.с. была выпущина раньше чем 40л.с. ,видемо неудачно воткнули ,и в 40л. с .переделали

ну - хз , подскажите лучше - можно ли поменять сальник штока реверса, не выдергивая корпус сальника? Уж больно так не хочется этого делать . Сальники ГВ саморезами вытаскиваются, а вот штока - маленький, не повредить бы посадочное место...не меняли кто?

 

[Pavel_164]

Разобрал.
Буду напаивать если не найду подходящий пруток из нж.

 

[Тугарин]

Разобрал.
Буду напаивать если не найду подходящий пруток из нж.

Напаивай по толще.

 

[vcmma]

Разобрал.
Буду напаивать если не найду подходящий пруток из нж.

Точно - когда то меняли и сорвав шпонку перезажали прям на месте сальников(((...а моге заказать новый? 2000 +/-...или - в разборе моторы попадались

 

[mura555555]

ну - хз , подскажите лучше - можно ли поменять сальник штока реверса, не выдергивая корпус сальника? Уж больно так не хочется этого делать . Сальники ГВ саморезами вытаскиваются, а вот штока - маленький, не повредить бы посадочное место...не меняли кто?

Я неменял сальник штока реверса,там наверно подругому

 

[vcmma]

Разобрал....

Как думаете, сальник штока без снятия реально выковырять?

Я неменял сальник штока реверса,там наверно подругому

Видимо да(

 

[vcmma]

Отвечу сам)...пробовал выковырять сальник на штоке без снятия-вырвал только верхнюю часть, а внутри осталась еще часть более узкая...)не добраться. Выбил корпус сальника (вышел достаточно легко, но постучать легонько пришлось по приспособе. Накинул какую то железку с петлей, закрепил петлю на конце штока и сделал груз с упором-выбивалка). Дальше все как по маслу-корпус вытащился, но при этом (как не сильно не колотил) сорвалась пружинная шпонка на штоке 2х12 мм (оем 9430520122)...и теперь не знаю что делать - заказ от 35 дней((, в сервисах Хонда нет (а может не говорят), хотя эта шпонка и в карбюраторах используется на мотиках, где то в машинах. Что делать?

 

[neherta]

23 дня в автодоке и 212 руб.

 

[Pavel_164]

Отвечу сам)...пробовал выковырять сальник на штоке без снятия-вырвал только верхнюю часть, а внутри осталась еще часть более узкая...)не добраться. Выбил корпус сальника (вышел достаточно легко, но постучать легонько пришлось по приспособе. Накинул какую то железку с петлей, закрепил петлю на конце штока и сделал груз с упором-выбивалка). Дальше все как по маслу-корпус вытащился, но при этом (как не сильно не колотил) сорвалась пружинная шпонка на штоке 2х12 мм (оем 9430520122)...и теперь не знаю что делать - заказ от 35 дней((, в сервисах Хонда нет (а может не говорят), хотя эта шпонка и в карбюраторах используется на мотиках, где то в машинах. Что делать?

Я применил присадочную проволоку для аргонной сварки 2мм. По краям расплющил и всё она на месте, у неё нагрузки ни какой, думаю все будет норм.

 

[vcmma]

Не рискнул втыкать полнотелые шпонки...заказал в воднике, должны приехать через 10 дней. Кое как снял проставку помпы, а вот тут ждал «сюрприз»(( Обратил внимание, что по периметру следы герметика, причём старого, с сильным налетом. Если бы не знал, что герметика там быть не должно, подумал бы, что заводской. Тем более, что утечек в данном узле при опрессовке не было. Из-за герметика и снималась проставка очень тяжело.
После снятия обнаружилось, что уплотнительное кольцо по кругу было промазано серым герметиком, а причина-скол посадочного места проставки(. Имхо-скол образовался при криворукой выпрессовке подшипника...больше причин не предположу(. Кроме того скол был глубже проставки, заварен аргоном, а дальше дыра осталась(...теперь думаю, что делать: 1. либо полный разбор редуктора, наварка и проточка посадочного места (надо ещё толковых мастеров найти) 2. Восстановление стенки смолой (че т сомнительно).

3. После замены сальников снова поставить на герметик (что и посоветовали Уссурийцы) как и было.
Зы: вот такой сюрприз бушного мотора

 

[vcmma]

Кстати заказ в Воднике отменил...наипалово(...на сайте пишут одно, а в сообщении-через неделю сформируют заказ на ДВ и потом ехать будет ещё дней 10...в общем чудес не бывает. Штифт кстати стоит такой на поплавке карбюратора у моторов Хонда (гены и тд) где то был стукнутый-надо карб разобрать).

 

[vcmma]

Разобрал редуктор полностью, шестерни и подшипники в отличном состоянии, дыру в корпусе полставки помпы заклеил холодной сваркой по алюминию weicon (ждал три недели) получилось неплохо. Вал торсионный не снимал. Диаметр отверстия под полставку помпы 45 мм+, нашёл трубу 45 и использовал в качестве оправки. Заодно замазал пару каверз. Долго, нудно, неудобно, но на ощупь получилось не плохо. Обойма гребного вала вытащилась хорошо, но стояла на герметике. На корпусе редуктора присутствуют не большие окислы. Отчистил, полирнул, резиновые кольца новые, сальники естественно тоже-оригинал. Так как окружность посадочного места проставки помпы полировал вручную, сегментом 45 трубы. решил не рисковать и поставил на серый герметик. После сборки опресовал давлением 1атм. При переключении скоростей давление не падает (полировал шток), но увы, медленно но верно давление все таки падает(…минут за 10-15 до «0»…завтра окуну в бочку, посмотрю -что пропускает…сегодня уже сил не было(…лень).

 

[vcmma]

Пропуск был под проставкой причём в стороне от дырки. Снова вскрыл, прокладку выкинул. Думаю причина была в том, что смазал резиновое кольцо смазкой обильно и смазка попала под герметик(. В общем все счистил и на простаке нанёс герметик-формователь прокладок DoneDeal серного цвета, поставил все на место и попробовал 0,5атм, не пропускалось. Больше давление качать не стал, тк полимеризация герметика 24 часа. Через сутки накачал 1атм, крутил валы, шток реверса дергал, шатал и тд. Давление не падает совсем. Оставил под давлением на несколько часов-норма, не упало))). Вакуумом проверить не довелось, нет установки. Следующий шаг-погонять в корыте).

 

[vcmma]

Откатал нынешний сезон, правда не много(, часов 15-20, цейтнот(( Проверял несколько раз после крайнего выезда после отстоя, воды - "0"))