Evinrud 90 2т. Снятие редуктора

[Норвег]

Добрый день. Решил самостоятельно поменять сальники редуктора по причине обнаружения "сгущёного молока" вместо масла. Двигатель Эвинруд 90л.с. V4 , 2 такта, 1997г.в. До этого ни когда не сталкивался с ремонтом лодочных моторов. Болты выкрутил, редуктор отошёл от ноги, дальше держит тяга переключения. Как и где её отсоединить что бы снять редуктор. И по возможности хотелось бы получить дальнейшее сопровождение по замене сальников колец и помпы. Спасибо

 

[Тугарин]

Добрый день. Решил самостоятельно поменять сальники редуктора по причине обнаружения "сгущёного молока" вместо масла. Двигатель Эвинруд 90л.с. V4 , 2 такта, 1997г.в. До этого ни когда не сталкивался с ремонтом лодочных моторов. Болты выкрутил, редуктор отошёл от ноги, дальше держит тяга переключения. Как и где её отсоединить что бы снять редуктор. И по возможности хотелось бы получить дальнейшее сопровождение по замене сальников колец и помпы. Спасибо

Слева спереди тяга крепится.
Смотри в поддоне

 

[Норвег]

Слева спереди тяга крепится.
Смотри в поддоне

Уважаемые фуромчане если есть опыт ремонта именно этого мотора прошу вас дать более развернутый ответ. Как снять этот грёбанный редуктор для дальнейшего ремонта. Спасибо

 

[Aleksei 1415]

Уважаемые фуромчане если есть опыт ремонта именно этого мотора прошу вас дать более развернутый ответ. Как снять этот грёбанный редуктор для дальнейшего ремонта. Спасибо

90л.с. не знаю, но 25 - 30 л.с вот картинка из мануала, посмотри может быть у тебя так же? слева 9,9 - 15, справа 25 - 30.

 

[Норвег]

90л.с. не знаю, но 25 - 30 л.с вот картинка из мануала, посмотри может быть у тебя так же? Посмотреть вложение 201321 слева 9,9 - 15, справа 25 - 30.

Спасибо, но к сожалению не так , она вообще не через сапог проходит.

 

[Тугарин]

Спасибо, но к сожалению не так , она вообще не через сапог проходит.

Сфотографируй поддон, где тяга под карбом.

 

[Aleksei 1415]

Вот тут https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1997&hp=90 по модели мотора смотри схемы.

 

[Dead Morozz]

У меня 120 v4 от1985 года... Сейчас на зимовке, зачехлен, не сфоткать.
Тяга идёт сквозь всю ногу и выходит спереди блока, под карбюраторами. Откручивается один болтик, тяга освобождается от кулисы и всё, вынимается весь редуктор из ноги, вместе с валом и тягой. Как менять можно посмотреть на "тытрубе", роликов полно (как правило, на английском).

 

[Aleksei 1415]

У меня 120 v4 от1985 года... Сейчас на зимовке, зачехлен, не сфоткать.
Тяга идёт сквозь всю ногу и выходит спереди блока, под карбюраторами. Откручивается один болтик, тяга освобождается от кулисы и всё, вынимается весь редуктор из ноги, вместе с валом и тягой. Как менять можно посмотреть на "тытрубе", роликов полно (как правило, на английском).

Это как на Вихрях - вставлять задолбаешся.

 

[Тугарин]

Это как на Вихрях - вставлять задолбаешся.

Ни чего подобного.
Хотя разрезная тяга удобнее.

 

[Норвег]

Сфотографируй поддон, где тяга под карбом.

Добрый день Александр. Попросил коллегу сделать фото, не очень получились, но я отметил где проходит тяга. В поддоне она имеет изгиб примерно 30" и крепится к вилке вала переключения забивной шпонкой

 

[Норвег]

У меня 120 v4 от1985 года... Сейчас на зимовке, зачехлен, не сфоткать.
Тяга идёт сквозь всю ногу и выходит спереди блока, под карбюраторами. Откручивается один болтик, тяга освобождается от кулисы и всё, вынимается весь редуктор из ноги, вместе с валом и тягой. Как менять можно посмотреть на "тытрубе", роликов полно (как правило, на английском).

Спасибо большое за ответ. Я уже прихожу к такому же выводу, но смущают пара шайб по ходу этой тяги, которая имеет в верхней часть изгиб градусов в 30 и проходит на моём двигателе через ось поворота мотора.

 

[Тугарин]

Добрый день Александр. Попросил коллегу сделать фото, не очень получились, но я отметил где проходит тяга. В поддоне она имеет изгиб примерно 30" и крепится к вилке вала переключения забивной шпонкой

Вот этот шплинт на втором фото вынимай и сдвигай тягу на себя.
С другой стороны ослабь болт.

 

[Норвег]

Вот этот шплинт на втором фото вынимай и сдвигай тягу на себя.
С другой стороны ослабь болт.

Понял. К выходным вернусь из поездки, продолжу колдовать. Спасибо!