Это уже сильно много. Реставрация цапф, при такой просадке, возможна напылением, или хромированием в "+" с последующей шлифовкой в размер, но дорого выйдет. Дешевле купить новый, или найти добрый б/у.
именно под ними
померил,0.5+ где то сожрало,норма 25мм,хотя мотор работал отлично,когда снял прозрел,КАК? верхний просадка 0.2
Думаю, не совсем удачное решение. Таким способом 5-7 соток добавить, еще куда ни шло. А на 20, тем более 50 сотках соблюсти соосность вала с подшипником вряд-ли удастся. Получится эксцентриковая посадка.
Наращивается без проблем. Хочешь тверже? напильник и шлифовка. Не надо строить догадки, надо просто попробовать.
есть токарный станок,были мысли снять с цапфы по 1мм с каждой стороны на всю длину цапфы,выточить втулку из нержавейки и завтулить,но вопрос первый,не лопнет цапфа при работе из за утоньшения стенки,и не просядет ли опять посадочное на втулке из нержавейкки?
Хоть медью, хоть напильником есть увереннось, что наложишь абсолютно одинаковый слой?, и что при посадке подшипника соблюдешь соосность? Если так не заморачиваться, то и полосу из пивной банки подсадить, да и пойдет.
Нержа мягкая, быстро просядет. Если уж втулить, то из калящихся сталей, с закалкой.
Думаю, если проточшь до 23 мм и завтулишь, то еще побегает.
здесь смысл в другом,я согласен можно и меднить и втулить влоть до наварить обычным электродом и проточить,НО !!!это если двигатель будет ходить на речке или озере,на веслах по тихоньку прийти в берег можно)))))но у меня мотор ходить в море!!в 12 мильной зоне от берега,не хочется что бы там что то случилось да еще и в шторм)))
ок,спасибо)
хромировал электролизом через медь и соль.
