Работа нептуна-23 без дрыгания у кого нить получалось сделать на ХХ и низких оборотах ?

[neo]

Электронное зажигание есть
карбюратор настроен, свечи в идеале , обе
есть дырки в сапоге для выходе газов на хх в воздух (с глушителем)

остается только маховик и изменение компрессии.
в термостат не верю.

Можете снять как ямаха на хх работает со снятым капотом так сказать для сравнения ? термостат на ней стоит ?

 

[Vitaliy]

Я считаю , что вы существенно осложняете ситуацию ! Тяжёлый маховик для мотора Нептун ничего хорошего не даст ! Почему ? Вы не учитываете одного не маловажного момента - гироскопа . Представьте себе , масса вращается вокруг своей оси на оборотах 4000 - 5000 тыс. оборотов в плоскости . Вы идёте на лодке , лодка покачиваясь из стороны в сторону качает двигатель . Изменяется плоскость вращения маховика . Представляете , какое воспринимает усилие вал и подшипник , заставляя вращающийся маховик изменить плоскость вращения ? На иномарках верхняя опора колен.вала имеет значительно больший диаметр и гораздо более мощный подшипник . Для чего ? Для того , что бы увеличить жёсткость и износостойкость подшипника . На Нептуне , утяжеление маховика приведёт к сокращению срока службы верхнего подшипника и снижению мощности за счёт увеличившейся нагрузки на подшипники . Для снижения компрессии на холостых оборотах применяют декомпрессионные пропилы или отверстия в выхлопных или над выхлопными окнами . Тем самым , уменьшают фактическую компрессию .

 

[A-Ivanch]

в термостат не верю.

Это не вопрос веры, всё можно проверить. Взять небольшой бак, залить водой +50 гр. и запустить в нём мотор, или подождать пока вода в баке прогреется до +50 гр. от работающего в нём мотора. Никаких сомнений в эффекте от термостата не останется (именно так пришел к теме термостата и нашел данный форум).

Работа на холостых приятно удивит. Затем решите, нужен ли вам термостат.

 

[bosya]

Не мешай дедушке работать. Имхо. Электронное зажигание это хорошо, но если нет синхронности в воспламенении, разная смесь по цилиндрам - устойчиво работать не будет.
Гонщики наоборот облегчают маховики.

 

[neo]

Не мешай дедушке работать. Имхо. Электронное зажигание это хорошо, но если нет синхронности в воспламенении, разная смесь по цилиндрам - устойчиво работать не будет.
Гонщики наоборот облегчают маховики.

Гонщики тролингом не занимаются у них одни обороты - максимум.
Смесь у меня одинаковая ( по свечам видно ) и синхронность вроде не гуляеть.

 

[neo]

Работа на холостых приятно удивит. Затем решите, нужен ли вам термостат.

снимать 50 кг мотор с лодки и тащить в гараж за 20 км а потом обратно прямо скажем на любителя , даже на фаната )
По моему летом из него и так вода льется довольно горячая, можно еще вых отверстие немного придушить, а зимой по льду я не катаюсь.
Во всяком случае если рукой потрогать после поездки температура корпуса как раз где то 50-60 град.

 

[neo]

Для снижения компрессии на холостых оборотах применяют декомпрессионные пропилы или отверстия в выхлопных или над выхлопными окнами . Тем самым , уменьшают фактическую компрессию .

Можно про это поподробнее и как сделать конкретно для нептуна ?
На средних и больших оборотах тоже комперссия упадет или будет не так заметно ?

 

[yoric]

если рукой потрогать после поездки температура корпуса как раз где то 50-60 град.

А не пробовал заметить, как держится холостой ход сразу после поездки на оборотах и после тарахтения на ХХ несколько минут? Потарахти подольше, мотор станет температуры водоёма. А с ним и холостой ход

 

[танкист]

Работа нептуна-23 без дрыгания у кого нить получалось сделать на ХХ и низких оборотах ?

может видео есть где.

По каким ГОСТам определяется уровень, так называемого "дрыгания"?
Очевидно что у мотора есть уровень вибраций, который должен находится в определенном пределе.
Каков этот предел?
Каковы обороты холостого хода на вашем моторе?
Каковы обороты холостого хода согласно инструкции?

Если на эти простые вопросы, у вас нет ответов- следует считать данную тему неким преувеличенным требование к работе мотора.................................

 

[neo]

По органолептическим показаниям и сравнению с другими.

 

[neo]

А не пробовал заметить, как держится холостой ход сразу после поездки на оборотах и после тарахтения на ХХ несколько минут? Потарахти подольше, мотор станет температуры водоёма. А с ним и холостой ход

Я предлагаю задушить обратку и можно получить любую Т мотора правда в ручном режиме, у меня уже туда давно штуцер под выводной шланг вкручен.
Какая оптимальна Т мотора ? 50 град ? 80 ?

 

[yoric]

Тут есть темы про термостаты на Вихри, Нептуны, Ветерки и даже Привет Там все эти вопросы множество раз обсуждались.

 

[танкист]

По органолептическим показаниям и сравнению с другими.

То есть на слух, на глаз, на вонь?
А как же технические показатели?
Может быть сначала все- же установить паспортные обороты мотору?

Для справки, ПЛМ Нептун -23 обороты ХХ= 1200.

 

[neo]

Кстати, почему это при прогреве хх должны быть лучше ?
При прогреве я так понимаю уменьшаются зазоры и повышается компрессия, что как тут говорили приводит как раз в дерганию.
И я что то не замечал улучшения хх после пробега, скорее наоборот, даже заглохнуть хочет.

 

[yoric]

Значит так отрегулирован, богатая смесь ХХ. Там ещё много гитик, лучше потому, что смесь лучше испаряется, не оседает на стенки каплями.

 

[neo]

А она успевает за 30 мс осесть на стенках и испариться ? По моему смесь стенок даже не касается, во всяком случае большая часть
Кстати можно как то уменьшить размер капель топлива в смеси ? Это наверняка улучшить работу мотора. В идеале перейти на газ пропан-метан.
Можно и бензин подогреть )))

 

[танкист]

Кстати, почему это при прогреве хх должны быть лучше ?

Потому что смесь из паровой фазы переходит в газообразную, нагреваясь в картере, каналах и камере сгорания горячего цилиндра.

 

[танкист]

По моему смесь стенок даже не касается, во всяком случае большая часть

Если бы было именно так, то двигатель заклинил бы в первые 30 секунд работы, ибо смесь несет в себе масло, которое смазывает все пары трения.

 

[-Demid_Zp-]

Складывается мнение, что тема для троллинга спецов. Ибо уже столько написано, сделано и задокументировано на форумах и в ютубе что в принципе не о чем больше и говорить. Если ТС стремится к самым низким оборотам хх - то вот :

Как видно, нет предела совершенству. Причем, мотор в стоковом виде. Без всяких там термостатов, ямаховских карбов и сверхтяжелых маховиков.

 

[neo]

Осталось понять самую малость - как это было сделано.

 

[-Demid_Zp-]

Осталось понять самую малость - как это было сделано.

На этом форуме был диалог с этим парнем. Были сомнения, что показывает половину от фактических оборотов. Но он показал видео, где так же с 500 уверенно полетел на 37км/ч при 4500 об/мин на этой же лодке. Сейчас почему то этого видео нет. А сделано это было по его словам путем подбора качественных запчастей и грамотной сборки.

 

[neo]

словам путем подбора качественных запчастей и грамотной сборки.

короче ни о чем как всегда, а судя по дате видео и каналу секрет унес с собой

 

[-Demid_Zp-]

короче ни о чем как всегда, а судя по дате видео и каналу секрет унес с собой

Ты свое первое сообщение забыл?) Просил видео - на. Показали как может работать без доработок - показали.

 

[neo]

Мое первое сообщение подразумевало что если у человека удалось такое сделать он поделиться с общественностью своими знаниями а видео это доказательство того что у него удалось.
Не факт что мотор на видео не доработан, электронного зажигания вроде не видать но могли быть внутренние доработки цпг, карб и тд.

 

[Ярослав]

Как видно, нет предела совершенству.

У него тахометр врет. Видел на ямахе 40 веос с подобным тахометром с али 400 об/мин ( тоже врал, реальные на слух 1000-1200) и 5500 на полном газу показывал тахометр.