Не вдаваясь в подробности всё просто.Одни швы допускается варить полуавтоматом,другие только аргонодуговой .Швы получаются разной прочности и внешне отличаются.
А мотор для лодки по цене автомобиля!? Как ,воспринимаеш!?
А полуавтомат какой шов сварной по внешему виду накладывает? Отличается от аргоногодугового?Не вдаваясь в подробности всё просто.Одни швы допускается варить полуавтоматом,другие только аргонодуговой .Швы получаются разной прочности и внешне отличаются.
То то и оно!А ведь лодку фактически в ручную собирают в отличии от мотора где почти всё автоматизировано ,на конвейере. Вот как мотор в 50 сил может стоить как новая "гранда" ? Этого вот я понять не могу ,да и не хочу.С недоумением, Вододь
Я тебе в общих чертах объяснил? Экзаменов мне устраивать не надо.Интересуют подробности ,обратись к интернету.Там все нюансы и узнаешь.
Павел себестоимость еще и от серийности здорово зависит и цена естественно . По твоим выводам картины известных старых художников да и новых по цене вторсырья должны стоить , краска давно высохла , болше невозможно использовать , да и сама тряпка ужасно грязная.
Нет Олег, не появятся. Слишком большая трудоемкость при клепке. Одна из целевых задача у вертолетчиков, например, автоматизировать процесс клёпки. Пока этого не получается. Параллельно идёт развитие композитов. Будещее за ними, но пока они очень сырые. Смоделировать поведение композита в авиастроени пока также затруднительно. Например фюзеляж Боингов с применением композита на высоте вытягивался аж на 15 см. Проблема с БКС тут же дали о себе знать.
Легко. НДС и таможенная пошлина при растаможке, маржа продавца и затраты на логистику. Получится около 50 процентов от отпускной цены завода.
Да я и не думал что то проверять или ставить под сомнение из того что тобой изложено. Просто интересуюсь — информация от первоисточника самая правдивая
)). Я предварительно перед тем как у тебя спросить сперва в инете посмотрел на ютубе— от полуавтомата шов как насрали (хотя все авторы роликов как по команде говорят что они алюминий пробуют варить впервые). На лодках же швы что снаружи что внутри вроде бы одинаковые. Потому и спросил.Многие лодки забирали прямо с заводов — что то не намного они им дешевле обошлись (там 50% и не пахнет).
Это про ПЛМ, а они иностранного производства.
Просто в тот момент разговор о лодках шел. А ПЛМ в любом случае готовое изделие из за кордона..
Посмотрел видео с профи сварщиком (полуавтомат по люминю). Оказывается настройки аппарата очень влияют на вид шва сварочного. Очень тонкие настройки нужны....Да я и не думал что то проверять или ставить под сомнение из того что тобой изложено. Просто интересуюсь — информация от первоисточника самая правдивая
)
Там столько ТОНКОСТЕЙ,что сам я не варю.Самое большое на что решаюсь это прихватить какую нибудь детальку.Потом прошу сына что бы обварил.И от аппарата ОЧЕНЬ МНОГОЕ ЗАВИСИТ и от поставщика газа ,и припоя .и от чистоты материала и тп. и тд.И главное от рук которые это делают.Мне не дано,а у сына получается.Хотя "чернягу" варю и не плохо.
Потому и спросил тебя за качество шва.Там столько ТОНКОСТЕЙ,что сам я не варю.Самое большое на что решаюсь это прихватить какую нибудь детальку.Потом прошу сына что бы обварил.И от аппарата ОЧЕНЬ МНОГОЕ ЗАВИСИТ и от поставщика газа ,и припоя .и от чистоты материала и тп. и тд.И главное от рук которые это делают.Мне не дано,а у сына получается.Хотя "чернягу" варю и не плохо.
Там даже опытный профи раз 5 менял настройки полуавтомата чтобы добиться результата.Там столько ТОНКОСТЕЙ,что сам я не варю.Самое большое на что решаюсь это прихватить какую нибудь детальку.Потом прошу сына что бы обварил.И от аппарата ОЧЕНЬ МНОГОЕ ЗАВИСИТ и от поставщика газа ,и припоя .и от чистоты материала и тп. и тд.И главное от рук которые это делают.Мне не дано,а у сына получается.Хотя "чернягу" варю и не плохо.
Андрей! Зайди в тему "Новая лодка" .Там вся информация по нашим лодкам(кроме того что является коммерческой тайной
) И про швы и про ходовые испытания.На шестой странице первая серия лодки 390(зелёная) .с первым вариантом реданов.Дальше есть видео (серая с двадцаткой ямахой) с последним вариантом. Обрати внимание ,как изменился ход лодки.Сейчас лодка на сертификации в Питере.На той неделе вернётся в"законе".
Мы не поняли друг друга. Я то почему спросил про шов? Потому что ты сказал что по технологии надо разные виды сварок внутри и снаружи. Я пошел и посмотрел Салюты на базе — смотрю а швы что внутри что снаружи как бы одинаковые по виду. Потому у тебя и спрашивал как выглядит внешне шов от полуавтомата если профи варит. В инете там в основном видео от тех кто купил и испытывает — то есть любители ещеАндрей! Зайди в тему "Новая лодка" .Там вся информация по нашим лодкам(кроме того что является коммерческой тайной
)))За что кидаться тапками? Каждый вправе иметь свое мнение... я кстати с тобой солидарен.
Проще один раз показать.Соберёшся в Ростов, звони .Встретимся всё покажу.
