BorisMan
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 10.11.2017
- Сообщения
- 7 934
- Карма
- 4 471
- Возраст
- 49
- Город
- Домодедово
- Имя
- Борис
- Лодка
- Навигатор 330, Днепр
- Мотор
- Nassan Marine 9,8; Yamaha 40HEPO (модернизированная)
Ну, сам смотри.
- Автор темы Vиталий1972
- Дата начала
mura555555
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 24.08.2015
- Сообщения
- 19 234
- Карма
- 3 779
- Возраст
- 39
- Город
- Ратомка Беларусь
- Имя
- Андрей
- Лодка
- Кефаль(была) плоскадонка дерево (была)калибри330 (была)прогресс2м(был)Афалина 460
- Мотор
- ветер8,12(умер на троллинге) стрела( была переделана первая на гибрид)ветерок гибрид, вихрь25 хонда40а(была)Mariner60 bigfoot
Есче с мотором покрутишь помутишь и гуд будет
Vиталий1972
лейтенант
- Регистрация
- 15.03.2019
- Сообщения
- 286
- Карма
- 183
- Возраст
- 50
- Город
- Красноярск
- Имя
- Виталий
- Лодка
- Обь_м , прогресс 2 м
- Мотор
- Ямаха F40B
Андрей, извини виноват, попутал.
mura555555
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 24.08.2015
- Сообщения
- 19 234
- Карма
- 3 779
- Возраст
- 39
- Город
- Ратомка Беларусь
- Имя
- Андрей
- Лодка
- Кефаль(была) плоскадонка дерево (была)калибри330 (была)прогресс2м(был)Афалина 460
- Мотор
- ветер8,12(умер на троллинге) стрела( была переделана первая на гибрид)ветерок гибрид, вихрь25 хонда40а(была)Mariner60 bigfoot
Vиталий1972
лейтенант
- Регистрация
- 15.03.2019
- Сообщения
- 286
- Карма
- 183
- Возраст
- 50
- Город
- Красноярск
- Имя
- Виталий
- Лодка
- Обь_м , прогресс 2 м
- Мотор
- Ямаха F40B
Добрый день!
Результат балансировки карбюраторов, Указатели с алиэкс, капельницы, штуцера выточены под капельницы. Удобные бочкообразные краники. ПРАВДА КРИВО ВИДЕО ПОЛУЧИЛОСЬ. ИЗВИНИТЕ!!
Результат балансировки карбюраторов, Указатели с алиэкс, капельницы, штуцера выточены под капельницы. Удобные бочкообразные краники. ПРАВДА КРИВО ВИДЕО ПОЛУЧИЛОСЬ. ИЗВИНИТЕ!!
Vиталий1972
лейтенант
- Регистрация
- 15.03.2019
- Сообщения
- 286
- Карма
- 183
- Возраст
- 50
- Город
- Красноярск
- Имя
- Виталий
- Лодка
- Обь_м , прогресс 2 м
- Мотор
- Ямаха F40B
Добрый день !!! Тут, покопался в мануале по ремонту двигателя , нашел такую информацию по балансировке карбюраторов.
На карбюраторах надо выставлять разное давление вакуума. Я выставил одинаковое. В следующий раз попытаюсь настроить по мануалу. У нас опять мороз пришел.
Вот перевод:
(7) Поверните регулировочные винты дроссельной заслонки
таким образом, чтобы вакуумное давление карбюраторов № 1 и № 2 находилось в пределах указанных
значений.
(8) Отрегулируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу в соответствии со
спецификацией.
(9) Несколько раз включите двигатель и
убедитесь, что давление вакуума остается в пределах
50 мм рт. ст. (67 м бар, 1,97 дюйма рт. ст.) друг
от друга. Кроме того, убедитесь, что обороты двигателя на холостом
ходу стабильны.
(10) Выключите двигатель.
(11) Снимите вакуумметр и адаптеры и установите заглушки на место.
5
1
290
пример
295
300
мм рт. ст.
2 3
Изменение вакуума
#3: Базовый клапан
#2: #3-5 мм рт. ст.
(6,7 м бар, 0,2 дюйма ртутного столба)
#1: #3 - 10 мм рт. ст.
(13,3 м бар, 0,4 дюйма ртутного столба)
пример
Если давление клапана №3 составляет 300 мм рт. ст.,
#2: #3-5 мм рт. ст. =
300 - 5 = 295 мм рт. ст.
#1: #3 - 10 мм рт. ст. =
300 - 10 = 290 мм рт
. ст. Частота вращения двигателя на холостом ходу
850±50 об/мин
На карбюраторах надо выставлять разное давление вакуума. Я выставил одинаковое. В следующий раз попытаюсь настроить по мануалу. У нас опять мороз пришел.
Вот перевод:
(7) Поверните регулировочные винты дроссельной заслонки
таким образом, чтобы вакуумное давление карбюраторов № 1 и № 2 находилось в пределах указанных
значений.
(8) Отрегулируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу в соответствии со
спецификацией.
(9) Несколько раз включите двигатель и
убедитесь, что давление вакуума остается в пределах
50 мм рт. ст. (67 м бар, 1,97 дюйма рт. ст.) друг
от друга. Кроме того, убедитесь, что обороты двигателя на холостом
ходу стабильны.
(10) Выключите двигатель.
(11) Снимите вакуумметр и адаптеры и установите заглушки на место.
5
1
290
пример
295
300
мм рт. ст.
2 3
Изменение вакуума
#3: Базовый клапан
#2: #3-5 мм рт. ст.
(6,7 м бар, 0,2 дюйма ртутного столба)
#1: #3 - 10 мм рт. ст.
(13,3 м бар, 0,4 дюйма ртутного столба)
пример
Если давление клапана №3 составляет 300 мм рт. ст.,
#2: #3-5 мм рт. ст. =
300 - 5 = 295 мм рт. ст.
#1: #3 - 10 мм рт. ст. =
300 - 10 = 290 мм рт
. ст. Частота вращения двигателя на холостом ходу
850±50 об/мин
Последнее редактирование:
докер
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 22.10.2012
- Сообщения
- 9 239
- Карма
- 4 196
- Возраст
- 61
- Город
- Ростов на Дону
- Имя
- Владимир
- Лодка
- казанка 5м4
- Мотор
- ямаха 40 xws
Глубоко заморочился! Но думаю ,что если перенастроишь по мануалу то разницы не услышишь.Так же будет работать и ехать будет так же. 