Приобрёл "докатку" Сузуки DT4 ... есть вопросы.

[lednic606]

Ну собственно вот такое очень надеюсь радостное приобретение .
Сузуки DT4 1993г.в.,
21кг., питание от встроенного и внешнего баков, один цилиндр, мелководный режим, полный реверс + вращается на 360* - ну песня а не моторчик .

Для ремонта(надеюсь не понадобится) и обслуживания этого чуда нужен сервис мануал, но никак не могу нигде ничего найти... если у кого есть возможность кинуть умную книжку про этот моторчик - милости просим
Есть ещё пара вопросиков:
1) отсутствует колпак - у кого есть лишний приобрету
2) провёрнут демпфер винта... кто подскажет как "лечить" демпферы этих винтов, буду благодарен

 

[lednic606]

Ау!!! таки ниукого с.м. на Сузу DT-4 нету?

 

[Serg]

Дим, поздравляю с покупкой!
Поискал, в открытом доступе не нашел.
Самый недорогой вариант - $4,99 за pdf файл:
http://www.tradebit.com/filedetail.php/ ... 3-2-225-hp

MODELS & YEARS COVERED:

DT2 (DT-2) 2HP (2 HP) 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 & 1996
DT2.2 (DT-2.2) 2.2HP (2.2 HP)1997
DT4 (DT-4) 4HP (4 HP) 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 & 1998
DT5Y (DT-5-Y) 5HP (5 HP) 1998, 1999, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2000, 2001 & 2002
DT6 ( DT-6) 6HP (6 HP) 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 & 1997
DT8 (DT-8) 8HP (8 HP) 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 & 1997
DT9.9 ( DT-9.9) 9.9HP (9.9 HP) 1988 thru 1997
DT15 (DT-15) 15HP (15 HP)1988-1989
DT20 (DT-20) 20HP (20 HP) 1988
DT25 (DT-25) 25HP (25 HP) 1990-1991
DT30 (DT-30) 30HP 30 HP 1989-1997
DT35 (DT-35) 35HP (35 HP) 1988-1997
DT40 (DT-40) 40HP (40 HP) 1988-1998
DT55 (DT-55) 55HP (55 HP) 1988-1997
DT65 (DT-65) 65HP (65 HP) 1988-1997
DT75 (DT-75) 75HP (75 HP) 1988-1997
DT85 (DT-85) 85HP (85 HP) 1988-2000
DT90 (DT-90) 90HP (90 HP) 1989-1997
DT100 (DT-100) 100HP (100 HP) 1989-1996 & 1996-2001 EFI
DT140 (DT-140) 140HP (140 HP) 1988-1996 & 1996-2001 EFI
DT150 (150) 150HP (150 HP) 1988-1994 & 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 & 2003 EFI

 

[lednic606]

Серёж спасибо за поздравления. Моторчик хорош, спасибо Юре(skobari) и колпак тоже благодаря ему уже есть.. во каков красАвец :



По с.м. спасибо за ссылку, ежели оч остро понадобится приобрету, а пока попытаюсь ещё поискать халяву

 

[Саня С]

Ну...скоро будешь моторчики солить! С пакупкой!!!

 

[lednic606]

Спасибо Саш.Солить точно небуду... думаю мне этой Сузы как "докатки"(да и для тролинга ежели им "заболею") - "на всю оставшуюся" хватит

 

[Саня С]

Да...непонять нашей радости буржуям когда мы приобретаем б/у железо !!! Ты к нему с душой и он тебе(мотор) ответит читыми руками и долгой жизнью...

 

[lednic606]

... и он(мотор) тебе ответит читыми руками и долгой жизнью...

Эт точно

 

[CLOUD-DNEPR]

Всем добрый вечер. Подскажите хорошим советом. Сегодня решил заменить крыльчатку с рем.комплектом помпы на DT-4. Всё быстренько поменял, за одно и прокладку между сапогом и двигателем. И тут начались проблемы: по ходу помпа не работает, с контрольки вода не идёт. Я уже сегодня раз пять эту помпу разбирал-собрана правильно. Уже и дрелью крутил вал-вода с отверстия крышки помпы бежит но ели ели-не знаю она так и должна бежать или нет??. Куда смотреть ума не преложу)).

 

[Тугарин]

Фото корпуса помпы выложи

 

[kav75]

Всем добрый вечер. Подскажите хорошим советом. ........ Куда смотреть ума не преложу)).

Не сравнивал высоту крыльчатки в свободном состоянии и глубину стакана помпы?

 

[CLOUD-DNEPR]

Фото корпуса помпы выложи

Сегодня наверное фото не скину-завтра сфоткаю и покажу

 

[CLOUD-DNEPR]

Не сравнивал высоту крыльчатки в свободном состоянии и глубину стакана помпы?

Нет не сравнивал. Дело в том что новая крыльчатка такая как и старая один в один

 

[CLOUD-DNEPR]

Сегодня наверное фото не скину-завтра сфоткаю и покажу

Фото корпуса помпы выложи

Корпус помпы в отличном состоянии, я имею в виду без механических выработок и солевой гнили.

 

[Тугарин]

Корпус помпы в отличном состоянии, я имею в виду без механических выработок и солевой гнили.

И тем не менее. Фото корпуса, пластины и крыльчатки в корпусе.

 

[kav75]

Нет не сравнивал. Дело в том что новая крыльчатка такая как и старая один в один

Дело в том, что 0,3 или 0,5 мм глазом сразу не увидеть, а это может здорово повлиять на работу помпы. Может у тебя новая крыльчатка низковата? Сам же понимаешь, чудес не бывает.

 

[CLOUD-DNEPR]

И тем не менее. Фото корпуса, пластины и крыльчатки в корпусе.

Завтра загружу фото.

 

[CLOUD-DNEPR]

Дело в том, что 0,3 или 0,5 мм глазом сразу не увидеть, а это может здорово повлиять на работу помпы. Может у тебя новая крыльчатка низковата? Сам же понимаешь, чудес не бывает.

Только что замерял высоту старой и новой крыльчатки-одинаковые!!!.

 

[kav75]

Старая крыльчатка хорошо качала перед заменой? Всё же надо сравнить высоту новой крыльчатки и глубину стакана. Натяг хотя бы 0,2 мм должен быть. Плюс смотреть на чистоту всю магистраль, начиная с водозаборника.

 

[луха]

До помпы не должно быть подноса воздуха, поэтому все что ниже пластины должно собираться на прокладки и герметик(если корпус кородирован)

 

[CLOUD-DNEPR]

И тем не менее. Фото корпуса, пластины и крыльчатки в корпусе.

Вот фото

 

[Тугарин]

Пока криминала не увидел.
Можно с боку фото корпуса с крыльчаткой?

 

[луха]

А пластина не должна быть перевернута на 180`?

 

[Тугарин]

А пластина не должна быть перевернута на 180`?

Смутило отсутствие зеркала?
Тоже обратил внимание. Но не подумал что перевернуто...

 

[kav75]

Пригляделся - зеркало вроде как правильно сидит на шпильках. Забор воды должен быть напротив отвода, через 180 градусов..
Попробуй дрелью покрутить вертикальный вал и позатыкать пальцем выходное отверстие, давление воды должно быть ощутимым.