Казанка 5м1

[Мотя]

Подскажите пожалуйста, друг приобрел казанку5 , у нее на киле и на скуловых стрингерах какие то накладки из металла. Он говорит что на предыдущей лодке тоже такие были , для чего они, фото ниже. И ещё один вопрос , он хочет приобрести иномотор на нее кобыл50, надо ли рулевое переносить на правый борт, рулевое стояло слева под вихрь. Вообще на что это влияет?

 

[Арчибальд]

Подскажите пожалуйста, друг приобрел казанку5 , у нее на киле и на скуловых стрингерах какие то накладки из металла. Он говорит что на предыдущей лодке тоже такие были , для чего они, фото ниже. И ещё один вопрос , он хочет приобрести иномотор на нее кобыл50, надо ли рулевое переносить на правый борт, рулевое стояло слева под вихрь. Вообще на что это влияет?Посмотреть вложение 137105Посмотреть вложение 137105Посмотреть вложение 137107

Не знаю для чего, но их не должно быть, убирайте. Под ними наверное уже п...ец. Рулевое можно и на штатном месте оставить, никакой разницы. А вот насчёт 50 сил, надо посмотреть полное название корабля, если просто К5, то только 30сил вроде, если К5М, уже 55. Как то вот так.

 

[Тугарин]

он хочет приобрести иномотор на нее кобыл50,

На выносной транец старой лодки, вешать больше 30 сил ОЧЕНЬ НЕ УМНАЯ ИДЕЯ!!!!
Это я мягко выразился.))

 

[lednic606]

И ещё один вопрос , он хочет приобрести иномотор на нее кобыл50, надо ли рулевое переносить на правый борт

Ничего переносить не надо... хожу на Сарепте с 2Т 70кой , управление "слева" - неудобств не испытываю.
Транцевую доску из бакелитки(если это действительно К-5) заменить на нормальный материал и усилить - вешай 50 и радуйся.. если конечно ГИМС разрешит ...

 

[Мотя]

На выносной транец старой лодки, вешать больше 30 сил ОЧЕНЬ НЕ УМНАЯ ИДЕЯ!!!!
Это я мягко выразился.))

На лодке заводская бирка на разрешению мощность мотора в 50 ЛС. Сами удивились, когда увидели, в то время вроде как не было моторов больше 30. На этой же бирке стоит К5М1. Про накладки немного непонятно, с виду как заводские , да и на предыдущей лодке , правда без выносного транца, стояли точно такие же в тех же местах. По поводу рулевого спасибо за ответ, а то так не охота переделывать панель с бардаком. Единственный вопрос не будет ли проблем с установкой самой машинки на левый борт.

 

[Мотя]

Ничего переносить не надо... хожу на Сарепте с 2Т 70кой , управление "слева" - неудобств не испытываю.
Транцевую доску из бакелитки(если это действительно К-5) заменить на нормальный материал и усилить - вешай 50 и радуйся.. если конечно ГИМС разрешит ...

Ну и немного совета попросим. Что выбрать для К5М1 из иномотор не менее 50, ценовая политика до 200000. Можно ли найти живую Хонду за эти деньги?

 

[Арчибальд]

На машинке ручка переставляется на другую сторону. Можно фото шильды(бирки) с мощностью 50? Таких ни разу не видел.

 

[Мотя]

На машинке ручка переставляется на другую сторону. Можно фото шильды(бирки) с мощностью 50? Таких ни разу не видел.

Спасибо большое. Как сфоткаю выставлю.

 

[Тугарин]

На лодке заводская бирка на разрешению мощность мотора в 50 ЛС. Сами удивились, когда увидели, в то время вроде как не было моторов больше 30. На этой же бирке стоит К5М1. Про накладки немного непонятно, с виду как заводские , да и на предыдущей лодке , правда без выносного транца, стояли точно такие же в тех же местах. По поводу рулевого спасибо за ответ, а то так не охота переделывать панель с бардаком. Единственный вопрос не будет ли проблем с установкой самой машинки на левый борт.

Если к5м то другое дело.
Но транец рекомендую усилить.

 

[Тугарин]

На машинке ручка переставляется на другую сторону. Можно фото шильды(бирки) с мощностью 50? Таких ни разу не видел.

Первые к5м шли 50 сил.
У отца такая была.

 

[Тугарин]

надо ли рулевое переносить на правый борт, рулевое стояло слева под вихрь. Вообще на что это влияет?

В отличии от сарепты татарки более подвержены крену.
У меня руль справа и вес 135.
Полтинник мерк на оборотах выще 4200-4500 укладывал лодку на левый борт.
А если ещё и сидеть слева, то вообще на любителя такая езда.

 

[Мотя]

В отличии от сарепты татарки более подвержены крену.
У меня руль справа и вес 135.
Полтинник мерк на оборотах выще 4200-4500 укладывал лодку на левый борт.
А если ещё и сидеть слева, то вообще на любителя такая езда.

 

[Мотя]

Спасибо большое всем за советы, учтем при доработке. И все же волнует вопрос по поводу металлических накладок, может кто-то подробнее прояснить ситуацию, накладки выглядят как заводские, под ними что-то типа резины проложена, алюминий вроде не пострадал, может действительно завод, так неохота киль трогать, смущает то что на предыдущей лодке было тоже самое.

 

[59RUS]

. ............И все же волнует вопрос по поводу металлических накладок, может кто-то подробнее прояснить ситуацию, накладки выглядят как заводские, под ними что-то типа резины проложена, алюминий вроде не пострадал, может действительно завод.........,

Вполне вероятно, что в данной версии лодки стоят скуловые накладки и форштевень из "чернухи", попадались такие лодки.
Сделай нормальные фото лодки с разных ракурсов и попробуй на каком нибудь участке зачистить эти гнилушки и посмотри что там на самом деле стоит.
Если стоит чернуха и лодку для себя и надолго = однозначно снимать и менять.

 

[Тугарин]

Если стоит чернуха и лодку для себя и надолго = однозначно снимать и менять.

Да!

 

[7Баркас]

В отличии от сарепты татарки более подвержены крену.
У меня руль справа и вес 135.
Полтинник мерк на оборотах выще 4200-4500 укладывал лодку на левый борт.
А если ещё и сидеть слева, то вообще на любителя такая езда.

У меня яма 60 сил.
Руль справа. После 45 км/ч кренит сильно влево.
Руль переносить однозначно!

 

[Мотя]

Вполне вероятно, что в данной версии лодки стоят скуловые накладки и форштевень из "чернухи", попадались такие лодки.
Сделай нормальные фото лодки с разных ракурсов и попробуй на каком нибудь участке зачистить эти гнилушки и посмотри что там на самом деле стоит.
Если стоит чернуха и лодку для себя и надолго = однозначно снимать и менять.

Спасибо за подсказку, скорее всего лодка действительно старого образца, потому что шильдик на мотор 50, накладки точно из черняги, на киле даже на половину сгнила, похоже придется вскрывать

 

[Мотя]

У меня яма 60 сил.
Руль справа. После 45 км/ч кренит сильно влево.
Руль переносить однозначно!

Всё понятно, рулевое на правый борт. Только объясните пожалуйста мне неразумному из-за чего происходит крен?!? Из-за того что винт крутиться в другую сторону чем у наших моторов или ещё по какой причине?!?

 

[Тугарин]

Всё понятно, рулевое на правый борт. Только объясните пожалуйста мне неразумному из-за чего происходит крен?!? Из-за того что винт крутиться в другую сторону чем у наших моторов или ещё по какой причине?!?

Наши моторы за исключением "привет22" крутятся так же как и 95% иномарок. По часовой стрелке если смотреть на винт.
Винт крутится в право и кренкренит лодку влево.
А почему наши не кренят, потому что у наших максимум 30 сил, за исключением бийск 45 и ещё пары прототипов.

 

[Арчибальд]

Что бы не заморачиваться переносом рулёжки, надо будет в лодке сделать правильную развесовку(аккум, бак, шмурдяк разный, и т.д)
Я раньше всегда ездил на спарке(два Вихря), ни о каком переносе и в мыслях не было. На Нептуне- 3 заморочился перестановкой руля на право, ничего от этого не изменилось, как ездил, так и ездил, никакой разницы.

 

[Тугарин]

Что бы не заморачиваться переносом рулёжки, надо будет в лодке сделать правильную развесовку(аккум, бак, шмурдяк разный, и т.д)
Я раньше всегда ездил на спарке(два Вихря), ни о каком переносе и в мыслях не было. На Нептуне- 3 заморочился перестановкой руля на право, ничего от этого не изменилось, как ездил, так и ездил, никакой разницы.

Спарка крен и не даёт.))

Повторю.
Баки в моей татарке равномерно, аккум посередине. Я 135кг. И кренит влево очень сильно.

 

[Тугарин]

Разные лодки по разному склонны к крену. Это тоже стоит учитывать.

 

[Мотя]

Наши моторы за исключением "привет22" крутятся так же как и 95% иномарок. По часовой стрелке если смотреть на винт.
Винт крутится в право и кренкренит лодку влево.
А почему наши не кренят, потому что у наших максимум 30 сил, за исключением бийск 45 и ещё пары прототипов.

Вот теперь все понятно, т.е при больших скоростях крен сильнее в сторону противоположную вращению винта . Спасибо всем за советы и за разъяснения мне неразумному , всем удачи на воде.

 

[докер]

всем удачи на воде.

Это чё !? Типа попрощался?А поговорить?

 

[Вячеслав 163]

Первые к5м шли 50 сил.
У отца такая была.

У меня была Казанка 5М1,1980 какого то года,сейчас не помню,мощность была указана 55 лошадиных сил.