А вот из нержи то как раз и не надо бы.Той "нержи" которая с дюралем дружит(кстати фиг его знает какой марки она была) скорее всего не найдёшь.Бери Амг уголок 25мм 2 мм толщиной.Ставь в тиски и за три ,четыре прохода согнёшь новые скулы.На твой век хватит.
Смывку пленкой накрывай. То, что она не взяла, попробуй растворителем 646 кистью, а потом ветошью. Возможно это уже грунт. Растворитель по нему эффективнее. Если желтозеленый, 646 будет на высоте. За несколько раз отмоешь до блеска.
Посмотрел - у тебя дюраль. Шкурку к черту, если только по краске без протирания до металла.
Пасиба)
Плакировки ни какой не было на казанках которые в Казани собирались на КАПО, это обычное анодирование
Д16ат - погугли расшифровку. Твое подсознание - плакировка.
Анодирование. Телефон правит
я на этом заводе работаю, к нам приходят белые листы, далее их отправляют в цех на анодирование, после этого они с желтым оттенком уже отправляются в цеха потребители, могу сфоткать цех где это происходит
Не путай то, что было раньше и сейчас. Металл разный. Проверить легко. Отмой полностью участок днища. Неплакированный, протертый металл будет серым, а плакированный будет играть цветами радуги и отдавать в голубизну. На современном такого нет. Не исключаю, что современное покрытие даже лучше. Суть в том, что дюраль химически активный сплав. Слой люминя сверху, Не сильно важно как он нанесен, - защищает сплав.
На казаночке четко вижу знакомую жёлтенькую дюральку, днепр похоже по другому обработан
Жёлтенькая потому что сверху плакировки алюминием произведена оксидация сплава,а на Днепре её нет.
Молодец!А красный это краска?
На банке написано грунт-краска, в инструкции написано по алюминию, сразу ей и забабахал)
Продуктивно поработал
Хорошо, вечерком
Вот такая, в инете нашёл