Друг у меня хороший механик. Он сказал что там стоит конический толи сальник толи подшипник и когда убераешь шайбу он ослабевае и поэтому бежит масло, а когда ставишь винт все нормально. Но чет он меня не убедил, вы как думаете?? По поводу масла, оно практически без запаха, в инете вычитал что это возможно остатки смеси бензина с маслом , хотя масло лью мотюль оно вроде не зеленое, ничего не понимаю. Масло в редукторе менял в прошлый сезон, на реку выходили на моторе раза 2 , но сразу по 100-150 км, по порогам попрыгали много , 2 винта убили, верховья р.Вишеры
если мало светлое и прозрачное, без эмульсии , то не криминально. катайся
Хрень сказал твой механик.
Вот в инете то же самое говорили, а масло вытекло темно зеленое. Выхлоп у меня через винт. По поводу сливной пробки немного непонял, извините я чайник в этом деле, пробка для слива масла с редуктора??
Спасибо всем за совет.понятно что накосячил с редуктором.
Нуууу Иосиф щас насоветуем...
Нуууу Иосиф щас насоветуем...
Винт №9 и для слива и для проверки.
Винт №7 только контролька по наполнению в вертикальном положении.
Когда проверять будете, начнете выкручивать, если вода будет она сразу же струйку пустит...
Ваня, прости, но думаю что будет ооооооооооооооочень много вопросов. Хотя вопрос делов на 20 минут. Быстрее чем масло залить в редуктор.
Все пойду попробую, как проверю отпишусь
Иван у меня ямаха 25 с 1996 были проблемы, но садистского характера. Жестко эксплуатировал. Не всегда выкраивал время для свое временного ремонта. До сих пор работает. Не греши на мотор. Почитай мануал. Разберись. Эти моторы простые, не сложнее Вихря или скорее Нептуна.Всё делается. Надо тебе отрегулировать карбюратор. Скорее всего подкрутить винт ХХ. Это который с верху на рычаге управления дроссельной заслонкой.