Плохо заводится. Хлопки из карбюратора

[Andrey_111]

Буду карбюратор смотреть. Хотя только недавно перебирал.

Да, похоже в карбе "собака порылась" Думаю стоит повыкрутить все жиклеры, продуть-проверить. Ведь какая-нибудь бяка в любой момент может попасть в карб, забить жиклер. У тебя перед карбом фильтр установлен?

 

[Sammuell]

Контакты всмысле в местах соединения проводов. ( Не кулачки) . Просто, банально очистил провода, и места стыка проводов с катушками, и в других местах.

 

[Sammuell]

Контакты всмысле в местах соединения проводов. ( Не кулачки) . Просто, банально очистил провода, и места стыка проводов с катушками, и в других местах.

Фильтр стоит на баке. Перед карбюратором не стоит. Лучше поставить или того что на баке достаточно?
А собака была в вальере, так что единственный, кто рылся- это я

 

[Алексей Нов]

Да и свечи советских ПЛМ применялись от авто .. Никто специально не делал свечи для лодочного мотора !!!!

Не смог найти где еще применялись свечи СИ12рт кроме лодочных моторов(может плохо искал) Рекомендаций применять свечи от авто не встречал, но из за всеобщего дефицита их применяли многие но это от безисходности

 

[Andrey_111]

Фильтр стоит на баке. Перед карбюратором не стоит

Если на баке стоит фильтр-сетка, то перед карбом прям просится фильтр тонкой очистки. Обычный жигулевский прозрачный. Считаю, что все-же лучше ставить жигулевский фильтр прям перед карбом, т.к. и из груши могут частички резины попадать. А места в нептуновском поддоне для фильтра достаточно.

 

[Zolotko]

Жигулевские фильтры ИМХО вообще ставить нельзя - максимум что можно себе позволить - это дизельный фильтр (который сеточка в прозрачной колбе). Через жигулевский фильтр насос может и не закачать смесь. Учитывая что смесь уже льется из карбюратора, а мотор НЕ схватывается и учитывая что карбюратор УЖЕ продут, то скорее всего проблема в голове - компрессия в цилиндрах, сальники каленвала, подсос воздуха из-под насоса (я попадал - длинный винт, затянутый до упора, не притягивал его к картеру) или золотники...

 

[Sokoloff]

Жигулевские фильтры ИМХО вообще ставить нельзя

Ну вот два сезона отходил и не знал..что категорически нельзя..( всё работает..у меня фильтр стоит перед бензонаносом, жигулевский..)

 

[Sokoloff]

А хлопки у меня то-же были с электронным зажиганием...победил выставив УЗО со стробоском, и сдвинул совсем чуть позднее..

 

[Andrey_111]

Поправлюсь. Фильтр стоит действительно не перед карбом, а перед бензонасосом. На всех своих моторах ставил фильтры. На Ветерках поменьше, от скутеров, на Нептуне - жигулевский. Бензин отлично прокачивается.
Мне здорово помогает то, что на моторе от штуцера на поддоне и до карба, вместо бензошлангов поставил прозрачные ПВХ трубки. Сразу видно как поступает/не поступает бензин в карбюратор.

 

[Sammuell]

продул карбюратор еще раз, вывернул обе свечи, дергаю шморгалку- бензин идет только из нижнего цилиндра. Верхний сух. Тут я уж и не знаю, что за дрянь...
А компрессия норм, сальники тоже.

 

[Sokoloff]

что за дрянь...

Осмелюсь предположить.....золотники..

 

[kot2848]

Заводится или нет Верхний на больших оборотах все одно должен работать если сальник целый

 

[Andrey_111]

Думаю стоит еще проверить уровень бензина в поплавковой камере. А уж потом двигаться дальше.

 

[Sammuell]

Думаю стоит еще проверить уровень бензина в поплавковой камере. А уж потом двигаться дальше.

А какой он должен быть в идеале и как его регулировать?

 

[Sammuell]

И ещё : нашел в продаже карбюратор к 68 д. Pekar. Как думаете, пекаровский- нормальный? Можно брать?

 

[Sokoloff]

https://forum.motorka.org/threads/2152/page-23

К68Д хороший карб..

 

[Sammuell]

И еще, мой к 36 л подтекает с нижних болтов. Может по этой причине не закачивает в верхний? И как отрегулировать уровень в поплавковой камере?

 

[kot2848]

В к 36л уровень не регулируется скорее не держит клапан На поплавке в верху игла на крышке седло может притиреть Но при всем должно заливать свечи Попробуй сделать такой простой тест Поставь сухие свечи потом прикрой входное отверстие карбюратора например картонкой полностью два раз дерни шнур как на заводку Выкрути свечи и посмотри они должны быть мокрые Если одна сухая значит сальнику хана Верхний поменять не проблема

 

[yoric]

Бывает и регулируется.
Владимир, в 1001 раз подробно расписать? Поищите, что-ли, малость, это многократно обсуждалось и тут и вообще. Бесплатный совет: ищите не местным поиском, а через глобальные (яндекс или гугл), строка для поиска: "к36 регулировка уровня топлива", а если добавите в эту же строку "site:motorka.org", то будет выдавать результаты только с этого сайта.

 

[Andrey_111]

В к 36л уровень не регулируется

Совершенно верно, не регулируется. Я малость зарапортовался.

мой к 36 л подтекает с нижних болтов.

Подтекание конечно-же нужно убрать, хоть ФУМки подмотать. А вот то, что бензин не поступает в цилиндр, соглашусь с Владимиром (kot2848), очень похоже на подсос воздуха.

 

[нордик301]

И ещё : нашел в продаже карбюратор к 68 д. Pekar. Как думаете, пекаровский- нормальный? Можно брать?

+++ Пользуюсь этим карбюратором много лет -- отлично работает .. Но у"Пекар " в каталоге производимой продукции его не нашел . Есть предположение . что сегодня не производится в "Петербургских карбюраторах " . Вчера подшефный парень забегал в гости , поделился испытанием "Н-23 " с карбом К-68Д ( ставили пару недель назад ) под "Обь -1" . Отгонял 2 дня на рыбалке . Впечатление -- песня . Цвет свечей --"кофе" , приемистость -- вполне , холостой ход в идеале ... расход-- отлично .
P.S. Предлагал "разбабахать " главный топливный жиклер сверлом 1,3 мм , т.е станет жиклер " 330 " . Отмахивается Пусть у тебя будет также ..!!

 

[Andrey_111]

В общем, думаю так:
С зажиганием ты разобрался.
2Т моторы крайне чувствительны к негерметичности, любому подсосу воздуха. Поэтому все подтекания карба необходимо устранить.
Думаю, таки есть смысл снять крышку поплавковой камеры, проверить не застревает ли игла в крышке поплавковой камеры, перекрывая поступление топлива (у меня на одном карбе такое было).
Проверь прилегание фланца карба к отливке картера. Возможна деформация фланца = подсос воздуха.
В состоянии сальников КВ ты уверен? На твоей фотке мне показалось, что вокруг шейки КВ и на тарелке видны следы масла. Если это так, то похоже, что сальник негерметичен, т.е. будет подсос воздуха. А перечитав еще раз твой самый первый пост, все больше прихожу к мысли о подсосе воздуха.

 

[Andrey_111]

Карбюратор К68Д конечно-же более совершенный, чем К36. И смесь готовит значительно лучше. При установке требует небольших доделок, т.к. диаметр диффузора у него 30 мм, а отверстие на входе в картер 28 мм. Можно чуток подправить напильником. Я ставил через переходник из фторопласта.

Единственно, что родной ГТЖ у него пропускной способностью 250, маловато. Его либо заменить на ГТЖ 320 - 330, либо рассверлить, как рекомендует нордик301. А вообще, почитай ветку, на которую указал Sokoloff , много интересного там про этот карб.

 

[yoric]

А почему все упёрлись в 68Д, есть и другие буквы, с меньшим диффузором.

 

[Andrey_111]

Букафка красивая, звонкая!
Наверно потому, что другие К68 не пробовали ставить, или не описывали здесь. А вокруг К68Д 49 страниц страстей.