Зашить выносной транец.

[бортмех]

Если зашить транец у Казанки-5 по аналогии как сделали вот с этой К2М

 

[бортмех]

Имеет ли смысл продольные реданы продлить до конца транца или кусок днища оставить гладким?

 

[Тугарин]

Если зашить транец у Казанки-5 по аналогии как сделали вот с этой К2М

Будет лучше, но вероятно мотор нужно будет поднять выше.

 

[Тугарин]

продольные реданы продлить до конца транца

Ни в коем случае!

 

[бортмех]

Ни в коем случае!

Поясни?

 

[Тугарин]

Поясни?

К5 и так жмёт нос к воде. Продлив, сделаешь хуже.

 

[бортмех]

К5 и так жмёт нос к воде. Продлив, сделаешь хуже.

В смысле, удлинение днища до транца ухудшит гидродинамику лодки? Или это про реданы до транца?

 

[Тугарин]

В смысле, удлинение днища до транца ухудшит гидродинамику лодки? Или это про реданы до транца?

Ну вообще то, пояснить попросил про реданы.

 

[бортмех]

Значит кусок гладкого днища, как на фото, будет предпочтительней?

 

[Тугарин]

Значит кусок гладкого днища, как на фото, будет предпочтительней?

Да.

 

[Арчибальд]

У меня уже много лет сделано так, получилось продолжение днища, но с не большим подъёмом. Делалось это против дельфинирования, когда висело два мотора В-25, но так и осталось.

 

[бортмех]

Да.

Как это объяснить с точки зрения гидродинамики?

 

[59RUS]

Если зашить транец у Казанки-5 по аналогии как сделали вот с этой К2М

Буржуины делают низ выносного транца параллельным днищу, но не в одном уровне, объясняют это так - что таким образом он помогает выйти на глисс, но не смачивается в режиме глиссирования, "отрывается", идёт над водой = не увеличивается смачиваемая поверхность = выше скорость, не изменяется ходовой дифферент на глиссе, можно чуть приподнять мотор из за "водяного горба" за кормой, не увеличивается радиус на циркуляции и т.п. аргументы.
В одном уровне делают в том случае, если нужно увеличить длину корпуса в целом, улучшить соотношение длина\ ширина, изменить ходовой дифферент - это к вечному - "длина бежит"-)
пример на фото:
до
после

Как это объяснить с точки зрения гидродинамики?

Продольные реданы "обрывают" у кормы, чтобы не увеличивать смачиваемую поверхность, т.к. толку от их подъёмной силы там нет , всё равно не оторвать всё днище -) до кормы только наружные, струя\поток воды в зоне работы винта более гладкий = эффективнее его работа и т.п.



как то так-)

 

[BorisMan]

У меня уже много лет сделано так, получилось продолжение днища, но с не большим подъёмом. Делалось это против дельфинирования, когда висело два мотора В-25, но так и осталось.

Саш, привет! А скинь фото с разных ракурсов транца для докатки, плиз!

 

[Арчибальд]

Саш, привет! А скинь фото с разных ракурсов транца для докатки, плиз!

Борис здравствуй. Я тебе в личку отписал.

 

[Тугарин]

Может ошибусь, но подшитый транец просто не даёт корме просаживаттся при выходе на глисс. Как плиты.

 

[BorisMan]

Значит кусок гладкого днища, как на фото, будет предпочтительней?

Насколько я помню, Олег удлиннял эту лодку на шпацию и переносил переборку багажника, увеличивая жизненное пространство. Это не имеет ничего общего с обшивкой выносного транца. Там вроде самоотливной рецесс. Мы с ним на эту тему переписывались и в итоге я от этой идеи отказался. Причины на то были. Подумай, из чего делать и как жесткость обеспечить.

 

[Oleg_samara]

Если зашить транец у Казанки-5 по аналогии как сделали вот с этой К2М

Володь с плоским листом технологически проще , по гидродинамике там блохи , уветличить трудоемкость в разы ради прибавки 0,3 км/час - не вижу смысла .По опыту удлинение корпусов на речной волне всегда сказывается положительно , выносной транец доработанный в плавучий улучшает ходовые и эксплуатационные характеристики , и если общая длина лодки не изменина и мощность мотора не привышает заявленную заводом у нас ГИМс не препядствует.