Ветерок 8 by Messerschmitte.

[Messerschmitt]

В интернете покупал, ребята разной химией занимаются.

 

[Messerschmitt]

Пришла мысль в голову, теперь упорно ищет мозг)))
Поставить два мембранных карбюратора от бензопилы
Просто оставлю это тут) :
Диаметр диффузора родного карбюратора к33 - 20мм
Диаметр диффузора бензопильного -16мм

Объем воздуха за один ход поршня 86,35см³
Объем двигателя 172.7см³
Диаметр поршня 50мм
Ход поршня 44мм
Диаметр дифузора к33 - 20мм
Площадь дифузора к33 - 3,14см²
Скорость потока в диффузоре 36,6м.с
Расход воздуха 6,908 м³ мин

На 1 цилиндр
Объем - 86.35см³
Карбюратор walbro -16мм
Площадь дифузора - 2,01см²
Скорость потока - 28,64м.с
Расход воздуха 3,454 м³ /мин

Объем мотора(см³)* коэффициент (0,8)* обороты мотора / 100000см = расход воздуха.

На руках есть карбюратор walbro wt 664, такой ставится на бензопилу Goodluck GL 4500 Е 2,7 л/с , ее рабочие обороты 11000об.мин. , объем 45см³. При таких характеристиках объем потребяемого воздуха - 3,96 м³.
Скорость потока воздуха при максимальных оборотах - 32,84 м.с.
Допишу,поправлю чуток позже -помагаю куму фундамент заливать)

 

[Voivano]

Пришла мысль в голову, теперь упорно ищет мозг)))
Поставить два мембранных карбюратора от бензопилы
Просто оставлю это тут) :
Диаметр диффузора родного карбюратора к33 - 20мм
Диаметр диффузора бензопильного -15мм

Объем воздуха за один ход поршня 86,35см³
Объем двигателя 172.7см³
Диаметр поршня 50мм
Ход поршня 44мм
Диаметр дифузора к33 - 20мм
Площадь дифузора к33 - 12,56см³
Скорость потока 91м.с
Расход воздуха
Расход воздуха 3454 м³ /мин

Карбюратор walbro -15мм
Площадь дифузора - 7,07см³
Скорость потока - 81,4м.с

Объем мотора(см³)* коэффициент ((0,8)* обороты мотора разделить на 100см равно расход воздуха.

Допишу,поправлю чуток позже -помагаю куму фундамент заливать)

Ну вот, опять началось. Помоему это сюда https://forum.motorka.org/threads/23548/

 

[Messerschmitt]

Человеку свойственно сомневаться, собственно это и отличает его от обезьяны )
Ехал в электричке, по дороге связь плохая, доступ к интернету соответственно. Единственная развлекаловка на телефоне - калькулятор )
Не ставлю цель внедрять два карба, просто просчитываю возможность.

 

[Andrey_111]

Так-то и на родном карбе Ветерок очень неплохо работает. Самая большая беда, с которой я столкнулся, выработка в отверстиях установки оси заслонки карба, идет излишний подсос воздуха. Так и это лечится. Прелесть родного карба - регулируемый ГТЖ, дает возможность установить и мощностной, и достаточно экономичный режим работы мотора.
А с какой целью думаешь ставить два бензопильных карба? Мысль интересная.

 

[Messerschmitt]

Внимание! Мысль! )))
Вы хоть режте меня - знаю точно что на каждый цилиндр должно быть по карбу. Один карбюратор на мотор - компромисс. Иногда, как собственно в данном случае - компромисс очень даже ничего.
Но привык верить цифрам, так почему же не сосчитать? Скорость потока для нормального смесеобразования должна лежать в пределах 70-90 м.с.
Что соответствует двум бензопильным.
Плюс из всего этого действа - мощность. Минус - расход.
Думаю.

 

[Voivano]

Делай, потом нам расскажешь. Один владелец такого же несчастного мотора, грозился нас удивить, но что-то не слуху - ни духу . Как говорил один известный нам человек: Застыл наверно в самоизумлении, от полученных результатов

 

[Andrey_111]

Почитал про эти карбы - интересная конструкция, и габариты небольшие. Думаю, технически возможно на Ветре поставить по такому карбу на каждый цилиндр. Изготовить клапанную крышку, она-же основание для карбов, помудрить с синхронным приводом заслонок, поплясать с настройками карбов, чтоб выдавали одинаковые режимы по цилиндрам, и вот оно - счастье!
Надумаешь делать, выкладывай обязательно! Очень интересно.

 

[Messerschmitt]

Канешн буду делать ) зимой времени ого-го )))
Она, только думал сваять "свою" крышку, которая бы разделяла "камеры" ... Может со стеклоткани...
Если карбюраторы будут в одной плоскости - сделаю одну ось на дроссель (для двух карбов) , тогда малость поубавится траблов с синхронизацией + их можно завязать на кулачок управления, стандартный...
Но то не скоро будет и ещё под вопросом.
Говорю же, пришла мысль в голову )))
А чтоб не потерять - оставлю в "цифре".

 

[Andrey_111]

только думал сваять "свою" крышку, которая бы разделяла "камеры" ... Может со стеклоткани...

Думаю, лучше на барахолке найти кусок люминя, толщиной мм 10, по размеру родной крышки. Знакомый фрезеровщик у тебя есть. Вот, за денежку малую, он тебе и сваяет плиту с отверстиями под два карба. А дальше - все, как ты задумал. Очень интересные по конструктиву карбы. Самому идея все больше нравится.

 

[Messerschmitt]

Угу, мысль с люминькой приходила.
Но с лёту не вспомню конструктива. Вроде ж никаких к ней крепежей.
Тогда можно и из люминьки.

 

[bosya]

Посмотрев на литье, из которого собран двигатель, ее и в землю то отлить не проблема. За основу взять родную. Долепить/залепить пластилином и отлить хоть из поршней, но мне больше понравился ЦАМ из карбюраторов. Плавится раньше, льется лучше и обрабатывается хорошо. Вьетнамцы вон лют котелки с ручками и крышками на коровьем навозе и в земле. и не плохо получается.

 

[Messerschmitt]

Брал сыну на Д6(веломотор) такой карб, случайно заказал два. Пошел, приложил к крышке. Влезут четко.

 

[Messerschmitt]

Уря. Приехали сальнички-подшипнички.
Разкоробкинг. )))
И побёг ставить.

 

[Andrey_111]

Ямахи с Сузуками тихо загрустили от зависти

 

[Messerschmitt]

В теме про мою Нептуняку Лешик написал о дороговизне процедуры покраски. Ну что могу сказать... Покрасил ветра своими силами...бюджетно. влез в 420грн.(16$) "и шо имею вам сказать".... Та лючче я заплачу людям , специально обученным, чем так любится. 4 вечера и один день безследно исчез из жизни моей семьи. Стоит ли это 30$ - решать вам.
А пока жду как засохнет...
З. Ы. Ждал пока засохнет первый слой на деталях, попался под руку колпак - сверху проплешина, внизу коррозия. Уныло. Но умиляли "боевые раны" и аутентичная надпись "ветерок". "Я художник, я так вижу". Вот и получилось : " пусть красив я внешне, но по прежнему все тот же ветерок". Оцените )

 

[Messerschmitt]

Потихоньку собираемся. Потихоньку только потому что после полутора суток краска все ещё не "встала".
На эти выходные на воду выйти не успел. Надеюсь на следующие буду уже тестить мотор в природной среде обитания.
P. S. Для сборки,по шустрому сколотил стойку. С запасом. На два мотора)))

 

[Alexei85]

на два мотора. Я покатался на восьмом, теперь двенадцатый хочу.

 

[Messerschmitt]

на два мотора. Я покатался на восьмом, теперь двенадцатый хочу.

Ога, придётся наверное, ещё одну такую делать. Ещё ж Нептун и две мелко Москвы. Про "снеток" вообще молчу - полежит на полке )))

 

[Диман ветер]

Почитал про эти карбы - интересная конструкция, и габариты небольшие. Думаю, технически возможно на Ветре поставить по такому карбу на каждый цилиндр. Изготовить клапанную крышку, она-же основание для карбов, помудрить с синхронным приводом заслонок, поплясать с настройками карбов, чтоб выдавали одинаковые режимы по цилиндрам, и вот оно - счастье!
Надумаешь делать, выкладывай обязательно! Очень интересно.

 

[Диман ветер]

Народ тут есть кто есть вопросы по ветру

 

[ROKOKOT]

Задавай, если сможем поможем

 

[Диман ветер]

Задавай, если сможем поможем

Купил дэльтовский карб 110_140 кубов после установки данного девайса работает только нижний так как поток смеси идет примеком внижний целиндр на верх она впринцепе не поподает есть мысля переварить крышку и поставить карб выше чтоб смесь поподала на разделительный конус и разделялась .будит ли это работать или убью крышку

 

[Диман ветер]

Задавай, если сможем поможем

 

[Диман ветер]

Купил дэльтовский карб 110_140 кубов после установки данного девайса работает только нижний так как поток смеси идет примеком внижний целиндр на верх она впринцепе не поподает есть мысля переварить крышку и поставить карб выше чтоб смесь поподала на разделительный конус и разделялась .будит ли это работать или убью крышку