Не едет F40FET...

[iiyama]

Приветствую уважаемые!

<iframe width="560" height="315" src="

" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>​

Горячий моторчик стал плохо набирать обороты, похоже то ли на "подтраивание", то ли на нехватку топлива. Кратковременно, иногда, раз в поездку. подкачивал влёгкую грушей и всё приходило в норму.
На холодную заводится и набирает нормально.

А сегодня, прям бяда какая. Не хочет и всё тут. Газу даешь, он трясется, не едет и иногда глохнет. На 1500 об/мин можно двигаться, но чуть начинаешь прибавлять газ и затухает сразу. Причалил к бережку, снял колпак, скинул с рампы шланг. При включении зажигания насос работает, а топливо еле еле сикает и горячее на ощупь. Дал остыть мотору минут 40. Подкачал грушей, поехал нормально опять.

Менять насос?

 

[Тугарин]

К Волчаре или Лухе стучись в личку.

 

[Тугарин]

К Волчаре или Лухе стучись в личку.

Или может ещё кто что подскажет...

 

[qwertym]

Вот он хвалёный инжектор.

 

[Тугарин]

Вот он хвалёный инжектор.

Чем сложнее - тем геморойней.
2т рулит!

 

[луха]

Проверь охладитель топлива и давление в рампе.

 

[iiyama]

Проверь охладитель топлива и давление в рампе.

На "горячую" - давление в рампе - "никакое". Буду смотреть охладитель.

 

[Шустрый]

Не обязательно паленый китай.Бывает,что и на блистательных Мерсах пропадает давление из-за отказа бензонасоса-в период гарантии.Это-не показатель плохого мотора.Заменить на любой от авто-и проблем не будет.

 

[Тугарин]

Бензонасос в крайнем случае можно от ВАЗа поставить.

 

[Шустрый]

Бензонасос в крайнем случае можно от ВАЗа поставить.

Совершенно верно.Геометрические размеры-одинаковы.

 

[Hunt27]

Не уверен. Диаметр оригинала 30мм. Ваз побольше, где то обсуждали если не ошибаюсь.
Сегодня на таком моторе попробовал накачать в рампу. Скрипит зараза после зимы. Благо взял на али запасной зимой неторопясь.

 

[Шустрый]

Скажу больше-все насосы ОДИНАКОВЫЕ.Имееется ввиду-погружные,не выносные.

 

[Тугарин]

Совершенно верно.Геометрические размеры-одинаковы.

Да там дело не в размере, а в сути.
Максимум переходник под шланг.

 

[Hunt27]

Не особо понимаю как с переходником? .
Штуцер насоса входит в верхний корпус поплавковой камеры. 2 канала один в рампу другой на круг через регулятор давления.
Как сколхозить ?

 

[Шустрый]

Если диаметр приемного патрубка будет больше или меньше размера штуцера,который отлит на насосе(на который одевается родной шлаааанг),то придется подобрать шланг,который оденется и на насос и на приемный патрубок.Или воспользоваться медным(латунным или нержавейкой)-штуцером.

 

[луха]

Сними насос и айда в автомагаз...

 

[iiyama]

Раскидал по частям.

 

[Тугарин]

Раскидал по частям.

Что нить выяснил уже?

 

[iiyama]

Охладитель чистый. Каналы не забиты.
Раскрутил корпус. Сетка фильтра черная. На выходе из насоса то же, какая то черная фигня.

 

[Лыжник]

А бензин свежий был?

 

[iiyama]

Ну да, свежий.
Да я вспомнил, что у меня проблемка с прошлого года началась. Было в прошлом году летом, пару раз. отказывался ехать. Я списал это на испарения в груше. А в этом году проблемка участилась и вылезла наружу.

Вот фото самого насоса... рядом с автомобильным от ВАЗ.
Не пойму, сетка забита графитом что ли?

А вот размеры самого насоса.

 

[Тугарин]

Бывает похожий осадок от растворившейся резины.

Да, бывает.

 

[Шустрый]

Интересно!На моем моторе и на Мерке-115-насос один в один-ВАЗ.

 

[Тугарин]

Интересно!На моем моторе и на Мерке-115-насос один в один-ВАЗ.

Да они стандартные в половине случаев

 

[Шустрый]

Есть подкачивающий насос.На Мерке(у меня)была мембрана установлена на 90 градусов,т.е.неправильно.И разделительная полоска не зажималась крышкой,а попадала на клапана.Но это никак не влияло на работу мотора-он разгонялся до 6000-как положено,только свистел на высоких оборотах и сам ограничивал обороты.Так вот-этот подкачивающий насос практически-вечный,никогда не выходит из строя.Там и ломаться нечему-два клапана и мембрана.