Отзывы о моторной лодке Крым

[Димасик]

Не было темы в обсуждениях,вот и решил создать. Прошу писать сюда Ваши впечатления,а также плюсы и минусы.

 

[GOSHA]

Хороша пасудина!!! Только по мелкой волне зубы клоцают , а в остальном хороша! У меня батя её слегка модернизировал. Сделал носовой люк как на проге( люк с него же) Вообще удобно стало. И на веслах, и барахло складывать. Лодка цельносварная, не корродирует, днище можно не красить. Удобный транец. Можно два мотора разместить (у меня два нептуна) И под румпелем удобно ходить. Переднего сидения нет. Вместо него два(сейчас один) рундука. Сделан откидной столик из дерева(под лак) освещение, музыка, автосигнализация. На ночь в лодке размещаются свободно 3 чел.
С уважением

 

[Димасик]

Хороший аппарат!...Мне еще нравиться Крым за его долговечность!

 

[Hess]

Хреновая мореходность, по мелкой волне как по стиральной доске, по приличной волне очковато... Зато не гниет и легко варится (у меня балдой кент упав на слани случайно посредине Енисея простреллил борт из 12го колибра дробью - дырка заварилась на раз-два! на Проге бы, напрмер, пришлось заплату 100х100мм приделывать как минимум. Легко выходит на глисс - небольшой грузовичок. Не особо боится боковой волны (в разумных пределах). Видел удлененный Крым со стационарным водометом - удлинняли разрезав корпус и приварив необходимой длины часть. Так что в-общем есть некоторые минусы и неплохие плюсы. Свой Крым пока менять не собираюсь.

 

[GOSHA]

Да уж, мореходность у крыма, увы.

 

[Димасик]

Как правило при сильной волне принято переходить в водоизмещающий режим...и волны легко и безболезнено проходит и всегда есть время на маневр,если волна большая ужо слишком!

 

[Hess]

Не то что принято, а на Крыме иначе просто невозможно. Пару лет назад в охрененную волну попал - просто трындец, думал перевернемся - еле как выполз. Уверен что например на Проге я бы не испытал тогда такого количества различных эмоций... Но как уже говорил, у разных лодок разные достоинства и недостатки. Пока достоинства Крыма на мой взгляд перевешивают недостатки, надеюсь мнение не изменится даже после планируемой поездки на Байкал.

 

[Кирилл777]

Кстати обратили ли вы внимание как на второй фотке идут Крымы......... Один с правильным профидем днища, другой после вылета на берег.

 

[lednic606]

Кстати обратили ли вы внимание как на второй фотке идут Крымы......... Один с правильным профилем днища, другой после вылета на берег.

Кирилл, а помоему на втором Крыме просто один водитель всего... вот и "завал" на левую сторону ...ИМХО конечно

 

[Кирилл777]

Не дело не в завале........, а то что дальний Крым роет носом, и управляемость на такой лодке вобще хреновая. Так как в поворотах он валит всем корпусом. А второй идет на пятке............. А ход крымов зависит от геометрии задней части днища.
Почему все это говорю...., потому как сам столкнулся с этим. Долго немог поднять нос, пока умный человек с кувалдой и бруском, не пошуровал в транцевой части лодки. Да кстати Уменьшился расход, на 2 литра на сотню, увеличилчсь управляемость, и прибавилась скорость. НО с кувалдой нужно не переборщить, а то пузырь станет слишком большой и лодку будет срывать в дельфин.

 

[GOSHA]

Может угол моторов разный и загрузка? Я когда иду под румпелем, то бОльшая часть корпуса идет над водой, стоит перейти к рулю, нос ложится сразу. Крымы же любят на ходу загрузку на корму, а при выходе на глисс, наоборот, лучше перейти вперед.
С уважением

 

[Кирилл777]

Ну по своему опыту....... У меня что с одним водителем что в пятером одинаково насамой пятке. Я на фото явно роет. Да и кстать еслибы мотор так лодку ложил, из за неправильного угла, то 100 % она бы не ехала, а мотор хватал воздуха и орал бы.
Просто я ковсему этому пришел опытным путем.

 

[GOSHA]

А мотор у тебя какой? А то под Н23 На пятке только под румпелем, а вот с двумя Н23 Как у тебя.
С уважением

 

[просто Андрей]

Хождение Крыма на пятке зависит от загрузки лодки, любит кормовую, и мощности мотора!

 

[Кирилл777]

А мотор у тебя какой? А то под Н23 На пятке только под румпелем, а вот с двумя Н23 Как у тебя.
С уважением

Ну с учетом того что мой мерк весит 106 кг. Это уже четверть от допустимой загрузки лодки.Но пока невыстучали днище она рыла носом. Пробовал с клином и без него. У нас все пузырь делают внизу.

 

[Hess]

А мотор у тебя какой? А то под Н23 На пятке только под румпелем, а вот с двумя Н23 Как у тебя.
С уважением

Ну с учетом того что мой мерк весит 106 кг. Это уже четверть от допустимой загрузки лодки.Но пока невыстучали днище она рыла носом. Пробовал с клином и без него. У нас все пузырь делают внизу.

Не совсем правильно считаешь - у Крыма г/п 400кг., т.е. от массы твоего мерка (106кг) нада отнять массу вихря-30 (50кг.)=56кг.(минус 1/7часть грузоподъемности) соответственно остается 400-56=344кг. да и еще дополнительная нагрузка на корму в размере 56 кг.+лишние 10кобыл - вот и "идет на пятке"...

 

[GOSHA]

Мой крым с двумя Н 23 (88 кг) + 40 л топлива в корме идет на пятке и без какой-либо рихтовки днища, правда с креном на один борт (где руль), а когда сидишь по центру-на ровном киле. А вот кто-нибудь сталкивался на крыме с трещиной на днище в районе транцевой пробки по сварному шву?
С уважением

 

[просто Андрей]

Мой крым с двумя Н 23 (88 кг) + 40 л топлива в корме идет на пятке и без какой-либо рихтовки днища, правда с креном на один борт (где руль), а когда сидишь по центру-на ровном киле. А вот кто-нибудь сталкивался на крыме с трещиной на днище в районе транцевой пробки по сварному шву?
С уважением

У меня тоже так, когда один в лодке, приходится по середине садится, диван выручает! У пробки не было, а вот где транец с бортом вверху соединяется, с Ямахой треснуло, с Нептуном не было такого, пришлось варить и стяжки ставить.

 

[Hess]

Когда лодка немного кренится (как правило направо) просто переставляю запасную канистру с топливом к левому борту, если не хватает, то в моторном отсеке еще передвигаю влево топливный бак. А вот трещин слава богу не было, только на транце до усиления...

 

[просто Андрей]

Раз пошла такая пьянка немного покажу и свой Крым!

 

[GOSHA]

Хорош пароход. большая ли разница между Н23 и Я25 по скорости и тяге?
С уважением

 

[Hess]

"тарга для лыж и ватрушки" - Андрей, просвяти пожалста зачем она? Я на лыжах катаюсь цепляясь за петли на транце (теперь после усиления транца буду цепляться за рым-гайки, которые у тебя тоже есть). Не пойму смысл конструкции "тарга", зачем она?

ЗЫ А лодочка у тя зачотная! конструкцию транца под аварийный моторчик наверное скомуниздю...)))

 

[просто Андрей]

Хорош пароход. большая ли разница между Н23 и Я25 по скорости и тяге?
С уважением

Ощутимо хорошо, я бы сделал так, чтоб понятнее было, Нептун-23 равен Тохатсу-18, была возможность сравнить 2 мотора сразу. С Ямахой и дно пошло волной и транец в углу лопнул, тяга у нее всетаки ломовая.Позволять стала большее чем с Нептуном, с ним приходилось иногда на белый грузовой винт переходить.

 

[просто Андрей]

"тарга для лыж и ватрушки" - Андрей, просвяти пожалста зачем она? Я на лыжах катаюсь цепляясь за петли на транце (теперь после усиления транца буду цепляться за рым-гайки, которые у тебя тоже есть). Не пойму смысл конструкции "тарга", зачем она?

ЗЫ А лодочка у тя зачотная! конструкцию транца под аварийный моторчик наверное скомуниздю...)))

Тарга. Раньше и я цеплял за рымы трос, но с таргой угол веревки от лыжника к лодке другой, для пируэтов важно, веревка постояно на весу и не цепляет волну от лодки, когда лыжник справо налево переходит, при старте тоже хорошо. Когда стал делать крепление весел по бортам, то решил обьеденить их и как крепление тарги, тем более труба нержавейка была, короче, дурная голова ногам покоя не дает!

 

[просто Андрей]

Вот так Крым ходит под Ямаха 25 с загрузкой около 300 кг, 46 км/ч по течению, на навигаторе видно плохо, но поверьте это так. http://youtu.be/QkIcxPGvu_Q