Модернизация лодочных прицепов

[Кубинец]

вАШЕ мнение нам очень важно!
Пишите, через 3 недели.

 

[Теленков]

Общайтесь в болтанке, тут общаются у кого проблемы с прицепом,и те кто их таскает, и модернизирует, зачем ты тут?
Ты тут чтоб как и остальные написать не по теме,и развести срач,провацируя на ответ
Логика у тебя отсуствует,если ты не можешь понять простого

Как ты модернизировал свой прицеп?

 

[Тугарин]

Как ты модернизировал свой прицеп?

Его уже нет.
Успокойся.

 

[Теленков]

Его уже нет.
Успокойся.

Я без ругани. Просто интересно какое усовершенствование он сделал на прицепе.

 

[Тугарин]

Я без ругани. Просто интересно какое усовершенствование он сделал на прицепе.

На русфишинге спроси, там вроде его ещё не забанили.

 

[Теленков]

На русфишинге спроси, там вроде его ещё не забанили.

Он там так же себя ведёт?

 

[Тугарин]

Он там так же себя ведёт?

Хз, знаю что он там есть.
Я там не сижу

 

[Олег Борисов]

Для перевозки больших грузов кто бы что ни говорил, но вторая ось предпочтительней по любому будет. Все этих усиления колхоз голимый и сразу понимающему в глаза бросается. Особенно когда краска начнет трескаться и из под нее ржа прет. Это хорошо видно на фото с разрезанной и сваренной стремянкой. Фто из Арзамаса. Колхоз голимый и ярко выраженный. Что касается изгиба рамы, то при ударе отбойник и мост в этом месте получили точечную приложенную силу. Тем самым увеличилось плечо приложенной силы именно в момент удара, т.к. рессорина не справилась с такой нагрузкой. Дико возрос момент приложенной силы. Момент это сила (допустим 850 кг.) умноженная на плечо. А плечо это расстояние от точки приложенной силы (отбойник это точечно) до точки крепления . Точкой крепления балки в этом случае надо рассматривать точку крепления ложемента на балку. Итого получается плечо (рычаг) от отбойника до точки крепления ложемента. А это наверное больше метра точно. А при работающей рессоре Это расстояние от точки крепления рессоры (пох передней или задней) и также до точки крепления ложемента . А это уже меньше метра. Вот и получается в одном случае при одинаковой нагрузке (850 кг.) плечо меньше метра, а в другом плечо уже более метра . При установке второй оси плечо (рычаг чтоб понятнее было) становится еще меньше и на МЗСА это всего сантиметров тридцать будет. Конечно минусы при второй оси будут, без них нельзя. Но тут стоит главный вопрос какая цель нужна и чем можно пренебречь (пожертвовать).

 

[Олег Борисов]

Прицеп без винкода это подарок, его надо хватать и прятать. Ты совсем не знаешь жизни.

Такой бред это ужас. Ты по своему небольшому городку и по жизненным понятия сложившимся в провинции судишь!!! Бред и еще РАЗ БРЕД. Ты своими такими неумными речами другим навязываешь свое колхозное мышление. Но Арзамас и горстка твоих единомышленников здесь на сайте , даже не капля в море, не молекула и даже не атом по отношению к общему числу. Назови плюсы в прицепе без ВИНа, да любом т.с. без ВИНа? Мне интересно.

 

[Теленков]

Такой бред это ужас. Ты по своему небольшому городку и по жизненным понятия сложившимся в провинции судишь!!! Бред и еще РАЗ БРЕД. Ты своими такими неумными речами другим навязываешь свое колхозное мышление. Но Арзамас и горстка твоих единомышленников здесь на сайте , даже не капля в море, не молекула и даже не атом по отношению к общему числу. Назови плюсы в прицепе без ВИНа, да любом т.с. без ВИНа? Мне интересно.

Всё очень просто. Имея прицеп с документами в которых указано что номер рамы отсутствует или нечитам, (главное чтобы это было прописано в документах) мы имеем возможность иметь несколько прицепов под одни документы. И этим люди давно пользуются. В гараже может стоять прицеп под лодкой, под снегоходов, под квадриком, и просто прицеп. Ничего не надо переставлять, просто прицепляй нужный. И это не теория, люди давно так делают. И для переделок очень удобно, можешь сам раму сварить, из любого профиля.

 

[Теленков]

Для перевозки больших грузов кто бы что ни говорил, но вторая ось предпочтительней по любому будет. Все этих усиления колхоз голимый и сразу понимающему в глаза бросается. Особенно когда краска начнет трескаться и из под нее ржа прет. Это хорошо видно на фото с разрезанной и сваренной стремянкой. Фто из Арзамаса. Колхоз голимый и ярко выраженный. Что касается изгиба рамы, то при ударе отбойник и мост в этом месте получили точечную приложенную силу. Тем самым увеличилось плечо приложенной силы именно в момент удара, т.к. рессорина не справилась с такой нагрузкой. Дико возрос момент приложенной силы. Момент это сила (допустим 850 кг.) умноженная на плечо. А плечо это расстояние от точки приложенной силы (отбойник это точечно) до точки крепления . Точкой крепления балки в этом случае надо рассматривать точку крепления ложемента на балку. Итого получается плечо (рычаг) от отбойника до точки крепления ложемента. А это наверное больше метра точно. А при работающей рессоре Это расстояние от точки крепления рессоры (пох передней или задней) и также до точки крепления ложемента . А это уже меньше метра. Вот и получается в одном случае при одинаковой нагрузке (850 кг.) плечо меньше метра, а в другом плечо уже более метра . При установке второй оси плечо (рычаг чтоб понятнее было) становится еще меньше и на МЗСА это всего сантиметров тридцать будет. Конечно минусы при второй оси будут, без них нельзя. Но тут стоит главный вопрос какая цель нужна и чем можно пренебречь (пожертвовать).

А вот здесь действительно бред. Все проблемы что ты здесь описываешь решаются простой установкой дополнительной опоры ложемента. У нормальных прицепов она присутствует с завода.
Механик а тем более инженер из тебя никакой. Ты абсолютно не понимаешь физику.

 

[Одиссей83]

Такой бред это ужас. Ты по своему небольшому городку и по жизненным понятия сложившимся в провинции судишь!!! Бред и еще РАЗ БРЕД. Ты своими такими неумными речами другим навязываешь свое колхозное мышление. Но Арзамас и горстка твоих единомышленников здесь на сайте , даже не капля в море, не молекула и даже не атом по отношению к общему числу. Назови плюсы в прицепе без ВИНа, да любом т.с. без ВИНа? Мне интересно.

Неужели такое дерево????
У меня у знакомого — три разных по назначения автомобильных прицепа покрашенных одним цветом... он только номер переставляет на них...в зависимости от того что ему нужно от прицепа...

 

[Nikolaich]

У меня у знакомого — три разных по назначения автомобильных прицепа

Да это у многих так. Безномерная рама - это очень удобно.

 

[Теленков]

Неужели такое дерево????
У меня у знакомого — три разных по назначения автомобильных прицепа покрашенных одним цветом... он только номер переставляет на них...в зависимости от того что ему нужно от прицепа...

Мало того, у знакомого на двух прицепах номера одинаковые. При наличии документов тебе изготовят их в любом количестве, могут и разных форматов.

 

[Адмирал]

Да это у многих так. Безномерная рама - это очень удобно.

А б/н лодка с документами или просто такие доки, ваще подарок судьбы....

 

[Тугарин]

Ну некоторые мАсквАчи видимо очень богатые. У них парковочное место есть для 3х разных прицепов и пары тройки машин.
Не все же обычные Москвичи.

 

[Олег Борисов]

Имея прицеп с документами в которых указано что номер рамы отсутствует или нечитам, (главное чтобы это было прописано в документах) мы имеем возможность иметь несколько прицепов под одни документы. И этим люди давно пользуются

У тебя так?

 

[Олег Борисов]

Неужели такое дерево????
У меня у знакомого — три разных по назначения автомобильных прицепа покрашенных одним цветом... он только номер переставляет на них...в зависимости от того что ему нужно от прицепа...

Дерево это как раз ты. Все то у тебя у знакомого, друга сослуживца. У кого угодно только не у тебя. Нет у тебя ни лодки, ни мотора. Одно пустое место, как и сам.

 

[yaua1974]

А б/н лодка с документами или просто такие доки, ваще подарок судьбы....

А как вообще такое получается?
Был лоток с доками...потом хоп-он уже "б/н"...законно...

 

[Олег Борисов]

Если так удобно, то чего вы вся компашка не сделаете себе безномерные лод. моторы, авто без ВИНа , Да и номер в паспорте зачем? Вы же все такие умные.... Не а что, удобно.

 

[Олег Борисов]

А как вообще такое получается?
Был лоток с доками...потом хоп-он уже "б/н"...законно...

Это обычный пиz....шь и набивание себе значимости. Бред очередной ради пиара.

 

[Тугарин]

Это обычный пиz....шь и набивание себе значимости. Бред очередной ради пиара.

Эти занимаешься только ты и твои забаненые быдланы.
У меня вот безномерная лодка.
Завидуй молча.

 

[yaua1974]

Это обычный пиz....шь и набивание себе значимости. Бред очередной ради пиара.

Нет.Это не бред.
Судовой показать?

 

[Тугарин]

Нет.Это не бред.
Судовой показать?

Скажет фотошоп

 

[dgonios]

А как вообще такое получается?
Был лоток с доками...потом хоп-он уже "б/н"...законно...

Так они с завода некоторые шли б.н-с такими доками
Машины такие, тоже были. Но их сейчас на учет не ставят-непереоформляемые они. Но кстати не везде,в Чечне ставят