А если вместо дорогущего подшипника латунную втулочку?

[Ярослав]

https://www.nwmotors.ru/catalog/product/20231/
Почти фирменный и почти американский

размеры?

 

[Алексей Нов]

размеры?

Ярослав! спасибо за интерес к теме...Но я отписывал свой интерес и почему. Даже стой этот подшипник сто рублей я все равно ставил бы втулку. Да и размер чисто американский халявы не предвидится.
Самому мотору это ни как не повредит но опыт он бесценен..

 

[Ярослав]

Ярослав! спасибо за интерес к теме...Но я отписывал свой интерес и почему. Даже стой этот подшипник сто рублей я все равно ставил бы втулку. Да и размер чисто американский халявы не предвидится.
Самому мотору это ни как не повредит но опыт он бесценен..

Почему не повредит, раскатает втулку и посадочное, будет плохо. Дюймовый размер можно "исправить" в метрический, прошлифовать вал ( на 2-3 десятки цементация не снимется) и расточив или завтулив отверстие, под доступный подшипник.

 

[Sergei19]

Материал оказался бронзой...Проверял сильным магнитом на нитке(а я и не знал раньше , что некоторые сорта бронзы немного магнитятся.

Материал был скорее всего бронза БРАЖ 9 или подобная с содержанием железа в ее составе.
Но эту втулку выкинь и делай новую. Канавка под смазку должша быть по винтовой линии , что бы при вращении вала небыло западания вала в канавку. И еще по винтовой линии смазка лучше проходит.Сам поразмысли в какую сторону вал крутится и в какую сторону наравлен виток для смазки должен быть..Иначе толка нет от всего сделанного тобой

 

[Volgasar]

Винтовую надо делать однозначно. По буравчику
Сергей,но там не все так печально, это же не ГШ

 

[Алексей Нов]

Канавка под смазку должша быть по винтовой линии , что бы при вращении вала небыло западания вала в канавку. И еще по винтовой линии смазка лучше проходит.

Так то я понимаю...первая профессия слесарь инструментальщик(еще СССР) Но станочек мой видели? какая нах винтовая? Но легче купить редуктор в сборе(на эту древность попадается) Мне интересно как все заработает. В отличии от некоторых других моделей этот подшипник стоит в самом низу в ванне с маслом сверху нормальный конусный роликовый.Короче ждем лета а потом или новый подшипник или если денежки позволят то и мотор.

 

[Sergei19]

Алексей привет.. Сейчас что скажу , то не обижайся..Это шутка...Но все равно как говорят куевому танцору всегда что то мешает...Еще раз не обижайся.. А теперь мой совет. Точишь втулку . Ставишь небольшие обороты ставишь резьбовой расточной резец , касашься детали , набираешь по лимбу 1мм и путем ручной подачи ,а 1 проход прорезаешь канавку.правое направление винта , значит суппорт двигаем в сторону патрона , соответственно левое от патрона. Просто я токарь с большим стажем , и много лет проработал и на допотопных станках , и поверь часто делаю вещи которые надо делать на специальных станках а я и точу и фрезерую и шлифую на токарном..Просто надо чуть чуть подумать и все получится. Вот к примеру работенка..глобоидальный 2 заходный червяк из стали 12х18нт1Б

 

[Алексей Нов]

Ставишь небольшие обороты ставишь резьбовой расточной резец ,

На этом все и заканчивается регулировка скорости на моем станочке потенциометром(типа реостатик) На небольших оборотах его рукой можно остановить. Ну чего можно ожидать от станочка весом около 20кг.

 

[-Demid_Zp-]

На этом все и заканчивается регулировка скорости на моем станочке потенциометром(типа реостатик) На небольших оборотах его рукой можно остановить. Ну чего можно ожидать от станочка весом около 20кг.

Попробуй провернуть патрон руками в режиме нарезания резьбы. Червячок там миниатюрный. Ручной силы вполне хватит процарапать по 0.1-0.2мм с контролируемым выходом и заходом резца. Делов на 10 минут.

 

[с494]

А вот такой же у Ямахи https://lenmoto.ru/catalogoemparts/partdetails/Yamaha/93306-20231-00 И похоже это наш подшипник 202.

 

[Sergei19]

Много подшипников в импортных двигателях меняются на советские..Но многие не знают что возможна замена и покупают в тридорога импорт..

 

[Лёшик]

Много подшипников в импортных двигателях меняются на советские..Но многие не знают что возможна замена и покупают в тридорога импорт..

У советских подшипников(шариковые радиальные) наружный диаметр больше буржуйских на 0,02 мм.Учти это.

 

[Sergei19]

Все совковые подшипники выполнены в НОЛЬ!!!!!!! Гнезда под подшипники в редукторах и в прочих местах делаются в плюс от 0.002 микрона до плюс 3 соток в зависимости от диаметра. А вал делается тоже в плюс в такие же допусках. Пишу про это потому что ежедневно касаюсь этой темы. Сам токарь с 6 разрядом стаж 34 года

 

[Лёшик]

Все совковые подшипники выполнены в НОЛЬ!!!!!!! Гнезда под подшипники в редукторах и в прочих местах делаются в плюс от 0.002 микрона до плюс 3 соток в зависимости от диаметра. А вал делается тоже в плюс в такие же допусках. Пишу про это потому что ежедневно касаюсь этой темы. Сам токарь с 6 разрядом стаж 34 года

Вот и я об этом-буржуи сделаны минус две сотки по наружи.Сам не верил пока не замерил.

 

[Алексей Нов]

Много подшипников в импортных двигателях меняются на советские..

В стародавние времена перебирая коробку передач Митсубиси паджеро за подщипник попросили!!!!800долларов. оказалось наш СССРовский за копейки с тем же номером как и японский встал как родной
Но с амерами это ни когда не проходило(были и амеровские машинки) Они и думают по другому... Например я не мог понять почему во всех фильмах угонщики авто лезут в педали???Поимев немного американских машинок понял , что личинка замка зажигания у них действительно около педалей и длинная тяга чисто механическая идет до замка зажигания от педалей...А все просто! при малейшей деформации кузова изменяется длина этой дурной тяги и она механически проворачивает личинку замка в положение ВЫКЛЮЧЕНО...Не верьте нашим садомитам...