Вторая молодость МБЭ-1 - еще один вариант переделки ветерковского зажигания на импортные компоненты

[СерегаКемерово]

Новые паял так:

1. на управляющую обмотку (катушка слева) 2. на накопительную (катушка слева) 8. на управляющую (катушка справа) 7. на накопительную (катушка справа) 6. масса

Нашел косяк, по схеме нужно 7 и 8 поменять местами. На моем зажигании, кто-то припаял изначально не правильно!
Остается вопрос устранения касаний маховика об сердечники. Как устранять? Люфта практически нет. Пробовать другой маховик?

 

[Сергей Б]

Посмотреть на каком маховике магниты мощнее, а если он цепляет за сердечники, то лучше в сердечниках пропилить отверстия крепёжных болтов, что бы сдвинуть сердечники к центру, тогда сохранится возможность использовать маховик большего диаметра в случае необходимости.
Я правда совсем не помню конструкцию, есть ли возможность сдвинуть железо к центру.

 

[Voivano]

На МБЭ - нет такой возможности, Ну если только извратиться, выбить фиксирующие штифты и двигать в одну сторону, чтобы цеплаяла другая . Маховики, чаще гнутые, чем неправильно выточенные. А так обычно доводят до ума сопряжение или подтачивают сердечники.

 

[СерегаКемерово]

или подтачивают сердечники.

Где-то читал, что точить это зло! Брешут?

 

[Voivano]

Где-то читал, что точить это зло! Брешут?

Конечно зло, но это самое простое решение проблемы.

 

[СерегаКемерово]

Понял вас. Сегодня проверил. Лак везде остался на месте. Значит касаний нет! Одной проблемой меньше.
Теперь мучает другой вопрос. Почему искра слабая? Хотя может и показалось, день сегодня солнечный, смотрел на улице, ладонью тень навел конечно, но показалось слабенькая..
В чем может быт причина?
P.S. завести не успел сегодня. Крутил дрелью

 

[bosya]

Слабая искра от CDI. Ее достаточно для поджигания смеси. Можно внести не большие изменения в схему и получить несколько больше энергии в искре.

 

[СерегаКемерово]

Если будет работать хорошо на всех режимах, то мне кажется будет лучшее враг хорошего.
Будем посмотреть когда заведу.

 

[танкист]

Информация по катушкам зажигания для ПЛМ Ветерок.

Катушки Б-300 и 2112.3705 предназначены для работы в "классических" системах зажигания с питанием от генератора переменного тока Г-401, Г-411 и Г-421. Такие катушки устанавливались на мотоциклы К-58, "Ковровец-175А" "Ковровец-175Б" "Ковровец-175В", "Восход", "Восход-2" и мотоциклы минского мотозавода М-103, М-104, М-105, М-106 и ММВЗ-3.111.
Катушки Б-300Б и 2102.3705 работают в бесконтактных электронных системах зажигания с генераторами Г-427, 43.3701 и 80.3701. Они устанавливались на мотоциклы "Восход-2М" "Восход-3", Восход-3М-01" "Сова", "Фермер", "ЗДК-175-4ШП" и мотоциклы "Минск" -ММВЗ-3.115, ММВЗ-3.112, ММВЗ-3.113.

 

[Сергей Б]

Мне когда то коллега прислал фото среза отечественных катушек, видимо уже перестроечных, или позже.
Подписи автора :
Можно на срезе заценить заводское качество намотки высоковольтного транса 2112 для Ветерка.

Заводская намотка нынешнего ТЛМ-3. Реальный адъ. Сгорел ещё в бочке сразу после запуска.

 

[танкист]

Мне когда то коллега прислал фото среза отечественных катушек, видимо уже перестроечных, или позже.

Типичная станочная намотка. Что то тут может быть не качественного? Разве что сам провод. Так его производят в другом месте.
Да и как можно судить по паре катушек о качестве всех остальных?

 

[Сергей Б]

Дык я обо всех и не говорил. Первая ещё терпимо, всего четыре нахлёста, а вторая образец культуры производства, наверное была намотана во времена большой задолженности по зарплате, как протест.

 

[BarSeek]

Да и как можно судить по паре катушек о качестве всех остальных?

Это обе мои катушки. Их у меня пробило (обрыв вторичной) десятка два, вот ниже коробка с трупами (пиленый ТЛМ в правом верхнем углу). После распила и того что увидел, я перешел на скутерные и пока что объектов для распила не возникало. Купил их десять штук (Китай всё-таки), четыре поставил, шесть штук так и лежат уже который год.

 

[efik53]

Чтобы тут кто не говорил, скутерные намного надежней и заводка и работа на них гораздо лучше. Проверенно не на одном моторе. Говорю об оригинальных с разборки.Китай не ставлю. Что у них внутри не знаю, пробитых не встречал.

 

[Сергей Б]

Ну значит можно сказать что они все намотаны таким образом, лотерея вобщем.

 

[танкист]

Это обе мои катушки. Их у меня пробило (обрыв вторичной) десятка два,

Не задумался после первой пробитой катушки- по какой причине пробило?
А я бы задумался и устранил причину. А то ведь как у нас бывает, сгорел предохранитель, так мы на его место проволоку ставим вместо того что бы найти причину.
У меня нет повода жаловаться на трансформаторы, ТЛМ, 2112.37056, 2102.3705. Я эти трансформаторы четыре десятка лет эксплуатирую на разной технике. Включая лодочные моторы. Пробитые- с обрывом вторичной обмотки, то же есть и причину я знаю прекрасно. Потому у меня их не коробка, а всего пара штук.

 

[efik53]

Не задумался после первой пробитой катушки- по какой причине пробило?
А я бы задумался и устранил причину. А то ведь как у нас бывает, сгорел предохранитель, так мы на его место проволоку ставим вместо того что бы найти причину.
У меня нет повода жаловаться на трансформаторы, ТЛМ, 2112.37056, 2102.3705. Я эти трансформаторы четыре десятка лет эксплуатирую на разной технике. Включая лодочные моторы. Пробитые- с обрывом вторичной обмотки, то же есть и причину я знаю прекрасно. Потому у меня их не коробка, а всего пара штук.

Как говориться, не в бровь , а в глаз. Думаю, Андрей если Вы повторите правила эксплуатации ВВ катушек многие будут благодарны.

 

[Сергей Б]

Андрей, у меня к катушкам из нашей молодости тоже никаких претензий, я бы с удовольствием купил бы несколько алюминиевых катушек от Явы и Б-300.
Но новодел бьётся в штатной системе на ровном месте.

 

[Voivano]

Б-300 пока еще найти не проблема, Хоть бесплатно, хоть за пиво люди отдают.

 

[Сергей Б]

Мне под перемотку.

 

[танкист]

Андрей, у меня к катушкам из нашей молодости тоже никаких претензий, я бы с удовольствием купил бы несколько алюминиевых катушек от Явы и Б-300.
Но новодел бьётся в штатной системе на ровном месте.

Поставил на свой Ветерок, трансформаторы 2102.7305- выпуск 2008 год. Работать им придется в августе часов около 100.
Посмотрим насколько новодел плох.

Б-300 страдали плохой герметичностью корпуса. Прокладка в крышке там была не ахти. От этого страдали и намотки, напитав влажность в корпус.
На замену им пришли трансформаторы 2112 и 2102. Эти полностью герметичны и имеют те же моточные данные что и Б-300.
То есть это те же Б-300 только уже в герметичном корпусе.
А Б-300 я хорошо помню по мопедам и мотоциклам.

 

[Сергей Б]

Б-300 смотрится стильно, я когда то на ПС разгрузил контакты, и на катушку, на одну из граней поставил радиатор с импортным пластмассовым транзистором зелёного цвета (pnp), даже девки спрашивали что это такое.

 

[moses]

Чтобы тут кто не говорил, скутерные намного надежней и заводка и работа на них гораздо лучше. Проверенно не на одном моторе. Говорю об оригинальных с разборки.Китай не ставлю. Что у них внутри не знаю, пробитых не встречал.

лично мне скутерные не понравились, с родными искра мощней...
скутерные вожу в зипе, место мало занимают, а на полочке в эленге лежат запасные родные....

 

[Сергей Б]

У скутерных искра совсем короткая, от того громкая и резкая, может даже показаться что мощная.

 

[Voivano]

У скутерных искра совсем короткая, от того громкая и резкая, может даже показаться что мощная.

Да я бы не сказал, что она громкая, на наших на стенде лучше щелкает. На гибрид, на свое зажигание ставил ТЛМку и китайку. На ТЛМке запуск на более низкой частоте вращения, но и на китайке тоже нормально запускается, никаких дополнительных усилий прилагать не надо, Обычный пользователь и не заметит разницы. Поэтому исходя из соображений эстетичности и доступности в случае замены, ставлю китайки.