Вопросы новичка по консервации мотора на зиму

[танкист]

Ну стоит например машина под открытым небом, 3 года стоит, ставишь новый акум, завёл и поехал. А лодочный мотор, изначально предназначенный для эксплуатации на воде, весь за зиму заржавеет, наберёт кондесата и тд. и тп.

Сколько лет пишу на этом форуме, ни когда не позволял себе грубых выражений, но видимо всему рано или поздно приходит предел.............
Вот такое отношение к мотору позволяют себе только похуисты с образованием 8 классов.
И это очень печально, поскольку наша советская система образования позволяла себе выпускать таких "специалистов" из школы после того же 8 го класса.
Я ни когда и ни кому не ставил на этом форуме минус, в карму. Не поставлю и Вам мой друг, но у меня хорошая память.........................................................................................................................................................

 

[hanter2013]

Согласен Андрей что мотор надо беречь. И не призываю к ним относиться таким похуистским способом. Но за 2-3 месяца зимних и в правду ничего не случится. Но бережёного бог бережёт. Прошлую зиму завертелся и не законсервировал мотор, но правда успел отвезти его в гараж.

 

[Волгарь 116]

Я же не сказал что консервировать не надо, я сказал что если этого не сделать, то ничего не будет. Десятки моторов стоят в воде, под дождём, с мая по декабрь, выезжают многие пару раз за всё это время, и ничего, ни кто не консервирует. И ещё, закрывай мотор ни закрывай, суй тряпочки не суй, конденсат всё равно будет, вот только без тряпочек ему будет куда испаряться, а с ними будет копиться. Я действительно закончил 8 классов, затем гпту на моториста, работаю водителем 32 года, на воде и с моторами с рождения, дом стоял прямо на берегу. И напоследок, я так же как и все форумчане имею право высказать своё мнение. Минусы и плюсики, для меня дет.сад.

 

[докер]

Да никто не запрещает высказывать СВОЁ мнение.Только если так то и тормоза трусы придумали.Я тоже за рулём с 1982 года и мото ремонтом с детства увлекаюсь,но сравнивать двухтактный мотор с четырёхтактным как то не корректно.Двухтактный после зимы и заведётся,и поедет,но не надолго!Зашумят подшипники,иглы в сепараторах.Пойдёт повышенный износ поршневой и всё это сделает КОНДЕНСАТ!Точнее раковинки от ржавчины которые появятся от присутствия этого самого КОНДЕНСАТА.Кстати в инструкциях по длительному хранению двигателей ,даже после консервации рекомендовано проворачивать коленвал хотя бы раз в месяц .Только не пытайте меня где и когда я это читал.Вот современные двигателя Эвинруд имеют встроенную систему консервации и работает эта система именно по принципу о котором говорил Тугарин!А в место тряпочек сервопривод перекрывает доступ воздуха через диффузоры.Просто прикрывает их и всё!

 

[Волгарь 116]

В двухтактнике по любому все внутренности остаются смазанными. Пример, мотор работает, нажимаем кнопку стоп, после этого коленвал успевает сделать с десяток оборотов, поршневая затягивает рабочую смесь, но она не воспламеняется, а остаётся внутри, затем бензин испаряется, и на всех частях мотора, в том числе и иглах сепаратора и др. остаётся только масло. Или не так? Если так, то какая еще консервация нужна.

 

[докер]

Так то оно так .Только во первых, основной объём смеси вылетит в трубу и во вторых доля масла в смеси очень мала для того что бы её хватило для долгосрочной консервации.Детали двигателя после остановки сильно нагреты и этот мизер масла попросту может испариться с остатками бензина.

 

[Волгарь 116]

То есть если капнуть по две капли в каждый цилиндр, и провернуть колено, то всё, мотор законсервирован. Ну да ладно так можно долго спорить, каждый делает по своему. Могу прилюдно сказать что я не прав, мне по барабану.

 

[докер]

Славик! В спорах рождается ИСТИНА!!! Давай оставим всем право выбора как и что делать со своим мотором!

 

[chebarik]

Ну вот, сначала дельных советов новичку надавали, потом пошел веселый козлорач.

Артем, где-то до 33-го поста еще по теме, потом мужики дуркуют от осенней скуки

 

[hanter2013]

Ну спор спором, но консервация дело нужное. Но если, бывает, кто то не успел это сделать, то не стоит посыпать волосы пеплом. Ну а конденсат конечно проникает даже через тряпочки. Что говорить, идеально только хранение в помещении с постоянной температурой и с хорошей вентиляцией. А уж коли мы видим сотни и тысячи моторов стоящих круглый год под открытым небом и в дождь и снег, то и мысли такие рождаются. Многие вообще моторы из воды не поднимают. Зимой так и стоят вмёрзшие в лёд. Ну так устраивает их хозяев. Хотя сделать консервацию очень легко и не долго. Это как зубы на ночь почистить.

 

[chebarik]

Ну спор спором, но консервация дело нужное. Но если, бывает, кто то не успел это сделать, то не стоит посыпать волосы пеплом. Ну а конденсат конечно проникает даже через тряпочки. Что говорить, идеально только хранение в помещении с постоянной температурой и с хорошей вентиляцией. А уж коли мы видим сотни и тысячи моторов стоящих круглый год под открытым небом и в дождь и снег, то и мысли такие рождаются. Многие вообще моторы из воды не поднимают. Зимой так и стоят вмёрзшие в лёд. Ну так устраивает их хозяев. Хотя сделать консервацию очень легко и не долго. Это как зубы на ночь почистить.

Ну да, как зубы. Мой мотор в холодном гараже зимует. Масло в редукторе в первый раз лучше поменять. Заодно наличие воды глянуть. Потом, в следующие зимы, я бы делал так. Нижнюю пробку отворачиваем до первой капли. Если светлое масло, завинчиваем и оставляем до нового сезона. Если вода или черная отработка, меняем. Если при замене вытекло много воды, меняем сальники. Это если мотор свежий. На старичках менять масло в любом случае.

 

[Тугарин]

Масло в редукторе так то положено менять каждые 100м/ч. или раз в год.

 

[chebarik]

Саша, положено так. но многие сто часов за сезон не ходят. А воду в редукторе на зиму нельзя оставлять, разморозит.

 

[Тугарин]

Андрей,
Каждые сто часов или РАЗ В ГОД!!!

 

[chebarik]

Обоснуй, пожалуйста. Хотя, лучше в другой теме.

 

[hanter2013]

По инструкции!!!!!!!

 

[Тугарин]

Обоснуй, пожалуйста. Хотя, лучше в другой теме.

"А кому то и кобыла невеста."© Ю. Никулин.

 

[art_sp]

Еще раз всем привет! Почитал, как выше писали береженого бог бережет решил все же консервировать и по инструкции, масло с редуктора слил. Масло было такое как будто его туда только что залили, воды не было, цвет с зеленоватым оттенком какой то, на трансмисионку вроде похожа. Правда намучался пока откручивал винты, все грани сорваны которые под отвертку. Решил заказать новые пока не знаю где ) так же снял глушитель (эта штука так по схеме запчастей на меркурий называется, она черная и одевается на карбюраторы) не оказалось одного сальника (отсюда думаю и масло под кожухом) в остальном вроде все нормально. Масло решил залить Quicksilver Gear Lube Premium и использовать консервирующую смазку Quicksilver Storage Seal (пока правда колеблюсь ее или же все же просто маслом, а то цена кусается). Пленкой не укутывал, просто накрыл полостью с лодкой что бы листья снег и прочее не попадала. Пока как то так

 

[Тугарин]

Более равномерно получается если 1/10 через карбы. Брызгать в цилиндры равномерно не получится.

 

[докер]

Артём! если заказать оригинал негде то по образцу у токаря,а вот прокладочки,колечки на пробки менять однозначно даже если пробки родные оставишь.

 

[МоторНик]

по поводу консервации, хочу ответить товарищу, который говорит, что после кнопки стоп мотор ещё засасывает смесь с маслом. так вот, уважаемый товарищ, Вы наверное знаете, что вода тяжелее масла, и поэтому конденсат выдавит масло и сделает своё чёрное дело. для того и разработаны консервирующие жидкости. а доводы о том, что мотор чудно работает, прислушайтесь, если не совсем глухие, как меняется звук мотора.

 

[Волгарь 116]

Да знаю что вода тяжелее, а вы знаете что такое конденсат? откуда он там масло выдавит? а консервирующие жидкости сделаны на основе свинца? и они тяжелее воды? в какой момент мне надо прислушаться и как же это меняется звук мотора? Уважаемый, возьмите любую железяку, смажьте её маслом, потом протрите, а потом 100 раз обмакните её в воду, и увидите что масло отталкивает воду, а не вода выдавливает масло. И может хватит уже.

 

[МоторНик]

консервирующие жидкости обладают большей адгезией с металлом и не вытесняются водой. особенно это касается современных моторов, которые работают в режиме от 1:50 до 1:100. и, по большому счёту, мне совсем нет смысла вас уговаривать консервировать двигатель. чем меньше народа консервируют, тем больше у меня будет работы. больше экспонатов будет у меня в коллекции.

 

[art_sp]

Привет Всем ! Вообщем масло в редукторе поменял, в цилиндры побрызгал теперь жду весны. А есть какой нибудь сайт типа как на автомобили exist только что бы по лодочным моторам? а то хочу заказать пробки, сальники, а где искать не пойму.

 

[hanter2013]

https://www.megazip.ru/?gclid=Cj0KCQiAl ... GSEALw_wcB Есть такой интернет - магазин мегазип. Я через него кое что выписывал. Но давно не пользовался. Посмотри. Это не как рекомендация, а как начало в поисках.