Не могу завести Вихрь 25

[Каланчин]

Если кольца целые то зачем их менять?
Может на свече или на головке пропускает.
Посмотри может где масленные места на двиге, там и сифонит.

 

[wagen7]

vl185,посмотри внимательно по сайтам,поговори в реале с водомоторниками со стажем...замена компрессионых колец это не так уж и сложно. Удачи!

 

[vl185]

Если кольца целые то зачем их менять?
Может на свече или на головке пропускает.
Посмотри может где масленные места на двиге, там и сифонит.

Да нет, не сифонит, снимал голову, подтёков нет. Может уже кап. ремон требуется? между цилиндрами и корпусом зазор около 0.1-0.3 мм. хотя в обоих цилиндрах зазоры одинаковые.

 

[wagen7]

а компрессию мерил в цилиндрах?

 

[vl185]

а компрессию мерил в цилиндрах?

Да нечем

 

[wagen7]

vl185 комрессометр подойдет и автомобильный,наверное сто у вас там имеются?ну тогда сверни в тугую трубочку газету или другую бумагу и вкрути в свечное отверстие,после чего проверни коленвал стартером или веревкой эти затычки должно выбить из цилиндров. Это конечно старый метод ,но на безрыбье.....

 

[Pilot-by]

никогда в своей жизни у меня не было необходимости мерить именно компрессометром. он лишь для тех случаев, когда хозяин техники настолько глуп, что провалы при вращении маховика ему ни о чём не говорят. (или стартером на слух не понимают), но с такими стараюсь и не заморачиваться, бо вы..бут мозги.

 

[GOSHA]

никогда в своей жизни у меня не было необходимости мерить именно компрессометром. он лишь для тех случаев, когда хозяин техники настолько глуп, что провалы при вращении маховика ему ни о чём не говорят. (или стартером на слух не понимают), но с такими стараюсь и не заморачиваться, бо вы..бут мозги.

Я согласен, но нужен опыт для этого, чтоб было с чем сравнивать. А если мотор первый, откуда же знать, с какой силой необходимо провернуть маховик на еще не изученном моторе? Пусть прибором помереет. Поймет. Все же мы учились этому делу.
С уважением

 

[вих59]

никогда в своей жизни у меня не было необходимости мерить именно компрессометром. он лишь для тех случаев, когда хозяин техники настолько глуп, что провалы при вращении маховика ему ни о чём не говорят. (или стартером на слух не понимают), но с такими стараюсь и не заморачиваться, бо вы..бут мозги.

Гы! Гы! .Саша, Сергей. У мну есть компрессометр, Можно я иногда буду чего-нибудь говорить? Яклаваиб..нею.

 

[Crook]

Добрый вечер! Кто чего думает про золотниковые шайбы из нержавейки или бронзы? Или лучше текстолитовые и к картеру пластины из нержавейки? Проточка поверхности трения под шайбой само собой разумеется.

 

[Каланчин]

Добрый вечер! Кто чего думает про золотниковые шайбы из нержавейки или бронзы? Или лучше текстолитовые и к картеру пластины из нержавейки? Проточка поверхности трения под шайбой само собой разумеется.

Я так думаю балансировку каленвала нарушиш, да алюминий и нержавейка по гальванике не
совместимы, потенциалы разные.
Недопустимые гальванические пары:
1 пара:
1) Алюминий и все сплавы на его основе
2) Медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий, олово, никель, хром
2 пара:
1) Магниево-алюминиевые сплавы
2) Сталь легированная и нелегированная, хром, никель, медь, свинец, олово, золото, серебро, платина, палладий, родий
3 пара:
1) Цинк и его сплавы
2) Медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий
4 пара:
1) Сталь нелегированная, олово, свинец, кадмий
2) Медь, серебро, золото, платина, палладий, родий
5 пара:
1) Никель, хром
2) Серебро, золото, платина, палладий, родий

 

[Crook]

Каланчин, спасибо. Не думал, что для двигателя тоже свойственны такие вещи.... Думал, только в воде коррозионные процессы протекают. Тогда как же стальной КВ и алюминиевый картер, БЦ и гильзы из чугуния? Меня смущает пара трения текстолит и алюминий, борозды, желобки, износ. Сталь по стали, мне кажется, дольше походит? Или текстолит по полированной стали.

 

[Crook]

Балансировка это святое!

 

[Каланчин]

Каланчин, спасибо. Не думал, что для двигателя тоже свойственны такие вещи.... Думал, только в воде коррозионные процессы протекают. Тогда как же стальной КВ и алюминиевый картер, БЦ и гильзы из чугуния? Меня смущает пара трения текстолит и алюминий, борозды, желобки, износ. Сталь по стали, мне кажется, дольше походит? Или текстолит по полированной стали.

КВ стальной, гильзы чугунные эти металлы не содержат добавок никеля и хрома, это железо.
Текстолит по полированной стали лучший вариант, да и зачем нержавейка там всё в смазке.

К нержавеющим сталям относят группу коррозионностойких сталей с содержанием минимум 10.5 % хрома и низким содержанием углерода. Такие стали в паре с алюминием создают своего рода батарейку, электроэрозия будет разрушать алюминий.

 

[Pilot-by]

Гы! Гы! .Саша, Сергей. У мну есть компрессометр, Можно я иногда буду чего-нибудь говорить? Яклаваиб..нею.

дык и у меня есть, и кстати покажи где я тебе запрещал что либо говорить?

 

[Crook]

Доброго вечера форуму. Сегодня после всяких разных настроек и перестановок добился ровной и четкой работы движка своего. Но взамен поймал новую херню.... На малых и средних оборотах раз в 5-10 секунд будто встречный удар в каком то цилиндре. Газу поддаешь, он крутит здорово, но подергивается. Что за хня, что может быть?

 

[Каланчин]

Доброго вечера форуму. Сегодня после всяких разных настроек и перестановок добился ровной и четкой работы движка своего. Но взамен поймал новую херню.... На малых и средних оборотах раз в 5-10 секунд будто встречный удар в каком то цилиндре. Газу поддаешь, он крутит здорово, но подергивается. Что за хня, что может быть?

А какое зажигание?

 

[Crook]

Вихрь 25, система зажигания: коммутатор 131.3734, ДПКВ, катушки зажигания ВАЗ-1111, на маховике шпильки из болтов выточены- датчики.

 

[lednic606]

... Газу поддаешь, он крутит здорово, но подергивается. Что за хня, что может быть?

Плохой контакт ВВ проводов в насвечниках(или на ВВ катушке),
Плохие контакты на проводах от коммутатора,
Может свеча какая сдыхает(сдохла) или свечи поставить А11 вместо СИ12РТ?

з.ы. ДПКВ "ловит" магниты маховика?

 

[Crook]

Lednic606, привет! Свечи NGK, нулевые, первый раз скрутил. Раньше были СИ-12РТ, та же песня, но помягче были удары, типа детонации. Контакт в проводке присутствует. Магниты на маховике при вращении от стартера или руками помех не дают... При больших оборотах могут давать?

 

[Каланчин]

Lednic606, привет! Свечи NGK, нулевые, первый раз скрутил. Раньше были СИ-12РТ, та же песня, но помягче были удары, типа детонации. Контакт в проводке присутствует. Магниты на маховике при вращении от стартера или руками помех не дают... При больших оборотах могут давать?

Могут но не с периодами в 5 секунд а постоянно. По моему коммутатор мудрит, у меня такого
не бывало.

 

[lednic606]

Lednic606, привет! Свечи NGK, нулевые, первый раз скрутил. Раньше были СИ-12РТ, та же песня, но помягче были удары, типа детонации. Контакт в проводке присутствует. Магниты на маховике при вращении от стартера или руками помех не дают... При больших оборотах могут давать?

Жень привет. Могут, но Каланчин прав... надо ставить коммутатор "с соседнего автомобиля" ... как минимум из "головоломки" выпадет одно ненужное "звено"

з.ы.NGK последнее время - "не фонтан"... на одной из моих новых, тупо рассыпался керамический изолятор

 

[Crook]

А как дает о себе знать вода в цилиндрах? Вот думаю, может водичка потихоньку сочится в цилиндр, испаряется, смешивается с топливной смесью, а как количество пара превысит определенное значение, хлоп и типа гидроудара небольшого... Может такое быть? Хотя капелек на свечках не видел.

 

[lednic606]

А как дает о себе знать вода в цилиндрах?... Хотя капелек на свечках не видел.

Если не видел, то значит её там нет, а то бы точно заметил

 

[Crook]

И снова здравствуйте! По мудрому совету Каланчина и lednic606 был заменен коммутатор. Купил Старо-Оскольский, был приятно удивлен качеством исполнения, особенно понравилась лакировка внутренней поверхности, да и схема в два раза больше Сапсановской. Красивая аккуратная такая схема. Моторчик поет. Спасибо! Но мой Вихрь не спешит сдаваться. Вроде все выставил как надо, холостой ход, зажигание, а обороты на холостом ходу плавают... Причем плавают это не то слово. От 400-500 до максимальных, газульку не трогаю. Причем может довольно долго, ну минуты 2 работать на 500, потом обороты падают, после этого он начинает разгоняться до максималки и так работает, пока не выключишь. А может и сам сбросить доброты и заглохнуть. Манипуляциями с ручкой газа можно добиться более менее стабильной работы, но это не то. Грешил на поплавковую камеру, регулировал рычажок поплавка, но это ничего не изменило. Бензонасос качает, язык на отлип держит. Положение винта качества тоже роли особо не играет. И еще хочу спросить, как должно выглядеть топливо на выходе из жиклера? У меня в картер летят брызги и капли.