Кто ставил и что дорабатывал???shalagin сказал(а):
Привет. Про ЗИП я подумал что ты спрашиваешь что нужно иметь при себе. Да, винт подходящий. Ставь смело. Я использую московские винты (шаг 250 и 300) подходят без переделок. Все норм. Что касается газа. Заслонка и пластина должны двигаться синхронно. Этого добивайся регулировкой троса по длине. При возможности приобрети еще один трос покороче. Бобышка на тросе, за которую цепляется трос к заслонке и тяге, припаяна. Путем перепайки добейся нормального хода(со стороны тяги.). Все подбирается эксперементальным путем.УдачиGun сказал(а):
пять лет... а как выяняется и 10 лет для сальников не смерть 
... Вот если будет плохо заводится, закидывать маслом всё под маховиком, подсасывать водичку из дейдвуда в нижний цилиндр, то можно и нужно поменять, а пока думаю стоит просто завести и покататсяДа не за чтоGun сказал(а):
! В принципе 5 лет не критично, да и нет никакой гарантии, что поставишь качественные РТИ. Шланги с авто, вполне подойдут. А лучше приди в магазин РТИ(Резино-технических изделий) и купи метражом. А если повезет, то можно и прозрачный шланг приобрести и поставить между насосом и карбом. Мне только один раз повезло с такими шлангами. Обычно они грубеют за сезон, а этим уже лет 6 все нипочем! Даже зимой мягкие! Так по инструкции.Gun сказал(а):
Шпонка от Нептуна имеет диаметр 6мм, а Вихря-5мм., да и покороче она будет нептуновской.(их на валу две стоят). Зайди на базу металлпроката (или у знакомых на заводе) и возьми пруток на 6мм из латуни или бронзы. И да будет тебе счастье!Gun сказал(а):
Так и есть. Был люфт, и постоянно срезало шпонку. Отверстие на валу никогда не разбивается если шпонка латунная а на винте лечится очень просто. Поворачиваете винт на валу на 60 градусов и сверлите новое отверстие под шпонку. После этого, за четыре года менял шпонку 1 раз.
