Вчера рыл форум в поисках данных по катушкам 2112 и рекомендуемой при их замене альтернативе и случайно набрел: обвести ничего не могу, разве что сотру R1 и дорисую пару конденсаторов, но увидев фото коммутатора а его начинка и близко не похожа на рисунок, данная схема стянута с мотолодки рф с грандиозным нарушением авторских прав, рука не поднимается написать кто ее там выложил(причем не первого апреля) трижды проверил, лично мне очень понравился предложенный тиристор, зауважал китайцев, ставят наш КУ202М и глазом не ведут, причем у кого то даже заработало, это там же так написано. Такой же как на снимке коммутатор, а еще он идет на хонду AF35, и имеет встроенный преобразователь напряжения который позволяет подключать его к обычным катушкам вроде наших катушек освещения, и транзисторную систему управления аналогичную батарейному коммутатору, и еще схему с автоматическим уоз. Теперь главное, когда я предложил рассмотреть установку 2 разных систем забыл про свою попытку поставить вот такой коммутатор(очень привлек его принцип подключения ненужно было ничего мотать, а получить готовую систему которую можно подключить просто к 4 катушкам освещения и наслаждаться эффектом) НИХРЕНА У МЕНЯ НЕ ВЫШЛО, то ли в китайском коммутаторе была именно эта схема, вместо той которая была нужна, то ли причины третьей степени, но в этот раз поражение было полным плюс немного ненужных компонентов, но это из моего опыта.Но на мотолодке рф есть Юрий Лукич который ставит подобные коммутаторы на бомбардиры взамен сгоревшего зажигания ROTAX, равно как и батарейные, а также любые другие, учитывая что родные стоят ненормальных денег, и в принципе все довольны, мы здесь ограничились двумя системами зажигания обе из которых разработаны в семидесятые годы, да они работают, и не плохо, но всем хочется мощную искру как на батарейном, но автономно без источника энергии, на иномоторах это сделали, смотрел на такую на моторе меркури, хотя и на поворотном основании, эффект от работы очень и очень, но цена данного коммутатора равна цене вихря, а то и немного дороже. Вопрос к спецам в электрике, а на этом форуме их больше чем на мотолодке рф, можно ли создать подобный коммутатор из того что мы имеем на рынке радиодеталей и адаптировать под наши моторы?
Более сильные магниты (их там тоже 4) малые зазоры между катушками и маховиком- практически отсутствующий люфт в поворотном устройстве траверсы и привода заслонки. Я думаю чтобы улучшить вихрь нужно доводить механику. Я бы начал с маховика и переделал бы с бурана-тайги, Он нужного диаметра есть венец по стартер, сильные современные магниты-основание МБ22, изготовив новую ступицу под наш вихревский конус кв.
