Косяк в редукторе

[SAI]

:co_ol:

 

[УНА-0531]

.

А какого года мотор?

 

[ivan]

Добрый день всем. Почитал я тут Ваши рассуждения и понял, что оказался в этой самой заводской статистике отказов. :a_g_a: У меня тоже поломался редуктор и торсионный вал и мы с Михаилом С. гадали что там могло быть. Вот по рассуждениям симптомы очень даже подходят.

 

[SAI]

Добрый день всем. Почитал я тут Ваши рассуждения и понял, что оказался в этой самой заводской статистике отказов. :a_g_a: У меня тоже поломался редуктор и торсионный вал и мы с Михаилом С. гадали что там могло быть. Вот по рассуждениям симптомы очень даже подходят.

Ну чего и как ты теперь с ним будешь делать ?

 

[ivan]

История краткая и сухая. В прошлом году отправил поломанный редуктор 2010 г.в. в ЦГО. Сказали что будут делать по гарантии. Естественно обрадовался. Делали они его с августа 2013 по апрель 2014. Сказали что редуктор не годится, разрабатывается нового образца! Пришлют нового образца корпус, начинка внутри тоже новье. Сегодня отправили мне, ну и счет 1500 + гарантия 1 год на редуктор. Как бы выбор не большой за 3 недели до начала навигации. Сказали что по деньгам все что можно скостили до адекватных пределов. Так что и жаловаться грех и радоваться особо не чему. :nez-nayu:

П.с. В первый сезон голова не дала доездить редуктору до гарантийного срока на весь мотор, а во второй сезон редуктор не дал голове отъездить после ремонта. И теперь 3 сезон опять начнется с обкатки :evil:

 

[SAI]

Гарантия , конечно енто хорошо ! Знать бы чего именно конструктивно нового унутри !? , что б снова какой либо ( " Косяк в редукторе " ) не выполз ... p.s. а время , зачастую , дороже денег

 

[ivan]

Скажу сразу что гарантийный узел я разбирать не стану. Но фото внешнего вида сделаю и покажу. Хотя снаружи вряд ли он будет отличаться. А по поводу модернизации и поломок завод очень неохотно общается и не хочет ничего разглашать, хотя я технические нюансы смог бы понять. Если проводить вскрытия, то гарантия тоже "накроется". Я сторонник правильно эксплуатировать. Очень не хочется ковыряться в новом моторе да и некогда особо!

 

[mihail]

Уважаемые, те кто уже поставил эту распорную втулку, вот стою перед дилемой: сижу смотрю на упорный подшипник в колодце и думаю, собрать всё назад или вы подскажите как его подорвать со своего посадочного места?
Сделал даже ключи для снятия упорной и контрящей гайки, снял а дальше никак...
Понимаю что можно тянуть за вал и подшипник должен немного выйти. Потянул, а он как сидел так и сидит. Дальше не тянул, вот теперь думаю, а не в "лыжи ли я обутый"?

ПС: те кто думает что сможет в кустарных условиях сделать то, что тут вначале темы расписывается как "вскрыл и поставил" - утверждаю, без спец инструмента даже не пытайтесь и не думайте начинать.

ПС: ОЧЕНЬ жду рекомендаций от "опытных" по вопросам заданным выше...

 

[УНА-0531]

Так МИК говорил про какой то съемник.

 

[mihail]

Со втулкой проще. Разобрать нужно лишь верхнюю часть: вынуть сальник с корпусом, раскрутить гайку-контргайку и вытянуть подшипники. Поставить втулку, и собрать в обратной последовательности. Выдержать нужно лишь, на сколько подшипники опущены от базовой плоскости вниз. Имея штангенциркуль с табло (который сотки видит), это сделать совсем не трудно. При разборке измерил, при сборке выдержал тот же размер.

Это слова МИКа...
Я застрял на этапе "вытянуть подшипники"...
На валу есть углубление, я так понимаю это для "некоторого" съёмника... который нада придумать... да я вобщем-то смог зацепится за вал и пробовал подважить, но ничего не вышло... вал и ныне там, посадка обоймы далеко не скользящая...
Я так понимаю есть некий зазор от ведущей шестерни до корпуса, который должен дать подорвать обойму упорного подшипника, знать бы сколько он подымется, чтоб не повредить ничего...

 

[ivan]

Приехал редуктор после ремонта. Внешне ничем не отличается. Вот только пластина с пером для тримирования направления уже без отверстий для забора воды. Уже и поставил его. Но дело вот в чем. Ставлю реверс назад и за винт можно прокрутить коленвал в обе стороны, с нейтралью все понятно - винт вращается свободно. Ставлю ход вперед и коленвал можно прокрутить только в обратную сторону! При вращении винта направо (рабочий ход) срабатывает какая-то трещетка в редукторе! :nez-nayu: Чтобы это значило?! Если тянуть коленвал за пусковой шнурок то все в порядке - винт крутится вправо и не прокручивается. Кто знает что бы это могло быть? У всех так?

 

[УНА-0531]

Есть такая трещетка. Если лодка движется по инерции вперед, передний ход включен, а мотор уже заглушен то срабатывает трещетка. Так это было и на старых редукторах

 

[ivan]

Вот спасибо! Пролили бальзам на рану! :ya_hoo_oo:
А то я уже не знал что и думать.

 

[SAI]

Уважаемые, те кто уже поставил эту распорную втулку, вот стою перед дилемой: сижу смотрю на упорный подшипник в колодце и думаю, собрать всё назад или вы подскажите как его подорвать со своего посадочного места?
Сделал даже ключи для снятия упорной и контрящей гайки, снял а дальше никак...
Понимаю что можно тянуть за вал и подшипник должен немного выйти. Потянул, а он как сидел так и сидит. Дальше не тянул, вот теперь думаю, а не в "лыжи ли я обутый"?

ПС: те кто думает что сможет в кустарных условиях сделать то, что тут вначале темы расписывается как "вскрыл и поставил" - утверждаю, без спец инструмента даже не пытайтесь и не думайте начинать.

ПС: ОЧЕНЬ жду рекомендаций от "опытных" по вопросам заданным выше...

Я брал шток от автомобильного амортизатора , на конец накрутил через шайбу ( диаметром как у подшипника ) гайку , все енто внутри редуктора , через подшипник , другой конец штока зажал в тиски и через деревяный брусок тюкал по корпусу редуктора . Выскочил "курво" . Запресовал этим же штоком , через эту же шайбу ( у штока переход с резьбы на рабочее тело буртик 1...1,5 мм. ) . Да , шайбу правда выточил т.4 мм. УСЕ ! То , что у тебя Миша он туго сидит , ( так понимаю , речь идет за нижний ) это хорошо , но может когда нибудь пойти бродить ( а как Мы все знаем , что от этой "прогулки" вверх его ничего не останавливает) , все же распорка-трубка нужна , ( риск ) . А верхние подшипники вытащил путем зажатия вала через деревяные брусочки в тиски и дерганием самого редуктора , все пошло .

 

[MIK]

Есть такая трещетка. Если лодка движется по инерции вперед, передний ход включен, а мотор уже заглушен то срабатывает трещетка. Так это было и на старых редукторах

Всё правильно, так и должно быть.

 

[mihail]

все енто внутри редуктора , через подшипник , другой конец штока зажал в тиски и через деревяный брусок тюкал по корпусу редуктора . Выскочил "курво" .

Это ты говоришь про верхние упорные подшипники? Что значит "внутри редуктора" - ты вынимал внутренности (шестерню заднего хода с гребным валом)? Или ты еще и шестерню ведущую снял?

То , что у тебя Миша он туго сидит , ( так понимаю , речь идет за нижний )

Нет нижний я не видел... я говорил за верхний.

все же распорка-трубка нужна , ( риск )

Значит я рискну... только узнаю, что по этому поводу думают в сервисе и сколько "энто" стоит сделать... Сам я туда БЕЗ ПРАВИЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА не полезу...

А верхние подшипники вытащил путем зажатия вала через деревянные брусочки в тиски и дерганьем самого редуктора , все пошло .

Ну и насколько пошло? Если ты снял ведущую шестерню, то ясный пень, можно сорвать и вытянуть за вал упорный подшипник, но без снятия шестерни пошло бы миллиметра на 3, а дальше? чем ты его (подшипник) возьмёшь?

ПС: можешь(те) не отвечать, время ушло, я понял всё что нада было понять, и редуктор собран вспять... Польза только одна, знаю теперь как менять сальники в случае чего...

 

[SAI]

:co_ol:

 

[ivan]

Приехал редуктор после ремонта. Внешне ничем не отличается. Вот только пластина с пером для тримирования направления уже без отверстий для забора воды...

Сливная пробка удлиненная, с магнитом! В моем случае без резинового колечка. Масла залито было 250 грамм. До контрольных пробок ну никак не достает! Стружки полно! Как женский лак для ногтей с блестками! Магнитик тоже весь в стружке как ежик!

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Возможно ли сделать сливную пробку с магнитиком?
Чем приклеить магнит к пробке?

 

[ivan]

Возможно ли сделать сливную пробку с магнитиком?
Чем приклеить магнит к пробке?

У меня пробка выглядит вот как "эскиз" на фото. Извиняюсь, нет векторного редактора. Нужно только найти такой магнит в форме цилиндрика диаметром меньше сливного отверстия ну с длинной как повезет. Как вариант посадить на суперклей.
Или выточить новую пробку из нержи, просверлить торец и приклеить магнит в отверстие.
Похожие магниты я видел в битах для шуруповертов!

 

[ivan]

Кстати еще встречаются в магазинах неодимовые магниты. Очень сильно намагничены! Разных форм и размеров. Чем больше магнит, тем сильнее его магнитное поле.

 

[ivan]

И еще есть вопрос. Прислали редуктор мне с ремонта. А вода то идет при запуске, то нет. И больше "нет" чем "да". Трим-пластина без отверстий. Грешу на нее. Старый редуктор был с другой трим-пластиной! и вода шла постоянно при запуске. Сегодня был случай что вода перестала идти в движении!! Заметил вовремя. Или помпу разобрать?! Кто что подскажет?

 

[ASA]

В эту субботу накрылся мой редуктор, хорошо хоть не далеко от причала отъехал. Буду на завод сегодня отправлять.
Но, при вскрытии на причале обнаружил в редукторе стальную проволку!!!! Чему был очень удивлен. Все шестерни покоцаны.
Проволка была кольцами вокруг вала, между шестерней заднего хода и муфтой переключения передач. Она не плотно прилягала к валу. Кольцо проволки гдето 3-5см в диаметре толщина проволки 0.5-0.8мм где то.
Кольцо это образно сказано. Их было два "кольца" на глаз по 10 см.
Кто то разбирал полность редукто??? Вот от куда она взялась????

 

[MIK]

Такая деталь там есть. Она есть практически во всех редукторах иномарок тоже.
Через муфту проходит штифт, который и передвигает муфту. Чтобы штифт не выпал, снаружи на муфте есть канавка, и в эту канавку снаружи ставится витая пружина.
Полагаю, эту пружину, только лопнувшую на два куска, ты и увидел в редукторе.
В каталоге запчастей на стр. 11 эта пружина под номером 52.

 

[ivan]

Я свой редуктор буду разбирать только когда гарантия закончится. Так как я до сих пор не знаю устранили мне косяк или нет. Завод уходит от ответа. Автор темы Миша К. тоже молчит по поводу того принял ли завод решение проблемы... к тому же мы стали для него за границей. Мои предположения, что "косяк" не устранили, но пока что это догадки