МС-40. Обсуждение

[mihail]

я Игоря проинформировал, что установил твой прибор, он сказал, что правильно и очень хороший выбор.
я полагаю он знаком с твоим прибором

Игоря может быть, а конструктор то не в курсе... испорченный телефон вышел :du_ma_et:

Я вон в выходные выходил, вода 15градусов, а на 5000 температура двигателя (ГБЦ) 45 градусов... летом 55 максимум...

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

это старая голова, в новой оттуда же

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

у меня прокладка как с права, только в верхней части нет третьего отверстия.
когда заказывал зип, сказали что прокладок то ли 6 то ли 8 модификаций

 

[mihail]

Старую я видел...
А в новой есть такой прилив сверху? выделил место...

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

не обратил внимания, но кажется нет.
завтра сфотографирую мотор

 

[mihail]

И еще на ролике что ты выложил раньше, там где без колпака на 13-й секунде хорошо видно, что вода из контрольки не идет... (ты говорил что на воде вода идет)

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Не Миш, растяни видео, вода идет.
На воде было пару раз, что вода не шла (если мотор заглох, и через секунд 30 завел) или шла но ооочень плохо. Приходилось глушить мотор и ждать пару минут.

 

[mihail]

Не Миш, растяни видео, вода идет.
На воде было пару раз, что вода не шла (если мотор заглох, и через секунд 30 завел) или шла но ооочень плохо. Приходилось глушить мотор и ждать пару минут.

Да я пересмотрел все видео на обоих роликах воды нет с боковой контрольки!!!
Вот у меня как "ссыт" ССЫЛКА - со всех щелей :ps_ih:

 

[УНА-0531]

Я вон в выходные выходил, вода 15градусов, а на 5000 температура двигателя (ГБЦ) 45 градусов... летом 55 максимум...

Аналогично!
Если до пара дело дошло - перегрев явный. И делали же на заводе. Лучше бы сам.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Не Миш, растяни видео, вода идет.
На воде было пару раз, что вода не шла (если мотор заглох, и через секунд 30 завел) или шла но ооочень плохо. Приходилось глушить мотор и ждать пару минут.

Да я пересмотрел все видео на обоих роликах воды нет с боковой контрольки!!!
Вот у меня как "ссыт" ССЫЛКА - со всех щелей :ps_ih:

у меня контролька не в низ, а в верх писает
вода точно есть, на фоне солнца не очень видно

 

[mihail]

Не Миш, растяни видео, вода идет.
На воде было пару раз, что вода не шла (если мотор заглох, и через секунд 30 завел) или шла но ооочень плохо. Приходилось глушить мотор и ждать пару минут.

Увидел таки струйку... ссыт слааааабенько... проверь не забилось ли чем... и посмотри какое отверстие там на контрольке...
А то была такая "методика" уменьшать сечение этой контрольки, чтоб температуру поднять, так вот чтоб не оказалось что то отверстие очень маленько, да еще и забилось чем...

У меня если контрольку развернуть вверх - она в космос воду будет качать

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

ну диаметр примерно 1,5- 2 мм.
Если сравнивать твою контрольку и мою, таки да, у меня писает слабее.

 

[mihail]

такое маленькое отверстие засорить легко, у меня порядка 3 мм, если не больше.
Больше не насилуй мотор пока не выяснишь всё до конца...

1. сними шлангу с контрольки, и прокатись без крышки и шлангу в сторону просто закрепи, только чтоб увидеть температуру, поидее она будет гораздо меньше той что была, градусов 40 думаю, на ходу :du_ma_et:

2. если температура упала сильно, нада контролькой довести ее до 50-60 максимум на среднем ходу... путем рассверливания до оптимального сечения...

А если даже без контрольки температура не упадет ниже 50градусов, то тогда думать нада глубже...

ПС. перед проверками контрольку проверить на предмет мусора.

ПС2: И я не понял про свечу, ты говорил она с белым налётом/нагаром?... фото бы увидеть...

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

ПС. перед проверками контрольку проверить на предмет мусора.

ПС2: И я не понял про свечу, ты говорил она с белым налётом/нагаром?... фото бы увидеть...

что то мне кажется, что контролька не забита мусором, а уменьшила сечение из за того, что ржавчиной затянулась... завтра проверю.
может снять писялку, а шланг в отверстие вывести, но идти с колпаком все таки?

свечу не сфоткал, но завтра фото сделаю. Думаю будет актуальный цвет, так как 2 часа шел пердячим паром и за одно тролил.
Кстали, поймал свою первого щупака в тролинг не верил в этот способ ловли

 

[mihail]

может снять писялку, а шланг в отверстие вывести, но идти с колпаком все таки?

если есть куда вытянуть шлангу с закрытым колпаком - конечно так лучше... просто не представляю в какую "дырку" вытянуть :du_ma_et:, там их нету особо...

свечу не сфоткал, но завтра фото сделаю. Думаю будет актуальный цвет, так как 2 часа шел пердячим паром и за одно тролил.

цвет свечи актуален только после прогона на том режиме что проверяется... и пройдя даже немного на малом ходу после прогона свечи потемнеют и цвет будет "не тот"... по другому никак...

Кстали, поймал свою первого щупака в тролинг не верил в этот способ ловли

У меня при троллинге на МС-40 щупаки ловятся лучше чем на маленьком парсуне видимо звук МС40 их правильно пугает :

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

ну если выкрутить саму писялку (штуцер) то в это же отверстие и вывести :

 

[mihail]

ну если выкрутить саму писялку (штуцер) то в это же отверстие и вывести :

Никогда её не снимал, поэтому и не подумал об этом... действительно контролька ж разборная... :hi_hi_hi:

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

такое маленькое отверстие засорить легко, у меня порядка 3 мм, если не больше.

По словам Игоря диаметр отверстия должен быть мининум 4мм, а лучше 4,5.

Видимо в этом и есть причина.

 

[ASA]

на моторе 2011 г.в. такого прилива нет.

 

[ASA]

У меня с писялки не струя, а как бы распыление, хотя у соседей струя. Когда шланг отсоединил от писялки, то со шланга струя валит. Заусеницу так и не нашол в писялке, так и езжу.

 

[УНА-0531]

такое маленькое отверстие засорить легко, у меня порядка 3 мм, если не больше.

По словам Игоря диаметр отверстия должен быть мининум 4мм, а лучше 4,5.

Видимо в этом и есть причина.

Почему причина? Да пусть этой контрольки вообще бы не было, мотор не стал бы перегреваться.
dimitriush, а применялся герметик при сборке?
Завод им злоупотребляет - мажут все где можно и графиткой обойтись, а она могла попасть в систему охлаждения.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

Почему причина? Да пусть этой контрольки вообще бы не было, мотор не стал бы перегреваться.
dimitriush, а применялся герметик при сборке?
Завод им злоупотребляет - мажут все где можно и графиткой обойтись, а она могла попасть в систему охлаждения.

причина в том, что контролька и регулирует количество воды проходящее через голову.
меньше отверстие, меньше воды проходит, температура растет.
я собирал лишь все в кучу, тобиш прикрутил блок двигателя к дейвуду через "Г" образную прокладку без герметика.
Блок собран на герметике, но даже я вижу, что очень культурно, то есть герметика там минимум.

 

[mihail]

Почему причина? Да пусть этой контрольки вообще бы не было, мотор не стал бы перегреваться.
dimitriush, а применялся герметик при сборке?
Завод им злоупотребляет - мажут все где можно и графиткой обойтись, а она могла попасть в систему охлаждения.

Без контрольки /в смысле полностью заглушенной контрольки/ - не будет охлаждения головки совсем. А поскольку головка наверно 2-я по теплонагруженности после поршня, то перегрев и будет как описывал Дмитрий.

Руслан (rkey) так делал, у него температура повыше чем у всех - около 65 градусов летом на ходу. но он ее, как говорится, сознательно поднимал уменьшением сечения контрольки. У него температура на 10 градусов выше моей.

А герметик действительно мог бы быть одной из причиной перекрытия канала в головке или контрольки...

 

[ASA]

Руслан (rkey) так делал, у него температура повыше чем у всех - около 65 градусов летом на ходу. но он ее, как говорится, сознательно поднимал уменьшением сечения контрольки. У него температура на 10 градусов выше моей.

А зачем он так делал??? В чем прикол?
А по поводу писюна, сначала нормальная струя была а потом как заусеница появилась в писюне. Хотя от куда там ей взяться. Летом температура была 53 максимум.

 

[mihail]

А зачем он так делал??? В чем прикол?
А по поводу писюна, сначала нормальная струя была а потом как заусеница появилась в писюне. Хотя от куда там ей взяться. Летом температура была 53 максимум.

Насколько я знаю, Руслан дорожит на Сиче, а чем выше температура на малых тем стабильнее мотор работает, правда я так и не понял до конца чего он у него стабильно так работает... последний раз как я видел, он даже трогаясь не глох, когда обороты падали до 700-800об. и дорожит он на 800-900об., а не на 1000 и выше как я :

Из этой же темы - подогрев впускного коллектора, общая температура двигателя чем ближе к 50 градусам тем вроде как стабильнее работает... не зря же термостаты на импортных моторах на 50-60 градусов "где-то" открываются...
А у Дмитрия как раз на холостых при малом сечении контрольки 45 градусов было. Тот же эффект, но проблема что термостата нету : , чтоб и на полном тоже такая температура была.