Опыт использования Suzuki DF2.5 на лодке Прогресс-2

[Serg]

На днях купил в качестве резервного моторчик Suzuki DF2.5 (4Т).
Повешал на выносной транец (такой)


сегодня обкатывал:

+ Заводится почти всегда с первого рывка.
+ Экономичен (бачка хватает примерно на 1,5 часа работы при 1/3 газа)
+ Газ на румпеле (у многих малышей на корпусе).

- На холостых оборотах с выдвинутым подсосом (так должен прогреваться около минуты - иначе сразу глохнет), сильно его колбасит (для одноцилиндрового мотора наверное это норма) - аж медлено крутится вокруг своей оси хотя фиксатор поворота достаточно сильно затянут (если больше затянуть румпелем уже не покрутишь). Как только убираешь подсос (через 1 мин уже не нужен) работает почти без вибрации.

На 1/3 газа - Прогресс-2М с 2 чел. тащит со скоростью 8км/ч (по GPS), дальнейшее увеличение оборотов скорости почти не добавляет (стоит штатный винт).

Управлять сидя на заднем сидении Прогресса не удобно - нужен удлинитель румпеля.

 

[Anonymous]

Мне кажется, что долго держать на подсосе не надо, у меня только старт с подсосом, и сразу убираю его и газ на минимум ставлю. так и грею.
Обратил внимание на то, что у штатного винта на краю лопасти почти нет шага, кажется что работает только ближняя к оси поверхность, а у вас как?

 

[Fatman]

На днях купил в качестве резервного моторчик Suzuki DF2.5 (4Т).

На 1/3 газа - Прогресс-2М с 2 чел. тащит со скоростью 8км/ч (по GPS), дальнейшее увеличение оборотов скорости почти не добавляет (стоит штатный винт).

Помогите понять. Добавляешь газ, обороты растут, а скорость нет. Что это значит?
Данных маловато для разумения конечно. Надо бы знать обороты 1/3 газа и максимальные. Прошу тс Сергея по возможности пояснить.
Винт у Suzuki DF2,5 штатный 3х7-3/8х5-3/8. В пересчете на метры примерно 184,375х137,375мм. Для сравнения винт Yamaha 2 штатный 3х7-1/4х5. В пересчете 181,25х125мм.
У Serg Прогресс движется с максимальной скоростью 8 км/ч, у Тугарина на Yamaha 2 10 км/ч.
Винт Ямахи легче, обороты выше, соответственно и скорость выше. Я правильно рассуждаю?

 

[Serg]

При увеличении оборотов винт не может создать больший упор - перекрут.

Как купил, было интересно, скорость мерил по gps. У меня это докатка, за сезон не больше 5 литров сжигал на нем (обычно литра 2), завожу тогда, когда не требуется далеко идти, а на веслах лень. Без прогрева сразу 1/3 газа и вперед.

 

[Fatman]

Ну то есть чувствуется что обороты явно более максимально допустимых? В таком случае Ямаха еще медленнее должна идти и еще больше перекручивать?

 

[Serg]

Ну то есть чувствуется что обороты явно более максимально допустимых?

Не знаю какие там допустимые, просто с определенного момента растет только рев мотора, а скорость нет. В моем случае примерно 1/3-1/2 газа.

 

[Serg]

Штатный винт действительно 3х7-3/8х5-3/8*

Еще во такой винт в природе есть.

Suzuki Marine

Полное описание винт гребной Suzuki DF2.5/DT2.2;3x7-3/8x4-1/2R (до 2011г.) 5811198465019

suzuki.ru

К-во лопастей 3
Диаметр винта 7-3/8 "
Шаг винта 4-1/2 "

 

[iiyama]

У Serg Прогресс движется с максимальной скоростью 8 км/ч, у Тугарина на Yamaha 2 10 км/ч.
Винт Ямахи легче, обороты выше, соответственно и скорость выше. Я правильно рассуждаю?

Почти правильно... Но есть один нюанс!!!

 

[Fatman]

Ну так не томи, расскажи какой.

 

[Тугарин]

Ну то есть чувствуется что обороты явно более максимально допустимых? В таком случае Ямаха еще медленнее должна идти и еще больше перекручивать?

На слух, я2 недокручивала на п2.
Точно знаю, так как ставил свою докатку на к6 и пеллу.

 

[Тугарин]

Не знаю какие там допустимые, просто с определенного момента растет только рев мотора, а скорость нет. В моем случае примерно 1/3-1/2 газа.

Может воздух хватает? Я навеску менял.

 

[Fatman]

Мне все таки кажется что у Сергея недокрут..

 

[Тугарин]

Мне все таки кажется что у Сергея недокрут..

Такого же мнения.

 

[Fatman]

На эти сузы есть винты полегче штатного.

 

[Serg]

Может воздух хватает? Я навеску менял.

У меня регулируемый транец.

Мне все таки кажется что у Сергея недокрут..

Обороты растут и дальше, а вот идти быстрее лодка не идет.

 

[Serg]

Вот, у человека тоже Прогресс и мотор 2лс. В комментарии к видео пишет:

"Китайский моторчик, две лошадки на катере прогресс, скорость около семи километров в час, мерил на яндекс картах, газ три четверти, два взрослых не очень упитанных человека и собака, самое интересное если газу больше то скорость не растет, а если немного убавить то не падает, замерял против течения и по течению, скорость одинакова."

 

[shalagin]

Не знаю какие там допустимые, просто с определенного момента растет только рев мотора, а скорость нет. В моем случае примерно 1/3-1/2 газа.

Если обороты не растут, то рёв мотора (изменение звука выхлопа) растёт из-за изменения (увеличения) угла опережения зажигания.

 

[Fatman]

Есть такое. На тяжелом винте отчетливо проявляется. Газ в пол, звук меняется, а скорость нет.
Перекрут же проявляется в превышении максимально допустимых оборотов. С легким винтом можно раскрутить двигатель, допустим, до 7000 об/мин. При этом растет и скорость, но умирает мотор.
Для чистоты эксперимента, конечно нужен тахометр.

 

[Сергей Б]

У Ямахи 2 неудачно сделан выхлоп, два окна побокам, если корабль тяжёлый, и дать полный газ, то выхлоп не успевает покинуть плоскость вращения винта, и пузыри перетекают в область разрежения перед винтом, по звуку и толчкам похоже на прохваты, хотя собственно суть одна.
ДФ 2,5 был, из первых, шпоночный с тонким валом, после третьего ремонта редуктора избавился, была необходимость в поисках кошерного топляка поползать по реке Сухона, там где Салют и Ямаха 2 стоически испытывают постоянные удары об затонувшее дерево, я бы сказал сотни ударов за день, ДФ умирает сразу, причём шпонку ниразу не срезало, либо механизм переключения скручивает винтом, либо зубья крошит, хотя мотоголова охренительная, баллон от пепси + штатный бак на рабочй день.

 

[Serg]

ДФ умирает сразу, причём шпонку ниразу не срезало, либо механизм переключения скручивает винтом, либо зубья крошит,

У меня разок на нем шпонку срезало.

 

[Сергей Б]

По опросам владельцев, я предположил что от года к году мотор очень разный, где то легко гнулся гребной вал, где то пластина передающая крутящий момент, где то шестерни перекаленные или сырые. Лично видел все эти косяки, и Стас Пузырь с Мотолодки много раз выкладывал фото.
Потом увеличили диаметр вала, и шпонку заменили на шлицы, но редуктор остался проблемным.

 

[Ледакол]

У меня Суза ДФ2,5 с 13 года. Таскает Казанку-М (а до этого ПВХ маленькую). Прогреваю без подсоса. Подсос только для запуска. Скорость в одного на Казанке 12-13 км/час. Скорость перестает расти где то с 2/3 газа. Да и обороты вроде тоже не растут уже. Тахометром не пользуюсь. Моторчик чудесный!