- Автор темы aahz
- Дата начала
pasic
гл. старшина
- Регистрация
- 13.09.2010
- Сообщения
- 123
- Карма
- 2
Так как вроде тема притихла, сначала думал и не писать, но все таки напишу. Aahz ключевые слова в этом документе " Визначити можливість застосування " то есть на все что в списке в данный момент требуются разрешения. Помимо регистрации там еще налог на использование радиочастот есть (на св точно) и если на всю Украину разрешение брать так неплохо по деньгам выходит. Если кому интересно, на оффроадмастере это подробно обсуждалось, могу поискать ссылки.Aahz сказал(а):
И тоже, вопрос не вовремя, но почему не СВ? Я сторонник СВ по причине того что:
1.Рации не сильно дорого, если что можно найти б/у.
2.Рацию я могу в любой момент кинуть в машину и поехать на трассу, с остальными диапазонами этого не получится, так как в авто насколько я знаю работают только с СВ.
Тема не умерла, просто пока пауза, заказаны две радиостанции, когда придут будет о чем говорить, по разрешениям ссылки пригодятся, если рации которые придут нам подойдут, будем консультироваться с юристами насчет регистрации, там вроди есть моменты упрощенной регистрации для безопасности, а вода место повышенной опасности, такчто рации как я считаю просто необходимы
А комментировать особо и нечего - не пришли, и ладно, - сейчас перебираем варианты.
Алексей все правильно изложил.
Подробности об "не пришедших", полагаю, малоинтересны, кроме одного: они действительно сняты с пр-ва, как устаревшая модель, и в силу этого не будут поддерживаться производителем, ессно - неинтересны.
Задача радиосвязи по-прежнему актуальна, ищем варианты.
Алексей все правильно изложил.
Подробности об "не пришедших", полагаю, малоинтересны, кроме одного: они действительно сняты с пр-ва, как устаревшая модель, и в силу этого не будут поддерживаться производителем, ессно - неинтересны.
Задача радиосвязи по-прежнему актуальна, ищем варианты.
pasic
гл. старшина
- Регистрация
- 13.09.2010
- Сообщения
- 123
- Карма
- 2
Как и писал пару ссылок.
1.Опыт регистрации СВ. http://433.com.ua/publ/3-1-0-46
2.Неплохая тема по разрешениям на СВ и вышеприведенному документу. http://www.offroadmaster.com/forum/inde ... opic=15720
3. Во вкладке ответ из УЧН по регистрации СВ.( взято с оффроадмастера,с вышеприведенной темы)
Еще одно но нашел. Если радиостанции нет здесь http://www.nkrz.gov.ua/uk/1216195095/1216195169/ вам ее никто не зарегистрирует.
1.Опыт регистрации СВ. http://433.com.ua/publ/3-1-0-46
2.Неплохая тема по разрешениям на СВ и вышеприведенному документу. http://www.offroadmaster.com/forum/inde ... opic=15720
3. Во вкладке ответ из УЧН по регистрации СВ.( взято с оффроадмастера,с вышеприведенной темы)
Еще одно но нашел. Если радиостанции нет здесь http://www.nkrz.gov.ua/uk/1216195095/1216195169/ вам ее никто не зарегистрирует.
Вложения
в качестве альтернативы 950му мидланду вижу http://www.corason.ua/db1/store/product ... nd_gxt1050
2 pasic обьясни плиз в чем смысл регистрации переносного воки-токи? Суть вопроса не в том какими законодательными или подзаконными актами это прописано а есть ли вероятные последствия НЕ РЕГИСТРАЦИИ? Вот например вероятных последствий НЕ РЕГИСТРАЦИИ маломерного судна за последние 5 лет по факту замечено не было... а тут всего лишь игрушка величиной с мобилу...
2 pasic обьясни плиз в чем смысл регистрации переносного воки-токи? Суть вопроса не в том какими законодательными или подзаконными актами это прописано а есть ли вероятные последствия НЕ РЕГИСТРАЦИИ? Вот например вероятных последствий НЕ РЕГИСТРАЦИИ маломерного судна за последние 5 лет по факту замечено не было... а тут всего лишь игрушка величиной с мобилу...
pasic
гл. старшина
- Регистрация
- 13.09.2010
- Сообщения
- 123
- Карма
- 2
Sven ссылки давал для Vika.
В конце концов регистрировать или нет это личное дело каждого, для общего развития почитать не помешает. Мало ли что поменяется. Я сам регистрировать станции любительского уровня считаю бредом и регистрировать в случае покупки и не подумаю.vik сказал(а):
Увы. Станции такого типа не лицензированы на Украине, поэтому придется не просто зарегистрировать станцию, но и провести лицензирование и внесение в гос реестр средств радиосвязи (с предварительными сертификационными исследованиями), затем выкупить полосу частот, добиться разрешения на ее использование, и только потом регистрировать отдельный терминалpasic сказал(а):
Надо ли объяснять, что частному лицу это не под силу?
Думаю пока запариваться по регистрации нет смысла, пока рс будут пользоваться единицы врятли какимто органам они будут интересны, ну а если они начнут пользоваться популярностью можна попытаться все сделать от обьединения, всетаки повод иметь такие рс на лицо повышенная опасность на воде, еще раз хотелось-бы обьяснить разницу рс с мобильными, иногие говорят что достаточно мобильного, возьмем поломавшегося лодочника, который звонит по мобильному своему другу, который либо на работе, либо не может приехать а если может так это от двух часов времени, по рс мы общаемся одновременно со всеми кто находится в эфире на канале тоисть шанс скорого спасения увеличивается взависимости от колличества активных пользователей. Ладно если поломался, а если бьют по голове где-то на острове, Согласитесь при наличии допустим сотни абонентов вариант помощи многократно увеличивается.
вот нашел российский аукцион: http://molotok.ru/search.php?string=рации&us_id=8291934&country=168#att2
вот нашел российский аукцион: http://molotok.ru/search.php?string=рации&us_id=8291934&country=168#att2
Итак первый почин по теме.
Приобретены Мидланд GXT1050 2шт по 60 уе за единицу. Комплектация - голая рация с клипсой и мануалом (один на 2 рации) на одном киевском интернет сайте.
По сути продавцы при мне взяли комплект и разбарахолили т.е. рации мне, а гарнитуры, батареи и зарядку - будут продавать отдельно.
Батареи и зарядка ИМХО нафиг не нужны ибо батареи на 750мач тогда как обычные АА акумуляторы по 2500мач, а зарядник это стакан на 2 рации... про гарнитуры - посмотрел... провода хлипкие, или порвуться или про.бутся однозначно.
По тестам на дальность - отпишусь отдельно.
З.Ы. Важно на момент покупки иметь с собой батарейки (АА 8шт) дабы сразу проверить рации.
Приобретены Мидланд GXT1050 2шт по 60 уе за единицу. Комплектация - голая рация с клипсой и мануалом (один на 2 рации) на одном киевском интернет сайте.
По сути продавцы при мне взяли комплект и разбарахолили т.е. рации мне, а гарнитуры, батареи и зарядку - будут продавать отдельно.
Батареи и зарядка ИМХО нафиг не нужны ибо батареи на 750мач тогда как обычные АА акумуляторы по 2500мач, а зарядник это стакан на 2 рации... про гарнитуры - посмотрел... провода хлипкие, или порвуться или про.бутся однозначно.
По тестам на дальность - отпишусь отдельно.
З.Ы. Важно на момент покупки иметь с собой батарейки (АА 8шт) дабы сразу проверить рации.
тест мидланда номер раз - через весь ольгинский остров пробивает, слышимость отличная... большие расстояния пока не тестировал... водка остывала... заметил что одноканальное зажигание Н23 на волговской катушке дает очень сильную наводку...
Тест мидланда номер два - трасса Процив - Гора, выехал из Процева и остановился через 400м по обеим сторонам дорги - сосновый лес. Коллега на второй машине взял второй мидланд , засек на одометре ноль и поехал... (я стою) первые 1.5км слышимость отличная... дальше хреновая, отзванивается через 2км и сообщает что был в ложбине перепад метров 15-20, дальше до развилки (ровно 3км) слышно было хорошо. Тест прекратили.
Тест мидланда номер три - две рации мирно соседствуют с револьвером системы "Наган" и разными тряпичными пожитками в рюкзачке... вынос из дома, бросок в багажник.... вынос из багажника - укладка в рундук катера... достаем из рундука... а раций уже полторы т.е. одна без антенны, на корпусе трещины... как показала разборка пластик корпуса имеет две особенности
1. Хрупкий до отвратительности
2. Отлично клеится дихлоретаном
По итогам были растрощены все шурупные соединения... некоторые собрать не удалось... конечно, рацию склеили, работает но! прошу всех иметь в виду.......
З.Ы. теперь таких мидландов у нас 3шт... 2 у меня и 1 у Манжула...
Тест мидланда номер два - трасса Процив - Гора, выехал из Процева и остановился через 400м по обеим сторонам дорги - сосновый лес. Коллега на второй машине взял второй мидланд , засек на одометре ноль и поехал... (я стою) первые 1.5км слышимость отличная... дальше хреновая, отзванивается через 2км и сообщает что был в ложбине перепад метров 15-20, дальше до развилки (ровно 3км) слышно было хорошо. Тест прекратили.
Тест мидланда номер три - две рации мирно соседствуют с револьвером системы "Наган" и разными тряпичными пожитками в рюкзачке... вынос из дома, бросок в багажник.... вынос из багажника - укладка в рундук катера... достаем из рундука... а раций уже полторы т.е. одна без антенны, на корпусе трещины... как показала разборка пластик корпуса имеет две особенности
1. Хрупкий до отвратительности
2. Отлично клеится дихлоретаном
По итогам были растрощены все шурупные соединения... некоторые собрать не удалось... конечно, рацию склеили, работает но! прошу всех иметь в виду.......
З.Ы. теперь таких мидландов у нас 3шт... 2 у меня и 1 у Манжула...
pasic
гл. старшина
- Регистрация
- 13.09.2010
- Сообщения
- 123
- Карма
- 2
Так, ап вверх. А то что то полезная темка затихла.
Мое имхо по рациям. И по радиосвязи вообще.
Выбираем частоту на которую можно свободно получить разрешение. Желательно с максимальной дальностью связи. Обязательное условие доступность станций.
Пример:Насколько я знаю каждый может свободно зарегистрировать на себя СВ станцию мощностью до 5 ватт. Покупаем одну рацию и ставим ее на РОПе в спилке. Там же все равно пост сделали на первом. Выбираем диапазон. Регистрируем просто как станцию. Пишем на сайте. Мы работаем на такой то частоте. Как у дальнобоев. У них есть один канал, все знают то на нем. И все. Кому надо тот купил рацию и вперед. Никаких регистраций частоты, ничего. Это лишнее.
З.Ы. диапазон указал как пример. Если кто то предложит лучше без вопросов. Как по мне основные требования к диапазону. Нормальная связь км хотя бы 10. Возможность получения разрешения физ лицам. И доступность станций.
Мое имхо по рациям. И по радиосвязи вообще.
Выбираем частоту на которую можно свободно получить разрешение. Желательно с максимальной дальностью связи. Обязательное условие доступность станций.
Пример:Насколько я знаю каждый может свободно зарегистрировать на себя СВ станцию мощностью до 5 ватт. Покупаем одну рацию и ставим ее на РОПе в спилке. Там же все равно пост сделали на первом. Выбираем диапазон. Регистрируем просто как станцию. Пишем на сайте. Мы работаем на такой то частоте. Как у дальнобоев. У них есть один канал, все знают то на нем. И все. Кому надо тот купил рацию и вперед. Никаких регистраций частоты, ничего. Это лишнее.
З.Ы. диапазон указал как пример. Если кто то предложит лучше без вопросов. Как по мне основные требования к диапазону. Нормальная связь км хотя бы 10. Возможность получения разрешения физ лицам. И доступность станций.
Имхо это несовместимые требования... итак на примере того что было куплено
Цена за 1 устройство 60уе
Мощность 5вт
Частота 462.550 - 467.7125 Мгц
С Выдыбая на 4й роп (а это около 3х км но через промзону) не пробивает ибо укв... на воде если не будет между двумя рациями больших лесистых островов ну до 10км с натяжкой может и возьмет... но никаких гарантий...
Получается что портативные рации имеют четко ограниченный круг применениея а именно
1. Связь в колонне
2. Связь с базой (отошел от лагеря на тузике порыбачить в радиусе 3-5км)
3. Грибники в лесу (до одного км)
Во всех остальных случаях надо мощность от 10вт и не УКВшный диапазон... что предполагает
1. Стационарное размещение устройства ибо тяжелое и батарею требует серьезную
2. Обязательная внешняя антенна
3. цена от 100уе за бу.
4. Потенциальный конфликт с властями...
Вместо всего этого можно просто настроить функционал PTT (Push To Talk) на мобилке...
А если делать типо Базу на ропе и радиус 60км то это транкинг... денег не соберем никогда ибо в некоммерческом варианте неокупаем.
A
Anonymous
Guest
Я лодочник с большим стажем, радиолюбитель, имею на борту все средства связи: УКВ, КВ, речную связь (8 каналов), 5-й канал безопасности (для связи с теплоходами на внутренних водоемах). Знаю, как это все работает. Организовывал радиосвязь на СВ-диапазоне в начале 90х гг. на РОП-1, Осипову, когда он только начинал. У нас стояла 15-метровая мачта, с СВ и КВ антеннами. Связь СВ (5 Вт мощности передатчика) вниз по реке на портативные станции, установленные стационарно на катерах, доходила устойчиво до Украинки. За поворотом по основному руслу почти пропадала. С Оболонью связаться из за бугра почти невозможно. До пешеходного моста работала. В Киеве автомобилисты установили на Печерске базовую станцию, и дежурного посадили. Связь была практически по всему городу. В общем, как дешево организовать лодочникам связь, я знаю. Будет время - поделюсь своими наметками. Удачи.