Колонка Alpha 1 (Gen 2) замена гофры реверса.

[луха]

На оси подьема стоят два датчика.. с права на прибор, с лева трим лимит, который и отвечает заограничение. Можно им поигратьмя и отрегулировать нужный угол отключения.

 

[cezet]

Доброго всем! У меня на катере не работает штатный спидометр, никогда и не работал. Как-то не до него было, проблем хватало (все проблемы в начале темы), а в прошлом году когда снимал колонку, обнаружил, что отверстие на ребре колонки забито какими-то известковыми отложениями, я его конечно прочистил, но он так и не заработал. Может кто знает возможную причину? Подскажите пожалуйста.

 

[vovik703]

Доброго всем! У меня на катере не работает штатный спидометр, никогда и не работал. Как-то не до него было, проблем хватало (все проблемы в начале темы), а в прошлом году когда снимал колонку, обнаружил, что отверстие на ребре колонки забито какими-то известковыми отложениями, я его конечно прочистил, но он так и не заработал. Может кто знает возможную причину? Подскажите пожалуйста.

А как снять колонку ? Что за чем? 6-ой болт в самом низу как добраться до него

 

[Александр Алесеевич]

Чистить надо с двух сторон. Я использую проволоку от боудена или от гофры, один конец расплющиваю- типа сверло и зажимаю в шуруповерт.

 

[Александр Алесеевич]

Чтобы снять Альфу надо включить переднюю передачу.

 

[cezet]

А как снять колонку ? Что за чем? 6-ой болт в самом низу как добраться до него

Насколько помню, трудностей не было, до всех шести гаек добраться просто. Реверс вперед, подсказали правильно, это при снятии и при установке. Вот если разбирать дальше, например чтобы поменять гофры карданную или реверса, там посложнее, но выполнимо.

 

[cezet]

Доброго всем! Чтобы не плодить темы, решил написать в своей старой. На днях вернулся после недолгой поездки (минут 30-40), обнаружил в бачке (в который добавлял масло в колонку) имульсию. До этого масло просто добавлял (на полтора часа поездки грамм 100, что собственно не замечалось). Вопрос к коллегам: какие сальники крякнули, или еще что похуже?

 

[луха]

Доброго всем! Чтобы не плодить темы, решил написать в своей старой. На днях вернулся после недолгой поездки (минут 30-40), обнаружил в бачке (в который добавлял масло в колонку) имульсию. До этого масло просто добавлял (на полтора часа поездки грамм 100, что собственно не замечалось). Вопрос к коллегам: какие сальники крякнули, или еще что похуже?

Любые. На гр. Валу, на вертикальном под помпой, на вертикальном в верхнем редукторе, прокладки под пробками, резинка обоймы сальников, сальники и уплотнения переключалки.....продолжать???
Что за масло странное залито?

 

[cezet]

Любые. На гр. Валу, на вертикальном под помпой, на вертикальном в верхнем редукторе, прокладки под пробками, резинка обоймы сальников, сальники и уплотнения переключалки.....продолжать???
Что за масло странное залито?

Да это уже и не масло, сбилось в имульсию. Трансмиссионка, если найду канистру сфоткаю.Спасибо, Алексей. Короче на берег и демонтировать колонку. А вот разбирать ее сам наверное не рискну. Спеца надо искать.

 

[cezet]

Всем доброго времени суток! Не буду плодить тем, спрошу в старой. Вопрос по масленому фильтру на Байлайнер 3 литра стационар. В связи с космическими ценами на оригинальные запчасти, "курил" инет и нашел инфу, что стоит такой же фильтр как на CHEVROLET BLAZER V6, но автор писал про фильтры FRAM PH3980 и FRAM PH13, в инете нашел, у этих фильтров разный шаг резьбы, у первого М 18 / 1,5 у второго М 13/ 16 "-16. Что то не сходиться. Может кто знает какая на 3 литровых резьба на фильтрах. Вся надежда на Алексея (Луха). Оригинальный у меня был черный (фото), потом по моему покупал как белый (фото). Было бы лето, все было бы проще, снега много намело.

 

[луха]

Всем доброго времени суток! Не буду плодить тем, спрошу в старой. Вопрос по масленому фильтру на Байлайнер 3 литра стационар. В связи с космическими ценами на оригинальные запчасти, "курил" инет и нашел инфу, что стоит такой же фильтр как на CHEVROLET BLAZER V6, но автор писал про фильтры FRAM PH3980 и FRAM PH13, в инете нашел, у этих фильтров разный шаг резьбы, у первого М 18 / 1,5 у второго М 13/ 16 "-16. Что то не сходиться. Может кто знает какая на 3 литровых резьба на фильтрах. Вся надежда на Алексея (Луха). Оригинальный у меня был черный (фото), потом по моему покупал как белый (фото). Было бы лето, все было бы проще, снега много намело.

Без понятия какая там резьба. Но точно то что у 3х литрового и 4.3 ( v6) фильтры разные.