Ну если можно сделать с нормальной откидкой и тримом, то почему не сделать?луха сказал(а):
Когда буду возле катера то конечно сфотаю подробней. Катер моего товарища а работу по переделке двс и колонки мы компанией (токарь.сварщик.слесарь) делали прошлой осенью и доделывали весной .Сапог я уступил своему товарищу по себестоимости (за сколько мне достался за столько я ему его и отдал) Ваша мысль по поводу нижней части от импортного плм тоже имеет право на жизнь и если действительно есть сложность как подать охлаждение от сапога к мотору то остается запасной вариант это использовать амуровскую помпу охлаждения которая крепится к двигателю . так в свое время делали на Вольво-Пента и все работает (я у себя на вольво-пента изготовил другой вал и установил крыльчатку от амура ) Ну и нашел старое видео испытания Амура с переделанной колонкой.(на катер установленно гбо )Oleg_samara сказал(а):
вот конечно спорить не буду но в триме колонок точнее в цилиндрах есть кажеться предохранительная защелка внутри и при наезде на препядствие она срабатывает и уберегает винт и перо от удара,у товарища за это лето было так три раза и норм колонка жива и невредима поднял опустил и опять все в работе... там толи защелка толи клапан какой то стоит внутри... катер билайнер с 5.8 мекраузером и колонка с двумя винтамиPMS сказал(а):
Это когда ее нет в сапоге , а когда есть - наверное грех не использовать . Родная на Амуре стоит как то не компактно , и ремни как привода не очень мне нравятся , короче приступил к изготовлению своей помпы на базе родной крыльчатки ,но с приводом от вала маслонасоса , новая крышка с сальником , удлиненный вал и через шлицивой паз на вал помпы , пока так решил , при наличии сцепления ," а отказываться от него не хочу , тем более у меня оно автоматическое - центробежное , тоже сам делал , мотор не влазил, пришлось укорачивать на величину управления" ,охлаждать выхлоп нужно ," тосол и масло через донные холодильники охлаждаеться" или отключаемую элекропомпу в добовок, что бы на холостых включалась при подаче воды с сапога .луха сказал(а):
На вольво-пента 270 помпа приводится ремнем грм (это пишу для ознакомления а не для того чтоб так реализовать) Лучше конечно если помпа в сапоге но если глянуть со стороны ремонтопригодности то я крыльчатку на вольво-пента сниму за одну минуту в отличие от меркраузер где надо половинить сапог.Oleg_samara сказал(а):