Оцените лодку по объявлению

[FRD-33]

Всем привет. Выбираю первую лодку. Нужен Прогресс с мотором. Присмотрел вариант:
https://www.avito.ru/ryazan/vodnyy_tran ... 1073155477
Вцелом устраивает, но есть отдельные, неясные мне моменты. Прошу прокомментировать кто знает.
1) на брызгозащитах (так это называется) напротив ручек крепления тросов есть какие-то накладки. Длиной в несколько заклепок присутствуют накладки сверху. На других лодках такого не видел. С виду выполнено хорошо, но немного настораживает. Это штатное или нет? Зачем это нужно и насколько правильно что это есть?





Сзади тоже самое.


2) Накладки по бортам срезаны в середине около мест для установки колес. Срезано где-то 0,5м-1м с каждой стороны





Осталось от давних владельцев. Зачем непонятно,но факт. Насколько критично. Сложно это восстановить (и нужно)?

3) Удалена перегородка между салоном и моторным отсеком. Силовые элементы жесткости остались на месте. Но прямоугольник алюминия между ними вырезан. Покажу на другой фотографии.



Сделано тоже давно, видимо для доступа к моторному отсеку из салона. Влияет или нет это на прочность или что-то другое?

4) И последнее. Фоток нет, но днище у лодки покрашено в белый, но сквозь белый явно виден грязно-коричневый цвет. Где-то больше, где-то меньше. Это нормальный цвет днища после эксплуатации или там есть ржавчина?

Посмотрите на эти замечания, а также лодку вцелом, дайте советы брать ее или нет.

 

[серега 116]

присмотри другую лодку- не самый лучший вариант. 2 прогов много продают.

 

[Тугарин]

Имхо
1. Много вредного "колхоза"
2. Дорого.

 

[karlito]

Вагонкой обшита она тяжелая и бензобак в носу лишнее.

 

[shkiper]

.."понабирают моряков по обьявлениям....."

 

[Анат0ль]

Я бы мимо прошел ИМХО

 

[qwertym]

Не спеши поищи еще. Прогрессов хватает.

 

[lednic606]

ИМХО Мимо надо идти... не.. бежать надо!!!

 

[FRD-33]

ИМХО Мимо надо идти... не.. бежать надо!!!

Значит я еще плохо разбираюсь в лодках. А по мне это были мелочи. Ладно, видимо надо искать дальше.
Вот еще вопрос возник - видел лодки с накладкой на форштевень (я так понимаю усиленный?) и там клепки еще в 2 ряда. А есть с обычным прессованным форштевнем и клепки в один ряд. Это зависит от завода изготовителя или от года выпуска? Еще обратил внимание, что где накладной форштевень, там нет задних рундуков на П2 сбоков от двигателя, а где литой - там есть рундуки с крышками. Бывают варианты с усиленным форштевнем и наличием рундуков, или надо выбрать что-то одно?

 

[lednic606]

Вот еще вопрос возник - видел лодки с накладкой на форштевень (я так понимаю усиленный?) и там клепки еще в 2 ряда. А есть с обычным прессованным форштевнем и клепки в один ряд. Это зависит от завода изготовителя или от года выпуска? Еще обратил внимание, что где накладной форштевень, там нет задних рундуков на П2 сбоков от двигателя, а где литой - там есть рундуки с крышками. Бывают варианты с усиленным форштевнем и наличием рундуков, или надо выбрать что-то одно?

Тавровый форштевень был на Прогресс и Прогресс-2 Куйбышевского завода, и на П-2 Оренбургского(но недолго). На поздних Оренбургских Прогрессах форштевень не усилен, а наоборот сделан хуже(а, ля П-4/Казанка-5), т.е. передняя часть днища(до миделя) в отличии от старых Прогов сделана из 2х половинок соединенных этой самой накладкой - ошибка ИМХО стОившая лодке ходовых качеств и "крепкого" форштевня
Кормовые рундуки есть ТОЛЬКО у П-2М. Если найдется Прогресс в хорошем состоянии, то вобщем то не очень важно, какого он завода(наклепав гидрошайбы, ходовые можно улучшить), но предпочтение я б отдал Куйбышевскому Прогрессу(без цифры 2), у которого на шильде ещё написано "прогулочный катер", они имеют отличные ходовые качества и шли с допуском 40л/с.

 

[FRD-33]

Понятно. А что тогда в этих лодках находится под круглыми люками сносу и сзади, снизу, под двигателем? Обратил внимание, что эти люки заклепаны, т.е. необслуживаемы. Там пенопласт забит для плавучести? Туда лазить не надо? Почему тогда не у всех есть спереди?

 

[lednic606]

Понятно. А что тогда в этих лодках находится под круглыми люками сносу и сзади, снизу, под двигателем? Обратил внимание, что эти люки заклепаны, т.е. необслуживаемы. Там пенопласт забит для плавучести? Туда лазить не надо? Почему тогда не у всех есть спереди?

Впереди на всех П и П-2 "герметичный отсек". Гермолюк на винтах, но они как правило все заржавевшие, и некоторую часть всё равно придётся высверливать. Открыть его надо обязательно, проверить корпус "на гниль" и забив под завЯзку пеноплексом(он практически не впитывает влагу) закрутить новыми нерж. винтами, они не окислятся и всегда можно открутить - проревизировать отсек У моего старого П-2 дед заполнил "твердым" пенопластом(марку не помню) и аккуратно просверлил внизу(у киля) гермопереборки сливное отверстие(что бы любая вода туда попавшая вытекала).
На П-2М гермолюк отсутствует, есть фигурная переборка, место за которой с завода заполнено пенопластом. В самоотливном рецессе у П-2М люк чисто ревизионный, под ним пустота(ну по крайней мере у меня в П-2М там точно ничего не было ) ...

 

[FRD-33]

Понятно. Спасибо.

 

[Лыжник]

... У моего старого П-2 дед заполнил "твердым" пенопластом(марку не помню) и аккуратно просверлил внизу(у киля) гермопереборки сливное отверстие(что бы любая вода туда попавшая вытекала).
На П-2М гермолюк отсутствует, есть фигурная переборка, место за которой с завода заполнено пенопластом ...

Дмитрий, мысли вслух (по опыту деда). Если отсек под завязку забит пенопластом, то ему герметичность перегородки не особо важна. Тогда просверлить пару-тройку отверстий снизу переборки и столько же сверху, чтобы оно там внутри дышало чуток. Или вообще решетку сверху переборки врезать. Есть смысл?

 

[lednic606]

Дмитрий, мысли вслух (по опыту деда). Если отсек под завязку забит пенопластом, то ему герметичность перегородки не особо важна. Тогда просверлить пару-тройку отверстий снизу переборки и столько же сверху, чтобы оно там внутри дышало чуток. Или вообще решетку сверху переборки врезать. Есть смысл?

Саш, мысль правильная, только снизу хватит и одного(не большого, мм. 10-12), больших отверстий по верху думаю делать не стоит, лучше несколько маленьких... чтобы "Микки Маусы" не сделали из пеноплекса "пещерный город" ...
Решетчатые накладки(из люминиевой просЕчки например ) в принципе выход... да и под рулевой панелью(в углах) то же не помешает сделать вентиляцию, тогда и в бомболюке не будет всё сильно "тУхнуть"

 

[qwertym]

Да Дима про то что в бомболюке все тухнет это ты в точку.И с этим надо как то бороться.Сколько Прогрессов не ковырял у все с бомболюка воняет как с кампостной Ямы.С одного П4 из люка доставал мумуи Мики-Маусов.

 

[FRD-33]

Самоотливной рецесс - нужная вещь, или сойдет и обычный? Если, например, взять П2 без М, отсутствие рецесса не сильно плохо на эксплуатации скажется?

 

[Лыжник]

Очень полезная. Спасает от захлёста через корму. Сейчас это стандарт для современных лодок.

 

[FRD-33]

Очень полезная. Спасает от захлёста через корму. Сейчас это стандарт для современных лодок.

Короче лучше искать буковку "М".

 

[FRD-33]

Очень полезная. Спасает от захлёста через корму. Сейчас это стандарт для современных лодок.

А помпу сливную почему не используют?

 

[Лыжник]

Когда производили лодки без рецесса, тогда наверное импортных компактных помп в продаже не было. . Конечно, используют. Но при сильном захлесте производительности может и не хватить. Например, лодка потеряла ход. Волна. Капитан за веслами, идет по волне. Каждый удар волны в транец наливает 3-5 л воды. А помпа все жужжит, и аккумулятор уже устает...
Или поставил лодку у причала на базе на несколько дней. Кокпит накрыл тентом. Тут дня 3 тропический ливень. Приходишь на базу, а лодка еле на плаву..
Вот такие картинки.
Не зря же народ самодельные рецессы делает.

 

[FRD-33]

Ясно. Значит буду смотреть прежде всего П2М, с самоотливом.

 

[lednic606]

Ясно. Значит буду смотреть прежде всего П2М, с самоотливом.

ИМХО Если руки у самого "могут" или есть финансы оплатить изготовление рецесса, то я б посоветовал всё таки найти П или П-2 Куйбышевского завода, а рецесс исполнить самому ... если вариантов нет, то однозначно П-2М

 

[FRD-33]

Вот еще экземпляр предлагают. Кто скажет что эта за коричневая полоса сносу, около прицепного устройства?



Это ржавчина? Откуда она там взялась? Такое лучше не брать? Или это ерунда и ни на что не влияет?
Что-то еще можно сказать по фотографии? С виду нормальный? Хочу съездить, посмотреть его.

 

[lednic606]

Все крепления на корпусе сделаны для надежности из стали(для экономии из "чёрной" стали ) ... ржавчину отмоешь.. смотри лучше состояние листов обшивки и силовой набор на предмет коррозии, лОпин и протертостей