Про тахометры

[staruilis]

Друзья, хотелось бы услышать мудрые слова и советы про тахометры. у кого какие стоят? желательно услышать ответы от владельцев 30х ямах. и на какую полярность установлен если не родной? я так понимаю что на 30ку ставится только аналоговый(стрелочный)?

 

[Николай Коротыш]

Re: про тахометры)

Я ставил фария. Подключен на стандартные выходы из машинки. Все по мануалу. Все работает.

 

[maximus]

Re: про тахометры)

Стоит kus,подключен к одному из выходов из под маховика, полярность,- потыкал на ура, вроде настроил,ямаха 30 три цилиндра

 

[alexmi8]

Re: про тахометры)

ТХ-193 от ВАЗовской 06. Уже третий...был на Нептуне,мерке 4 х тактном и сейчас на Сузуке-30 такой же стоит.Устойчиво работает во всем диапазоне ,требует в некоторых случаях при подключении замену одного кандера.

 

[Sasha96]

Re: про тахометры)

Всем привет !! Помогите с подкьючением тахометра KUS . Мотор- старенькая Ямаха 30.Пробовал подключать сигнальный провод к обоим зеленым проводам из под маховика стрелка не шевелится. В чем может быть дело ?

 

[maximus]

Re: про тахометры)

Всем привет !! Помогите с подкьючением тахометра KUS . Мотор- старенькая Ямаха 30.Пробовал подключать сигнальный провод к обоим зеленым проводам из под маховика стрелка не шевелится. В чем может быть дело ?

А питание на тах подавал?+ и- 12в?

 

[Sasha96]

Re: про тахометры)

Да, конечно . Счетчик моточасов загорается и коэффициент выставлял.

 

[maximus]

Re: про тахометры)

Ещё надо конденсатор 1мкф 630V впаять к сигнальному и минусу,обычно на кусовских тахометрах сигнал-чёрный, минус-синий. Но что странно, что тахометр ничего не показывает, даже без кондера должен, работать только некорректно. Обороты прибавляешь стрелка не показывает?

 

[Sasha96]

Re: про тахометры)

С добавлением оборотов тоже не шевелится стрелка. Попробую добавить конденсаторы. Спасибо.

 

[луха]

Re: про тахометры)

Проверь правильность подключения. И напряжение на сигнальном проводе

 

[Sasha96]

Re: про тахометры)

Вольтметр подключить к зеленым проводам на моторе ? Замерял на заведенном двигателе со сброшенной клеммой с аккума. Скачут показания 0.05-0.14 вольтметр на 20 вольт постоянного тока ставил.

 

[maximus]

Re: про тахометры)

Вольтметр подключить к зеленым проводам на моторе ? Замерял на заведенном двигателе со сброшенной клеммой с аккума. Скачут показания 0.05-0.14 вольтметр на 20 вольт постоянного тока ставил.

Переменный на вольтметре надо ставить, из под маховика Переменка выходит

 

[луха]

Re: про тахометры)

Вольтметр подключить к зеленым проводам на моторе ? Замерял на заведенном двигателе со сброшенной клеммой с аккума. Скачут показания 0.05-0.14 вольтметр на 20 вольт постоянного тока ставил.

Переменный на вольтметре надо ставить, из под маховика Переменка выходит

+100

 

[Sasha96]

Re: про тахометры)

Померил напряжение на сигнальном проводе, на этот раз поставил переменный ток, показывает всего 1.2. Сколько должно быть ?

 

[Sasha96]

Re: про тахометры)

Какой предварительный диагноз может быть ?

 

[танкист]

Re: про тахометры)

Какой предварительный диагноз может быть ?

Начни с подробностей, где на каких проводах и какой маркой прибора что мерил?
Провода на которых ты мерил точно от генератора? Маховик снимал убедился что эти провода именно с катушки генератора?
На клеммах непосредственно генератора мерил напряжение? Как мерил на обоих проводах сразу, или на каждом относительно массы (минуса)?
К чему подключены провода генератора? К выпрямителю или регулятору напряжения? Минус тахометра соединен с минусом (массой) мотора? Минус АКБ соединен с минусом (массой) мотора?
АКБ заряжается на ходу? Какое напряжение заряда АКБ на ходу?
Вопросов я задал много, ответов хотелось бы услышать столько же. И не надо стесняться подробностей- в них обычно и лежит причина..............

 

[modo-ufa]

Re: про тахометры)

Здесь тоже спрошу ....
остались вопросы, жду совета, а именно, что имеем:
тахометр faria
мотор меркури 30 л.с. 2-х тактный, румпельный переделан на машинку (на книжке написано меркури маринер), модель мотора 1-030201F L
мотор без электрозапуска, стоит преобразователь напряжения (для зарядки аккума) купленный на русфишинге
аккум тяговый гелевый 24 ам/ч
стоит так же китайский счётчик моточасов-тахометр (все показывает)
напряжение при заведённом двигателе и оборотах (на китайском 4200) выдаёт 11.6 - 11.8В с музыкой если, если без доп нагрузки то 12.4В
есть впечатление что не дозаряжает аккум
роль машинки помимо переключения передач это ещё и глушение ключом, т.е. плюс с машинки к аккуму,
провод от ключа к бывшей кнопки глушения двигателя и туда же минус к второму проводу,
провод тахометра к одному из проводов которые выходят из под маховика
питание на тахометр идёт с красного провода с машинки
вроде все описал

теперь что происходит:
стрелка колышется, реагирует на газ, но не показывает правильные обороты, пробовал переключать по всем (сзади тахометра) переключателей полюсов
как это происходило: стоит на первом делении, общее напряжение от аккума есть, заводим двигатель, тахометр скачет но норм не показывает, глушим двигатель, напряжение на тахометр все равно подаётся от аккума, переключаем полюс, снова заводим двигатель и так по всем полюсам но ни на одном не сработал нормально тахометр .....
вроде все описал
может что нибудь ни так делал?
жду комментов, плиз помогите, где искать?
и сколько полюсов у этого двигателя?

 

[DAASN]

Re: про тахометры)

Китайский тахометр берет сигнал со свечного провода (навит сверху)? Это одно. А фария Ваша, как Вы говорите, из под маховика - это другое.

 

[DAASN]

Re: про тахометры)

Попробуйте исключить (вообще отключить) регулятор напряжения. Если он у Вас шунтирующий и на тахометр и на него используются одни и теже катушки под маховиком, то регулятор не даст тахометру работать (шунтирующий регулятор если).

Количество полюсов можете сами посчитать, если есть возможность снять маховик. Обычным компасом посмотрите сколько за один оборот у Вас северов или югов (неважно) - это и будет искомое значение. Т.е. это просто делитель, чтобы дать понять тахометру сколько импульсов пройдет за один оборот.

 

[Volgasar]

Re: про тахометры)

Попробуйте исключить (вообще отключить) регулятор напряжения. Если он у Вас шунтирующий и на тахометр и на него используются одни и теже катушки под маховиком, то регулятор не даст тахометру работать (шунтирующий регулятор если).

А если регулятор нагружен аккумом?

 

[modo-ufa]

Re: про тахометры)

регулятор вот такой, написано что не шунтирующий

регулятор нагружен, ток идёт на аккум

снимаю с одного и того же провода на регулятор и на тахометр сигнал

 

[танкист]

Re: про тахометры)

Здесь тоже спрошу ....

вроде все описал
может что нибудь ни так делал?
жду комментов, плиз помогите, где искать?
и сколько полюсов у этого двигателя?

Отключи купленный регулятор напряжения (стабилизатор) и подключи на его место штатный выпрямитель.
Далее всё по схеме подключения тахометра. Не забудь минусовой провод с корпуса мотора на тахометр подключить.
Если тахометр заработает, не важно адекватно, или нет- значит регулятор не годится для работы с тахометром.
Количество импульсов для тахометра можно определить в мануале на мотор. Нужна схема генератора.
Ещё один момент. Напряжение в бортсети нужно мерить с полностью заряженным и исправным аккумулятором и с полностью отключенными другими потребителями. Тогда будут адекватные показания. 12.4 это явно не достаточно для заряда АКБ. И скорее всего это неверный замер.

 

[modo-ufa]

Re: про тахометры)

Отключи купленный регулятор напряжения (стабилизатор) и подключи на его место штатный выпрямитель.

где взять штатный? покупать?, у меня его не было ...

Далее всё по схеме подключения тахометра. Не забудь минусовой провод с корпуса мотора на тахометр подключить.

если минус подключён в общую сеть доходит до аккума, а от аккума идёт на корпус мотора - так не пойдёт? прямой провод тащить от минуса мотора до тахометра?

Если тахометр заработает, не важно адекватно, или нет- значит регулятор не годится для работы с тахометром.

так тахометр, точнее стрелка прыгает и при заводке и при газе ну т.е. движится, но показывает разную чушь, а именно переключая по полюсам либо:
1. на холостых стоит на 1000 при газе поднимается опускается и снова стоит на 1000
2. то же самое но с 3000

Количество импульсов для тахометра можно определить в мануале на мотор. Нужна схема генератора.
Ещё один момент. Напряжение в бортсети нужно мерить с полностью заряженным и исправным аккумулятором и с полностью отключенными другими потребителями. Тогда будут адекватные показания. 12.4 это явно не достаточно для заряда АКБ. И скорее всего это неверный замер.

при выключенных потребителях (аккум заряжен не до конца) напряжение 12.4 - 12.8 но в правильности не уверен стоит вот такая китайская приблуда

 

[Volgasar]

Re: про тахометры)

Александр,купи обычный диодный мост на пробу. Может мощности генератора не хватает со стабом? Что то напруга маленькая

 

[modo-ufa]

Re: про тахометры)

Александр,купи обычный диодный мост на пробу. Может мощности генератора не хватает со стабом? Что то напруга маленькая

я вот в электрике немного лох, вроде представляю что такое диодный мост, а какой конкретно представления не имею, у нас есть хороший магаз по электронике http://electronica.bashel.ru/?search=диодный+мост вот ссылка, если не затруднит может ткнёте пальцем, какой?, и второй вопрос куда его впаивать?
чёт ссылка под спойлер не прячется http://electronica.bashel.ru/?search=диодный+мост