Ока-4. Скорости и винты...

[Telenkov]

Вот сейчас работают, а с утра окна с видео пропали и вылезли ссылки непонятные.

 

[Лыжник]

...
Крейсерский режим это сколько оборотов? На самом деле в графиках разобраться и все видно, я даже пример расписал. Если разобраться не получается сразу, данные примерно такие:
По течению.
на оборотах 3500(3550) скорость 42, расход 10 л/час или приблизительно 24 л/ на 100 км пути.
4000 - 47(48) км/час, потребляем 12,5л/час, или 27л на 100 км
4500 - 55, 16 на 28
макс 5650 - 67, 22 на 32,5

Я крейсерский определял как обороты, на которых заканчивается резкий рост скорости. На Яме-30 2 такта у меня это было 4800-4900 об /мин и скорость 44-45 км/ч. Эти обороты и на слух не давили. Расход не измерял, но думаю дальнейшее повышение оборотов приводило к резкому повышению расхода.
А сейчас на "умной" Сузе 4т там вообще какая-то хитроумная система - там на 4800 он реально мало ест.

 

[Borisych]

Лыжник
да не мало он ест, а просто в итоге получается меньше, а вот за счет чего отгадай
Ладно, сам напишу, была обычная Ямашка, а теперь мотор С ТРИМОМ! Раньше ты не мог дифферент лодки на ходу изменить, а теперь можешь найти наиболее оптимальное положение, соответственно увеличить скорость и обороты при том положении ручки газа, в котором ранее не мог. Вот и создается впечатление что мотор кушает меньше.
Кстати на графиках "против течения" это видно наглядно и как раз отмечен момент начала работы тримом. Ручкой газ/реверс я в этот момент не работал.Часовой расход остается как был, обороты и скорость растут, соответственно расход на 100 км падает. Субъективно мотор меньше ест

 

[Лыжник]

Я особо на ходу тримом не играю, хожу практически всегда с одинаковой загрузкой. Игра тримом прибавляет около 100 оборотов и примерно 1 км/ч. У меня и Яма была оптимально выставлена на 3 дырке. Примерно с тем же дифферентом ходила. 4-такный инжектор конечно расходует ощутимо меньше, чем 2 тактный. Журналисты КиЯ одними из первых заимели мотор, как он только появился в РФ, и тестировали с часовым и путевым оасходом
http://www.mnevka.ru/outboard/suzuki/su ... 0ats.shtml

 

[Borisych]

Лыжник
Александр, написал, потом вижу сравниваются бсолютно разные моторы, 18 л/с и 30 л/с, удалил.
По любому тест не корректный. Совершенно разные моторы, совершенно разные винты.

 

[Лыжник]

Лыжник
Александр, извини, а где экономия на 4800? Вот графики часового расхода из статьи. Так на этих оборотах они абсолютно совпадают у С30 и 2х тактника.
Путевой расход - несколько иное и думаю автор не особо в этом силен.

"....Как видно из графика, часовой расход, требуемый для 18 "двухтактных" сил, практически совпал с потребностями для 30 "четырехтактных" при всех режимах дросселя, то есть, формально говоря, выигрыш при равной мощности составил 30/18 = 1.66 раза.,,,"
Прочитай полностью.

В этом году в отпуске я катался больше, а спалил бензина на канистру меньше.

 

[Borisych]

Лыжник
не буду спорить что 4т мотор экономичнее 2т, исключение разве что етеки. Но на сколько тоже не могу судить, не могу найти данных в сети.

 

[neherta]

По деньгам в два раза.

 

[Borisych]

ну пусть 4т будет экономичнее, зато 2т рвет 4т на любых режимах как Тузик грелку, а 4т курит в стронке .

 

[Вольный Кот]

Поднимем темку.
Борис мотор не поменял для новых рекордов?