Mercury ME 40M Sea Pro, всё об этом моторе.

[Ma-kss]

Доброго времени суток всем!
Недавно стал обладателем этого мотора. Год выпуска 2001. Переделан на ДУ и установлен элетростартер. Компрессия "на горячую" 10 очков!.
Хотелось бы узнать побольше об этом моторе, его надежность, экономичность, "тонкие" места и т.п. Нюансы при установке и эксплуатации, неприхотливость к топливу. Короче ВСЁ! Любую инфомацию.
Планирую его установку на Прогресс-4. И помогите с расшифровкой обозначения на винте.

 

[timontiy]

Имею такой же мотор 2003 г.в. Поставил на лодку только в августе 16 года, до этого он у меня в гараже стоял 5 лет. А куплен был в 11 году у знакомого, с наработкой не более 40 часов!! Вообщем почти новый.
Линейка Си Про у Меркури считается коммерческой. По запчастям различий между 40M Sea Pro и 40ЕО нет. Отсутствует автомикс, моторы Си Про слегка упрощены. Вот часть статьи с другого форума:

"Во первых у них отсутствует переключение скоростей на румпеле. Во вторых у SeaPro отсутствует термостат. Это упрощает систему охлаждения. Но при этом затрудняется пуск мотора в холодное время года." (я до глубокой осени заводил со шмыргалки, все отлично было).
"Во вторых на моторах серии Seapro установлен достаточно мощный генератор, который можно использовать для зарядки аккумуляторов и питания приборов освещения. Категорически нельзя подключать к выходу генератора устройства питающиеся от 12 Вольт без подключенного параллельно аккумулятора. Связано это с тем, что после генератора, никакой стабилизации напряжения не происходит – только выпрямление, (выпрямления тоже нет) и при отсутствии аккумулятора, выполняющего роль активной нагрузки напряжение на клеймах может достигать 100 вольт.
В третьих у него упрощена система запуска. (отсутствует оперативная регулировка холостого хода и впрыск топлива в поплавковую камеру. Таким образом мотор SeaPro сделан с целью максимально упростить конструкцию и обслуживание при интенсивной эксплуатации в .”коммерческом” режиме."

В прошлом году ставил дистанцию. Ждал комплект для дооборудования мотора из США около 5 недель. Поставил за 10 минут.
В этом году планирую поставить стартер, (уже приобрел), а также пользователь под ником Apus собрал мне выпрямитель регулятор напряжения в одном корпусе. Так же был куплен статор от другого меркури (40, 50 или 60). Хоть и в статье написано что "генератор довольно мощный" на этой сороковке, однако он имеет 3 катушки на зарядку, а не 9.

 

[timontiy]

Макс, ты спрашивал: вот местонахождение номера под колпаком. Сверху кстати, должен за крышкой находиться термостат, но у нас его вроде как нет.

вот номер на струбцине:

 

[timontiy]

вот собственно сам набор для дооборудования мотора под дистанционное управление (его каталожный номер 826557A1, но цена не гуманная вообще. Знал бы тогда размеры, на коленке подобное бы собрал):

 

[timontiy]

Рулевой кронштейн:
от балды на даче из пластины выгнул, просверлил отверстия (знал посадочные), получилось это:


На следующий день прикрутил к мотору, вставил рулевую тягу (купил в магазине регулируемую), все подошло.
Вот размеры рулевого кронштейна Меркури 40:


друг на заводе из нержавейки изготовил на следующий день:

 

[timontiy]

Крыльчатка помпы:
каталожный номер 47-8508910
вот эту заказывал с али, чтобы лежала в запасе. Требует доработки полукруглым надфилем, родной сухарь чуть шире.

 

[timontiy]

Ломал летом триммер, вот тема по восстановлению topic10678.html
хотя можно было бы проще сделать, сейчас понимаю.

 

[timontiy]

Электросхема:

 

[timontiy]

И помогите с расшифровкой обозначения на винте.

не смогу, так как пока сам читаю теорию и пытаюсь понять. Единственное что понял, шаг 14 и винт из нержавейки, дорогой и возможно хороший.
На Казанке 5М под этим мотором показало скорость 42 км/ч по GPS. Думаю мотор приподнять выше на пару сантиметров. Что на моем винте написано не скажу.
вот тут можно посмотреть познавательное видео о винтах topic10860.html

 

[Ma-kss]

По запчастям различий между 40M Sea Pro и 40ЕО нет. Отсутствует автомикс, моторы Си Про слегка упрощены.

По-моему, у мерка 40 ЕО и кубатура 697 против нашего 644, и 3 цилиндра против 2-х. Не считая микса. Кстати, http://catalog.mercury-ms.ru/motor.php? ... &block=150 здесь указаны запчасти для впрыска масла. Может, действительно, можно автомикс установить?

 

[Ma-kss]

Что интересно. Год выпуска указан 00, т.е. 2000, а модель 2001 г.

 

[Ma-kss]

Вот он - мой моторчик.

 

[Ma-kss]

Как видно табличка на струбцине выцвела, а под колпаом ее нет. и в документах записан номер из-под карбюратора на воздушном коллекторе. Зарегистрируют нет мотор по нему?

 

[timontiy]

а вот это то чей номер тогда? Производство бельгия


а вот ссылка на каталог мотора по этому номеру:
http://catalog.mercury-ms.ru/epc.php?do ... 20(2%20CYL.)&product=1

 

[timontiy]

Как видно табличка на струбцине выцвела, а под колпаом ее нет. и в документах записан номер из-под карбюратора на воздушном коллекторе. Зарегистрируют нет мотор по нему?

ну если в документах указанно, и он на учете стоял с этими данными, то почему нет? зарегистрируют! но это номер запчасти! серийный номер 0P097221 если правильно рассмотрел, и год выпуска 2001 (хотя это и не так важно)
а у тебя нет фото маховика сверху? весной снимать собираюсь, хочу понять подойдет ли мой съемник для этого? шесть там винтов сверху или восемь? а то у ребят с 402 моторами из соседней ветки не подошло.

 

[Ma-kss]

а вот это то чей номер тогда?

Этот номер видно только при очень хорошем освещении и под определенным углом. И то, чтоб его увидеть, я оттирал (полировал) верхнюю защитную пленку. Этим предыдущие хозяева себя, видимо не утруждали. Вот и записали в судовой билет номер блока, как им показалось. Если внимательно приглядеться, видно, что струбцина забрызгана синей краской, видимо лодку красили неснимая мотора, и табличку забрызгали. Но я и номер блока нашел где выбит, только там его еще сложнее рассмотреть. мелкие буквы, совсем неудобное место.

 

[Ma-kss]

а у тебя нет фото маховика сверху? весной снимать собираюсь, хочу понять подойдет ли мой съемник для этого? шесть там винтов сверху или восемь? а то у ребят с 402 моторами из соседней ветки не подошло.

фото нет. Но если очень нужно, могу скинуть "дергалку" и сфотать, пока мотор дома в котельной.

 

[Ma-kss]

Вот полезная информация, думаю. Цвет проводов мотора.

 

[timontiy]

Вот полезная информация, думаю. Цвет проводов мотора.

Учти что цвета проводов "желто коричневый" - это есть бежевый. картинка эта попадалась, пусть тут висит!

 

[timontiy]

Но если очень нужно, могу скинуть "дергалку" и сфотать, пока мотор дома в котельной.

если есть возможность, и не сложно, то скинь, сфоткай. заодно померь вот эти размеры:
1) см. рисунок
2) см. рисунок
3) глубина самого "колодца"
4) чтобы закрепить съемник, нужно знать расстояния от центра до винтов или отверстий (примерно хотя бы), они, я полагаю, находятся внутри этой "коронки"
5) съемная ли эта коронка? логика конечно подсказывает что съемная должна быть, но все же!?

заранее благодарю!

 

[timontiy]

Решил добавить информацию по стартеру:
Вообще фирма Меркури не выпускает стартеры. Их делают другие организации, например Хитачи. Кто конкретно делает для мерков я не выяснял.
каталожные номера оригинального стартера: 50-893890T, он установлен взамен 50-822462T2
каталожные номера не оригинального стартера иных производителей: STZ2826, 112826, 2-2251, 5726N
зубьев в бендиксе 10
вращение против часовой стрелки
остальные характеристики ниже в картинках.


мне пришел за дня 3-4 по номеру 112826

на данный момент стоимость оригинала 20 000 руб
мой в 10000 руб обошелся
вариант б/у с ебэя и по России можно найти за 5000-8000.

 

[JVL]

При возможности выбрать, я бы взял родной б/у, все эти аналоги типа EMS-китайчатина.

 

[timontiy]

При возможности выбрать, я бы взял родной б/у, все эти аналоги типа EMS-китайчатина.

Выбор у каждого свой, только про "EMS-китайчатину" не понял. Я купил стартер фирмы CARGO. Это Датский производитель.
"Компания CARGO является одной из дочерних фирм, входящих в состав датской компании HOLGER CRISTIANSEN, которая основанна в 1963 году. Филиалы компании находятся по всему миру - в Великобритании, Франции, странах Бенилюкса, Швеции, Германии. Holger Christiansen A/S изначально была ориентирована на выпуск генераторов переменного тока и стартеров."
Советов покупать с Али никому не давал по моему, хотя знаю что можно купить там комплект на ямаху в районе 5000 руб.
Конкретно этот стартер был сразу разобран, проверен и смазан. Заказывал через друга, он занимается профессиональным ремонтом стартеров и генераторов с любой техники, имея в своем арсенале испытательные стенды, прочую аппаратуру и большой объем запчастей. А про китай можно говорить до посинения. Мой телефон, например, собран в Китае и прекрасно работает уже 4 года. В Китае много чего собирают, но это не значит что все китайское - брак и некондиция.
Пост про стартер написал исключительно для тех кто решит доукомплектовывать свой подобный мотор, и точку зрения никому не навязываю. И повторюсь, Меркури не выпускает стартеры, для них это делают специализирующиеся на этом организации. Поэтому оригинальный стартер Меркури может быть собран и в Китае в том числе.

 

[луха]

Причем многие меркомоторы вообще в китае собирают и ничего,бренд при этом не падает....

 

[JVL]

Согласен Бренд собранный в китае им и остается, коньроль качества соблюдается, я имею ввиду чисто китайские поделки запчастей для брендовых марок. Типа взять китайское крыло на машину или б/у но оригинал.