Mercury 7.5

[toharik]

Добрый вечер.Сопротивление катушек статора: желтый-корпус=1700 Ом , желтый-белый-880 Ом, тригер-147 Ом.

 

[JVL]

Норма. Остается 1 причина коммутатор.

 

[toharik]

Пока нет возможности проверить коммутатор, в воскресенье попробую завести мотор, и померить выходное напряжение. Еще, высоковольтные катушки не звонятся на минус, а одна звонится на выходящий провод без изоляции, который сидит на корпусе мотора, это может быть причиной того что мотор бьется током?

 

[JVL]

Нет. Проверьте проводку от генератора или временно отсоедините его. Замерьте сопротивление между высоковольтным выходом катушки и волоском (неизолированным проводом который примыкает к корпусу).

 

[toharik]

Про этот волосок я и писал, на одной катушки он показывает сопротивление (примерно 1300 Ом, точно не помню), а на второй катушки бесконечность.

 

[JVL]

Вторая катушка накрылась.

 

[toharik]

Да я так и понял, и мотор работает с перебоями, может она сгорела вместе с коммутатором, его я отремонтировал, а на катушку внимание и не обратил. Так как с вами связатся, по поводу катушки?

 

[JVL]

Могу отправить ТК КИТ. Тел +7(915)127-67-Очетыре.

 

[Аргонщик22]

День добрй имею во владении такой же мотор.
Помогите разобратся с годом выпуска. Почитал про карбюраторы у меня стоит 1364-4929 в списках не нашол. Продовец когда продовал говорит раздушен пол 10. Наверно имел ввиду под 9.8. Номер мотора 4745581. Полез рыть инфу по причине плохого пуска мотора пока не разбирал. Хочу отрегулировать карб. Это мой первый плм так что сильно не пинайте.

 

[луха]

Может просто заводишь не правильно???

 

[JVL]

У тебя мерк 75 1977 г.в америкос. Такого номера карба в природе нет.
1. Замерь компрессию (д.б. не ниже 6,5)
2. Заверни винт ХХ карба и выверни на 1,2 оборота, заведи и подрегулируй +- 0,5 оборота.
3. Проблема не исчезла при наличии компрессии, то залипли 1 или несколько впускных лепестков. Снять карб. Аккуратно деревянной палочкой (художественной кисти) понажимать на лепестоки с одновременной продувкой компрессором. Лепестков по 4 шт на циллиндр спереди два внизу и сзади напротив еще 2 (до них труднее добраться, но реально использовав изогнутую изолированную медную проволоку. Симметрично им вверху еще 4 лепестка 1-го циллиндра. Если не поможет то половинить движок.
4. Под маховиком на корпусе блока (точнее обоймы верхнего подшипника коленвала) слева где триггер есть метка (риска или наплыв-выпуклость в виде риски). Левый торец триггера должен стоять по этой риске при "сброшенном газе" - ручка до конца от себя. Для улучшения старта, при этом повысятся обороты ХХ, тригер можно сдвинуть вправо (против ЧС) до 1 мм. Ослабить винт рычага дроссельной заслонки и выставить рачаг так чтобы он был как можно ближе к кромке тригера, но его не касался (заслонка полностью закрыта).

 

[Аргонщик22]

Спасибо за быстрый ответ, на выходных буду ковырятся, о результатах сообщу. Номер карба посмотрю еще раз.

 

[Аргонщик22]

Посмотрел карбюратор на нем две номера 1364-4929 с боку и 7909 с боку. Я так понял,что это с 9.8.(я правильно понял??).В таком случае какие ставит свечи.??? Сейчас стоят Br7hs10.

 

[JVL]

7909 с боку. Я так понял,что это с 9.8.(я правильно понял??).В таком случае какие ставит свечи.??? Сейчас стоят Br7hs10.

Правильно. Для моторов американского пр-ва NGK B9HS10, бельгийского и канадского QL77JC4 - Champion Но NGK сплошные подделки. Если подешевле то аналог Чемпиона от Denso W27FSR-U10

 

[JVL]

И добавлю. Эти движки прекрасно работают на наших свечах А11 (50руб) самарского завода кажись г.Энгельс - это завод Бош групп

 

[Аргонщик22]

И добавлю. Эти движки прекрасно работают на наших свечах А11 (50руб) самарского завода кажись г.Энгельс - это завод Бош групп[/quot
НЕ ОШИБСЯ НИ НА КОПЕЙКУ . Жену сегодня попросил купить пару таких. Звонит говорит ку купила-100р Пара.

 

[dron4ik]

Всем Двс. Из за пары вопросов новую тему создавать не стал, спрошу здесь. Приобрёл мерка 9,9 87г. Есть люфт в месте крепления румпеля к дейвуду,хочу устранить. Может уже кто придумал импортозамещения втулки ( поз.№7 ), и чем открутить гайку (поз.№ 6). Спс. П.С. Что то скрин не вставляется ( сайт выдаёт ошибку:не удалось определить размер изображения).

 

[JVL]

Померьте диаметр если такая

 

[dron4ik]

Померьте диаметр если такая

Юрий у меня на шильде № 9487415, если год определил правильно то да такая. Смотрел тут http://www.marineengine.com/parts/mercu ... ing-handle. А как померить гайку пока не открутил ( нужно ключ калхозить) а она в срез накручина. Только если внутренний диаметр куда троса заходят

 

[JVL]

Нет наружный диаметр (или внутренний гайки) Она идет на моторы от 6 до 25 сил. Продается но стоит рублей 800-850

 

[dron4ik]

Нет наружный диаметр (или внутренний гайки) Она идет на моторы от 6 до 25 сил. Продается но стоит рублей 800-850

Она ( в смысле фтулка),больше интересен второй вопрос: чем открутить гайку? Кроме как обрезать рожковый ключь, по тип вилки, ( иначе не подлесть) больше пока на ум не чего ге приходит

 

[dron4ik]

Нет наружный диаметр (или внутренний гайки) Она идет на моторы от 6 до 25 сил. Продается но стоит рублей 800-850

Она ( в смысле фтулка),больше интересен второй вопрос: чем открутить гайку? Кроме как обрезать рожковый ключь, по тип вилки, ( иначе не подлесть) больше пока на ум не чего ге приходит

Всем Двс, ключ скалхозил гайку открутил, втулку менять не стал, люфт устранил с помощью пивной банки ( ключ калхозил под пивко ) отрезал полоску фольги с банки и заправил во внутренней диаметр втулки. Собрал на место всё . Есть ещё вопрос, кто в теме по карбам, знакомый купил маринер 8- 87года стоит карб WMC 18 2956, у меня мерк 9,9 -87г. карб WMC 17 0057. Кроме жиклёров в чём ещё отличия???

 

[Аргонщик22]

Доброго времяни. А подскажите какой обьем у данного ПЛМ?

 

[dron4ik]

Доброго времяни. А подскажите какой обьем у данного ПЛМ?

Двс. Если вопрос мне то 209см3

 

[Аргонщик22]

Да нет. Ток про которого тема 7.5лс.