92 бензин без уменьшения камеры сгорания

[камчадал]

Сильно геморно подрезать голову?И много ли для этого надо или хорошего токаря и токарного станка достаточно

Токарь непоможет, надо какой-нибудь строгальный-фрезеровальный станок... Знаю людей которые с помощью плиты и шкурки делают, и неплохо получается, ручная работа

Почему токарь не поможет? Запросто, в четырехкулачковом патроне по стоечке выставит головку и спокойненько снимет сколько надо. С уважением.

 

[manager]

А чем плох сверлильный станок? вместо шкурки и плиты, закрепляеш голову через свечные отверстия на плите станка, выравниваеш, в патрон зажимаеш приспособу со шкуркой типа шайбы из любова материала хоть из доски с приклееной/приколоченной шкуркой и шпинделем из болта и гайки для зажима в патрон, выравниваеш относительно головы, переводиш станок на самую пониженную передачу и потихонечку шлифуеш временами проверяя размер и плоскость, мне кажется так быстрее и удобнее да и ровнее можно сделать, вот сам думаю по закрытию сезона так сделать, а пока завернул старые свечи от Форда с длинной юбкой и зазор оставил 1.3мм как на Форде вроде норм, хочу ещё вместо родной катушки от МБ-22 поставить Волговскую и провода силиконовые с Вазовскими колпачками

 

[Олег Бертов]

кУПИЛ НА НА АЗС МАСЛО "ЛУКОИЛ 2-Т" 1 :50 ЧТОТО ТЕРЗАЮТ СОМНЕНИЯ КТО ТАКОЕ ПРИМЕНЯЛ И В КАКОЙ ПРОПОРЦИИ

Пользуйся спокойно. нормально работает, только покупай на лукойловских заправках. Я им регулярно пользуюсь. Лил его и в мотор, и в бензопилу, и в кусторез. Следил за цветом электродов на свечах. Все нормально. Только Я разбавляю не 10:50, а 1:40. И то только из-за качества бензина......

 

[vsl59]

кУПИЛ НА НА АЗС МАСЛО "ЛУКОИЛ 2-Т" 1 :50 ЧТОТО ТЕРЗАЮТ СОМНЕНИЯ КТО ТАКОЕ ПРИМЕНЯЛ И В КАКОЙ ПРОПОРЦИИ

Пользуйся спокойно. нормально работает, только покупай на лукойловских заправках. Я им регулярно пользуюсь. Лил его и в мотор, и в бензопилу, и в кусторез. Следил за цветом электродов на свечах. Все нормально. Только Я разбавляю не 10:50, а 1:40. И то только из-за качества бензина......

1:40 езжу уже 5 сезонов. Нормально.

 

[Mayor 63]

Лил Лукойл весь прошлый сезон 1 к 40 проблем не было

 

[Mayor 63]

Купил в-25 бу. Как узнать шлифовали голову или нет?

 

[Вячеслав]

Вот тут topic1588.html почитай.

 

[миша 1976]

лучше все таки "хорошего фрезеровщика и фрезерный станок" - вроде как-то спокойнее

так точно, либо шлифовальный.
на токарном, чуть неровно выставился и голова в утиль.

ну а плитой и шкуркой, это же долго как, и ровно ли выйдет?, всё таки дофига снимать приходится... только как самый-при самый крайний случай.[/q Саша ровно 40 минут на камне и никаких прблем.

 

[ostashik1]

господа вихреводы,где-то уже вопрошал-к нептунам это тоже относится?так же пилят?

 

[Каланчин]

господа вихреводы,где-то уже вопрошал-к нептунам это тоже относится?так же пилят?

На любом двигателе внутреннего сгорания если другим способом не возможно
достич необходимой степени сжатия.
Я например на ИЖе вместо декомпрессора болты шляпкой во внутрь ставил

 

[Mayor 63]

Подскажите какая должна быть компрэссия и как правильно ее замерить? А так же какую прокладку надо ставить после фрезеровки и как то отражается это на ресурсе движка?

 

[Каланчин]

Подскажите какая должна быть компрэссия и как правильно ее замерить? А так же какую прокладку надо ставить после фрезеровки и как то отражается это на ресурсе движка?

Если не будете использовать прошлогодний и 80 бензин то практически ни как
не отрозится. Всё остальное здесь topic1588.html

 

[Pilot-by]

миша 1976, если действительно никаких проблем, то это хорошо. А проблемы могут быть какие,? Последующее прогорание прокладок. приносили моторы, со шлифованными в ручную головами. приходилось на станке потом выравнивать (не хило завалено). Поэтому, я лично, так никому не рекомендую делать, хотя если руки знают что делают, и ровный камень, то этот метод вполне приемлем.

Mayor 63 у какого мотора? заводского вихря 30, или со шлифованной головой? у первого 8-9, после подрезки не меньше 10-11 (слышал и до 14 доходит.) у себя давно мерил, не помню сколько было, но сейчас за шнур ручного стартера целиком мотор от пола поднимаю.
прокладка стандартная.
ресурс зависит от стиля езды и качества запчастей, при соблюдении всех мер, на ресурсе не сказывается, а работает движок приятней и экономия топлива.

 

[миша 1976]

миша 1976, если действительно никаких проблем, то это хорошо. А проблемы могут быть какие,? Последующее прогорание прокладок. приносили моторы, со шлифованными в ручную головами. приходилось на станке потом выравнивать (не хило завалено). Поэтому, я лично, так никому не рекомендую делать, хотя если руки знают что делают, и ровный камень, то этот метод вполне приемлем. --------------------- Саша все зависит от ровности камня, я для начала промерял на шлифовочной плите а потм по мере шлифовки промерял сколько снимает с каждой камеры (равномерно ли снимается уступ или идет в завал) и сильно на головку не давил, чуть потер и на плиту проверил и дальше вперед, просто выхода другого нет ( нет толковых спецов, невариант что выставит на станке правильно) поэтому пришлось в ручную.

 

[Pilot-by]

миша 1976, всё правильно. хорошая работа!

 

[Mayor 63]

Всем привет! Спасибо что поддерживаете тему на интересующие вопросы,сам шлифовать не буду слава богу есть рядом хорошие спецы,работаю с ними на прямую правда они больше специализируются на автомобильных ГБЦ,но думаю сэтим справяться без каких-либо проблем,есть ещё вопросик. Какой момент затяжки головы?

 

[Mayor 63]

И ЛИ ПРОСЛЕ ФРЕЗЕРОВКИ ВЫСТАВЛЯТЬ ЗАЖИГАНИЕ?

 

[Каланчин]

И ЛИ ПРОСЛЕ ФРЕЗЕРОВКИ ВЫСТАВЛЯТЬ ЗАЖИГАНИЕ?

Всё как в инструкции для мотора, не забудь ещё раз протянуть головку после прогрева.

 

[gaipen]

Всем привет! Спасибо что поддерживаете тему на интересующие вопросы,сам шлифовать не буду слава богу есть рядом хорошие спецы,работаю с ними на прямую правда они больше специализируются на автомобильных ГБЦ,но думаю сэтим справяться без каких-либо проблем,есть ещё вопросик. Какой момент затяжки головы?

Во-во. Тоже интересно. Не одну шпильку загубил или выдернул. А на снимке голова сошлифованная. На заводской, не срезанной, имеется цилиндрическая часть между плоскостью прилегания и сферой камеры сгорания. Где-то 1,2-1,7мм. А на снимке сфера от плоскости начинается.

 

[Pilot-by]

по науке затяжка, по моему 40кг (позже уточню).
но я никогда динамометром не пользуюсь. так чувствую.

 

[миша 1976]

по науке затяжка, по моему 40кг (позже уточню).
но я никогда динамометром не пользуюсь. так чувствую.

Саша (я без подкола) 40 кг ты никогда невытянеш , по науке 4,0 кгс-м (килограмма силы на метр) бывают пишут 40 Н-м ( ньютон на метр) делится на десять и получаем усилие в килограммах. Сам тяну ( по спирали ) первую обтяжку до 2кг. вторую 4-5 кг. (накрест как в авто необтягую) потом первый завод прогрев до рабочей температуры полное остывание и перетяжка по новой с тем же усилием. тянуть с большим усилием нерекомендованно так как при нагреве может вытянуть шпильки (если они пережаты)

 

[Pilot-by]

миша 1976, блин, я вот это всё время путаю. спасибо что уточнил. конечно 40 N.m

 

[Mayor 63]

Всем спасибо,а то на ощупь не могу,постоянно ломаю

 

[Vitaliy]

Не в коем случае нельзя осуществлять затяжку головку " Вихря-30", более 3кг/метр. Как правило, начало сдвига шпильки, начитается с 3.2 кг/метр ,проверенно на практике с помощью тарированного динамо метрического ключа. Затягиваю головку в три приёма: 1) 1кг/метр 2) 2кг/метр 3) 2.5кг/метр . После паузы в 10- 15 минут, контрольная протяжка 2.5кг/метр. После наработки первого бака , делаю обтяжку 2.5кг/метр. и окончательная, контрольная обтяжка в 2.5кг/метр., после окончания обкатки двигателя.

 

[Smol]

кУПИЛ НА НА АЗС МАСЛО "ЛУКОИЛ 2-Т" 1 :50 ЧТОТО ТЕРЗАЮТ СОМНЕНИЯ КТО ТАКОЕ ПРИМЕНЯЛ И В КАКОЙ ПРОПОРЦИИ

Я лукойл мото 2т уже два сезона лью примерно 1 к 40 , пока не жаловался , до этого разливную бурду покупали мотор с ней работал хуже чем с лукойлом .