У кого на комплекте прогресс2 и 30 (Suzuki) винт 10*15, какие показатели?

[Карамазов]

Прогресс-2 Suzuki DT30 Solas_105_11 1 280 41 18 60 760 15
Прогресс-2 Suzuki DT30 Solas_105_11 1 280 41 18 60 760 15
Прогресс-2 Suzuki DT30 Suzuki 10 1/4_13 1 450 5200 37 18 60 760 15
Прогресс-2 Suzuki DT30 Suzuki 10 1/4_13 1 200 5300 40 18 60 760 15

Уже забил, скорость выделил

 

[Андрей ГАВАНЬ]

Вот и ответ. Как я понял это оптимальные винты (экономичность, скорость, грузоподъёмность). Зачем изобретать велосипед. Вернувшись к фото. В этом году на Волге кучу Прогов двоек видел, как на фото, ни одного не было.

 

[Карамазов]

Прогресс-4 Suzuki DT30 Solas NS_1014_12 1 105 5800 43 18 60 760 15
Прогресс-4 Suzuki DT30 Solas NS_1014_12 1 380 5400 40 18 60 760 15
Прогресс-4 Suzuki DT30 Suzuki_101_13 1 105 5250 41 18 60

А вот на Проге-4, невелика разница, это к вопросу о корпусах...

 

[Kep]

На взгляд тоже, Прог на глисс выходит. При такой развесовке 4-ку почти на дыбы поставив, можно снять. Володь, на счёт рулевого. Он коленкаи под руль упёрся чтобы не ёб.. . Посмотри внимательней Парни, на Сузу такое никто не находил?

Вот что нашёл.

 

[Kep]

Прогресс-4 Suzuki DT30 Solas NS_1014_12 1 105 5800 43 18 60 760 15
Прогресс-4 Suzuki DT30 Solas NS_1014_12 1 380 5400 40 18 60 760 15
Прогресс-4 Suzuki DT30 Suzuki_101_13 1 105 5250 41 18 60

А вот на Проге-4, невелика разница, это к вопросу о корпусах...

Только все винты разные и нагрузка тоже разная. И обороты отличаются здорово.

 

[Андрей ГАВАНЬ]

Парни, а вы к чему сравниваете винты в Прогу 2 и Прогу 4? Корпуса разные и винты соответственно. То что они оба не скоростные и так всем давно известно

 

[Kep]

Парни, а вы к чему сравниваете винты в Прогу 2 и Прогу 4? Корпуса разные и винты соответственно. То что они оба не скоростные и так всем давно известно

Так и я про тоже.

 

[Jilyakovpf]

Так, видимо 15 винт это перебор, а 14?

 

[Андрей ГАВАНЬ]

http://www.sounddesign.sp.ru/marine/range/test_ru.htm Пройдите по ссылке и посмотрите таблицу.

 

[Тугарин]

Так, видимо 15 винт это перебор, а 14?

Думаю и 15 и 14 винт перебор для 30л.с.
какая редукция у этого мотора?

 

[Kep]

В тех. характеристиках не зря дают мах. обороты мотора и там дают 2 цифры :для suzuki DT30 5000 - 5600. На конкретном корпусе на моторе должен стоять такой винт, чтобы при полной дыре мах. обороты были не меньше 5000 и не более 5600 об.в мин. и будет счастье.
Редукция 2.09.
Выбор винтов от 10-1/4*10(P1001) до 15-1/4*10(P1401)

Шаг гребного винта 9 10 11 12 13 14 15 9 10 11 12 13 14 15

 

[Тугарин]

Редукция грузовая, 11.1/4*14 возможно раскрутит.

 

[Jilyakovpf]

И мне так кажется.
У кого есть такой опыт?

 

[Тугарин]

Редукция грузовая, 11.1/4*14 возможно раскрутит.

Если и раскрутит, то только на пустой лодке!

 

[Карамазов]

А почему диаметр 11 с четвертью рассматриваете? Родной стоит на дюйм меньше, упор большой будет, а еще и шаг увеличен. Тяжко Сузе будет...