Результаты поиска

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Да Вы нервный какой-то опонент, что Вы хотите из этого понять и разобрать, Вы меня спросили, я Вам ответил, зачем нужно...боюсь таким как Вы не понять. Программа для расчета массива данных и составления графиков написана на Delphi, моделирование...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Интересно сколько у Вас витков намотано, что в момент пуска 180 Вольт выдает, или это пиковое напряжение? Вообще тема интересная, и познавательная, а самое главное очень полезная :good: :) :)

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Практически так!

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Скромные подсчеты велись нашим коллективом методом измерения определенного числа витков в различных условиях и далее компьютерное моделирование для определения частоты-напряжения и прочее, и прочее...А утверждение про мультиметр на постоянке, ничего не...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Итерестно Вас послушать про наряжение запирания этого тиристора :pardon:

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. По нашим скромным подсчетам на 1 Вольт надо 27-30 витков, 48 Вольт измеренных(китайским тестером, думаю мерилось на постоянке), при пуске более чем достаточно. Основа этой схемы проверена годами, она проста и надежна, и доработок в этом варианте не требует.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Да правильно LUZER говорит, катушку просто так на замыкание не проверить. Катушку надо мотать очень акуратно.

Re: Батарейное зажигание для Вихря. "Заряд аккума от двух штатных катушек. Хватает." С коммутатором для нормального заряда и четырех не хватит!

Это значит, корпус лодки ненадо использовать как "массу" в автомобиле, а надо провода плюс и минус тянуть отдельно к потребителям....

Re: 3-Х цилиндровый ВИХРЬ Афалина меньшее из всех зол в Вашем начинании-это зажигание... Сделайте двигатель,а зажигание сделать непроблема... Удачи в нелегком труде!!!

Re: Новый закон о ловле рыбы, подписанный Медведевым сегодня Да, нет слов! С этим надо как-то бороться....

ЛОВИ СХЕМУ...

Водозаборник с другой стороны, к выходным выложу фотки-фас, профиль....

Да именно, так. Водозаборник делается спереди, антикавитационная плита тоже увеличивается, и делается как на вышепреведенном фото... Варится все аргоном, далее все швы убираются, потом шлифуется... Если нет аргона можно и без него обойтись... Старую плиту подрезают, сверху приклепывается новая...

С корпусом редуктора надо провести некоторые доработки, вот корпус(прошедший испытания, сейчас дорабатывается) под удлиненный гребной вал, с улучшенной гидродинамикой...

Да к сожалению я прав, никакими другими("надежными")способами, кроме как изготовление нормального удлиненного гребного вала, должного эффекта не добиться!

Да уважаемые господа вихреводы, какая компрессия должна быть у Вихря 30... В книжках нигде это неописывается, и компрессия на прогретом двигателе должна быть больше!

виктор59 мне кажется, что удалять винт от корпуса таким способом несовсем надежное решение, или я неправ?

Недавно покупал карбюратор К68И Пекаровский в магазине Ява за 990 рублей, но в Саратове можно найти и дешевле, летом видел по 850 рублей... А 1500 рублей это уж очень... Уважаемый Морис1, а сколько стоит у Вас в Вологде Вихревский карбюратор?

Pilot-by, я так понял Вам уже почти изготовили гребной вал, если несекрет по какому чертежу, и какой материал и технология используется при его изготовлении.... Очень интересно!