Результаты поиска

Отогнул загиб транца под импортный стандарт.

Очень интересное решение , и по моему более правильное , заделка нижней кромки доски , доска обернута металом со всех сторон , образуя замкнутую коробку. Далее такого не встречал , усиляющая , замыкающая нижняя балка зетобразной формы под 135 град. для высвобождения воды из доски , с...

Доска естественно гнилая , вот вес верхней половины доски, нижняя в труху , в пакетике взвешивать не стал.

Демонтировал дно рецесса оставляя на бортах для жесткости по 20 мм .

Стоят подпорки в багажном отсеке для жескости палубы, теперь хоть ясен замысел конструктора, по чему стрингера палубы закончили в этом месте , а не протянули до шпангоута , что более логичнее. Потом рацианализатор по видему стойки отменил как мешающие загрузки.

Встречаются красавци. Вот один из первенцев легендарной серии Прогресса 4 , буду делать новый рецесс под S мотор.

Начал разбирать заводскую конструкцию . Срезал рецес оставляя на бортах по 20 мм для жесткости .

Пологаю что это заготовка , эти углы само сабой срезать , даже по условиям безопасности . У пластика в этом преимущество даже в салоне , что нет острых углов , на дюральках это сложнее .

Виталь я имел ввиду добавить в обе стороны длины на две заклепки , на таких соединениях по нормам не менее 3 заклепок на сторону , тоесть минимум 6 . Это силовой элемент и лучше переб....... , а остальное на высоте .

Володь фоток не делал , не достоен этого 6 прог , смотрел его лет 8 назад , упрощен до безобразия как будто не на супер серьезном заводе делали , а в гараже , и из оборудования была только кувалда и кусок рельсы. Из плюсов борт только малость повыше сделали . Штампованый волнорез поменяли на...

Крым 5 не знаю , а вот в Прогрессе 6 разочарован . Нельзя плодить уродцев .

Максим даже если нет брака, то есть смысл в этой накладке , повторюсь , дополнительная прочность и герметичнлсть лишней не будет , и песок легче выбирать будет .

А ВОТ В ТАКОМ ТОНЕ , ОБЩАТЬСЯ НЕ БУДУ . РАСЧЕТ ЭТО МЕЖДУ ПРОЧЕМ СЕРЬЁЗНАЯ РАБОТА. ХВАЛЕНАЯ НАТОВСКАЯ П В О не справилась с безпилотниками из авиамодельного кружка УМЕЛЫЕ РУЧКИ, это факт.

Учти 40 с лишнем лет отслужили без герметиков и и клепаные учиниками .

Андрей у палки два конца , почему ты за правило взял подбирать лист под заклепки , обычно наоборот заклепки подбирают под толщину листа и это правильно . Существуют заклепки в потай с углом не только 90^ ,а и в 120^ специально для тонких обшивок , а также с уменьшиными головками , а не клепают в...

Шикарно остается , у меня Казанка 2М все днище в потай проклепано , элитные переделки тоже в потай на днище делаю для меньшего сопротивления . Мелочь, а стаканьчик топлива съэкономит , и километрик скорости добавит - ПРИЯТНО .

Добрые скулы из люминьки , клепай их головками снизу со стороны днища и желательно в потай.

По мимо количества шлицов должен еще совподать и МОДУЛЬ ЩЛИЦОВ , это профиль самого зуба , он и диаметр вала определяет . Хонда , Ямаха , семейство Мерков имеют единый стандарт, мизерные отличия в упорных шайбах , легко можно адоптировать винты и моторы , с Сузукой это не получится , она...

Сейчас пожгеш герметик , надо было когда на винтики макетировал под основную сварку, сварил накладки и сразу поверх шва пруток поиваририть . Я так делаю , а уж потом с прутком на герметик прикручиваю и проклепываю .

Алексей прав на Сузуки свои шлици и с остальными не взаимозаменяемые , профиль лопасти очень толстый , прочность в ущерб ходовым качествам. При ремонте обычно чуток профиль облагораживается , новый как то сразу пилить рука не поднимается . Заменой шлицевых фтулок в резине не занимался . Хорошо...